指南车原理动图中，车轮与车轴通过传统的轮轴相连接正常运行 。当发生方向改变时，车前方的两个轮被控制转动，将车体转向所需的方向 。这是通过一个小型的机械系统——转向齿轮、侧载器和一个转向杠杆实现的 。当转向杆被转动时，剪切齿轮接通，以关闭一个侧载器 。这会将投影在轮辋的轮廓线移动到车体的中心线上 。这将导致轮轴施加一个向内的侧向力，弯曲轮胎，使车旋转 。这个过程可以通过指南车原理动图更加直观地理解 。
一：指南车原理动图指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置 。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向 。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南” 。
参考：http://baike.baidu.com/view/132929.html?wtp=tt
原理图：http://www.wiki.cn/wiki/Image:Zhihui50.jpg
原理图可以到百度，新浪图片中去找 。
very easy!二：指南车原理图指南针的发明并无确切的时间及发明者出现,在北宋曾公亮的《武经总要》中曾提及在行军时用「指南鱼」来帮助辨别方向,至於「指南鱼」则是一片薄如鱼状的钢片,五分宽,两寸长,肚皮处有下凹,形状有如小船般,在经过磁化的步骤后,浮于水面！
指南针
谈到指南针，许多人都会联想到黄帝大战蚩尤的故事 。
但是实际上故事中所提到的指南器具并非指南针，当然黄帝更非指南针的发明者 。传说中的指南器具是指南车，并非指南针 。
指南车是利用齿轮让木车上的木人手指永远指向南方，完全和磁性无关，而指南针却得利用磁体的指极性 ***，两者是截然不同的事物 。
指南针的起源
谈到指南针的起源就得上推至战国时代，当时有一种称为「司南」的指南器具，那就是指南针的雏形 。
在战国时代，采玉的工人四处去采玉时，往往需要带著「司南」以帮忙指引方向 。至於「司南」究竟形状、使用 *** 为何，依据东汉王充在《论衡》一书中的叙述，它应该是以一块天然的磁石仔细雕琢成勺子的形状，南极位在勺子的长柄，在雕琢过程中还需使勺子的重心位在底部中心，再加上由「四维」（即乾、坤、巽、艮）、「八干」（即今之天干）、「十二支」（即今之地支）组成二十四向而雕刻其上的底盘 。
其使用 ***，则是先把底盘放正，再把「司南」放上让其旋转，一旦「司南」停止，长柄所指之处就是南方 。
指南针的发明
指南针的发明并无确切的时间及发明者出现，在北宋曾公亮的《武经总要》中曾提及在行军时用「指南鱼」来帮助辨别方向，至於「指南鱼」则是一片薄如鱼状的钢片，五分宽，两寸长，肚皮处有下凹，形状有如小船般，在经过磁化的步骤后，浮在水面就能辨别南北 。
北宋的沈括在《梦溪笔谈》一书中，更记载往后对於指南针的 ****** 、及世上最早发现磁偏角、人工磁化 *** 指南针这三件关於指南针的相关记载，除了记录下当时发展，沈括更把 ****** 加以比较出优劣，成为了解当时指南针发明的最佳参考资料 。
指南针的发展
一般谈到指南针的发展，就让人立刻联想到「罗盘」 。
所谓的「罗盘」指得是磁针和方位盘的相结合，它又称为「罗经盘」，我国在南宋时代就出现了，当时称为「地螺」 。
「罗盘」依照磁针在方位盘的放置 *** 而分为水针和旱针两种，两者分述如下：
水针
出现年代：宋代
*** 方式：磁针用水浮法放在方位盘上
史书证明：1、徐竞所著之《宣和奉使高丽田经》
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