逐步检测发现变速箱左上侧支架存在拆卸现象，9万公里变速箱支架胶套老化也很正常，但也不能马虎，具体是什么原因导致还需进一步检查 。
驾驶舱内保险盒及线路均存在明显拆卸痕迹，但并无更换，保险盒内部及线路内部均没有泥沙和粉末锈蚀及氧化痕迹，综合检车初步排除水淹现象，联想到变速箱支架拆卸瑶瑶猜测有可能是拆卸变速箱支架时保险盒碍事进行的拆卸 。
全车油水方面目前只有刹车油轻微变质，其他油水目前正常，但刹车油轻微变质暂时不影响使用，但后期需要留意；其实刹车油也非常重要，刹车油和车辆的制动系统有直接的关系；刹车油变质属于正常现象，刹车油会随着温度的变化而变化，刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，因此含有水分的制动油沸点会降低 。当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能 。也希望老铁们在日常车辆维护中主要这些细节！
大众CC和大众帕萨特采用的是同款平台，所以在设计理念上也有很多相同的方面，车厢布局与迈腾非常相像，相同的中控台、相同的仪表盘设计等等，整体感很强，保持着简约而精细的风格，勾起对帕萨特车系的遐想；两者相比大众CC的内饰显得更加运动；但这内饰的磨损程度有点夸张，目前车辆行驶里程：9.8万公里，瑶瑶感觉有点不像，卖家也表示车辆实表和表显里程比较相符，瑶瑶心里只能呵呵~
仪表台两侧固定螺丝无拆卸拧动错位痕迹，内部骨架没有异常锈蚀泥沙痕迹，初步排除水淹嫌疑，确定仪表台为原厂无拆卸维修更换 。
在看车辆座椅固定螺丝存在明显拆卸拧动痕迹，但并无更换，座椅出厂日期为10年10月出厂，符合厂家制造流程，同时座椅底部金属部件没有异常锈蚀及打磨痕迹，座椅的拆卸有可能是改装导致 。
全车安全带出厂日期均为2010年前半年，和车辆车厂日期相符，同时安全带底部没有异常的发霉及泥沙存在，固定螺丝无拆卸，拉伸所致正常，确定全车安全带无更换或拆卸维修现象，确定安全带为原厂；排除车身前部的严重事故撞击 。
驾驶舱内一周附件检测下来没有发现异常情况，打开点火开关表显里程：9.8万公里，但根据目前对车辆综合检测可以确定此车公里数异常，存在调表现象 。
为了有充足的证据随后瑶瑶联系公司后台工作人员对此车前期在4S店的维修记录进行了调取，不查不知道、一查吓一跳，维修记录显示此车在2019年01月24号就已经行驶了175566公里，之后就没有了4S记录，最后卖家也表示此车是3月份从亲戚手里买的，至于车况自己也不知道，反正亲戚说的就一面喷漆，实表9万公里 。瑶瑶表示这亲戚确实真的是亲戚吗？
不是所有的二手车都会有4S店记录，有些记录也只能作为参考；维修记录2019年01月24号公里数175566公里，时隔8个月到现在9月份，变速箱内部行驶里程为：18.2万公里，没有什么可说的，调表实锤 。
内饰检测就到这里，由于客户没有到达检测现场，所以只能瑶瑶和卖家进行路试，在驾驶中车辆起步能感受到结实、有力的动力底蕴，稍加油门，转速表就会立刻提升几个刻度，随之而来的是喷涌而出的推背感 。可以确定发动机确实没出过啥大的问题！一番简单的路试下来整体车况比较不错，没有发现异常，颠簸路段无松散异响，直线行驶无跑偏，转向精准，整体来说中规中矩 。
路试完直接就上架看看底盘，车辆底盘没有严重的托底碰撞仅存在轻微刮蹭，不影响使用； 打眼看上去没有严重的渗油漏油变形现象，具体存在哪些问题还需进一步查看 。
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