螺丝拆卸痕迹，车门胶体后打 。左后车门更换 。
之后，我又对左前门、A柱进行了检测，均无异常 。看来车辆的事故来自侧面撞击，撞击程度适中，没有伤及B柱和车顶 。外观及骨架检测就结束了，接下来，我们看看内饰，还有没有其他问题 。
内饰磨损较轻，空间布局合理，科技配置应有尽有，做工、材质均属上乘 。
再来看看宽大的后备箱 。
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转向柱底部有轻微生锈，大家不要闻锈色变，根据生锈的布局和密度来看，这里的锈蚀属于空气潮湿造成，当然，还要看其他部位结合起来 。
座椅底部无异常 。
保险丝盒无泥沙、无异常 。安全带无更换，无发霉情况 。车辆没有涉水痕迹 。
OBD检测无异常，发动机、变速箱无故障码 。
内饰检测完后，车辆上架，我们来看看底盘情况 。
后防撞梁无异常，螺丝无拆卸痕迹 。
发动机、变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹 。
查看四条轮胎的出厂日期，和车辆的出厂日期一致，也符合五万多公里的磨损程度，再结合内饰、方向盘，档把的使用情况，此车无调表现象 。
底盘检测完成路试也少不了 。车辆从升降机上下来，我叫上买卖双方，一起上车 。
车辆启动后，发动机转速平稳，无异响，排气正常，没有烧机油的现象，起步后冲劲十足，真不愧是CC，驾驶起来感觉转向手感偏轻，不过这也与它的定位相同，换挡平顺，一梳到底，制动性能佳，车身的姿态控制的很好，悬架适中，无论是驾驶者或者乘客都能得到舒适的体验 。转向无需位、无异响，常常一步到位，隔音稍差，没办法，这就是无框车门的弊端了 。一圈下来，完美体验了CC的春夏秋冬 。车辆停稳后，我拿出电脑想调出车辆的维保出险记录，无奈为空 。
待大家都坐好，我把车辆的评估价格拿给了我的发小，让他先看着，一会儿再给他说车况 。
车辆外观检测：右前、后翼子板喷漆修复，左后翼子板切割，前后保险杠、左后车门更换后钣金喷漆；
车身骨架检测：C柱切割；
发动机舱检测：发动机缸盖渗油；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆OBD检测：无异常；
车辆底盘检测：无异常 。
车辆路试检测：无异常；
维保出险：记录为空 。
总结：此车为大事故车，左后翼子板、C柱切割，发动机轻微渗油，无水淹、火烧痕迹 。
到此，这辆车就检测检测完成了 。我把这辆车的整体情况，包括事故都告诉了我的朋友，他拿着报告和卖家商谈起来，卖家一看这种情况，此时此刻不承认也不行了，告诉我们之前过红绿灯的时候被一辆车从侧面撞了一下，对方全责，走的是对方的保险，也有车商看过他的车，最多就给他9W，他嫌太少，自己挂在网上卖 。朋友看着报告，思索良久，看样子他还是想要的，一看二位的状况，我去办公室给端了茶水过来，以备不时之需 。一番讨价还价过后，二位敲定了以9.5W成交，这辆事故车比正常车辆的收购JG还低了2W，比零售价更是便宜多了 。也算是一况一价了吧 。
兄弟盟、我作业终于写完了，可以睡觉了！您有任何汽车问题都可以在后台私信我们！我醒了会回复你
【再见2022完整版 再见2013你好2014】杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是郭云通，我们下期再见 。
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