摩托罗拉xt316采用全金属机身 ， 正面配备2.5d弧面玻璃 ， 背面采用磨砂工艺 ， 手感细腻舒适 。搭载骁龙450处理器 ， 内置4gb运行内存和64gb机身存储空间 ， 1300万像素摄像头 ， 电池容量为3000mah 。售价方面 ， 4gb+64gb版本售价799元 ， 4gb+128gb版本售价999元 。目前已开启预约 ， 11月1日正式开售 。值得一提的是 ， 小米6x还支持人脸识别解锁功能 ， 这也是继荣耀v10之后 ， 第二款支持人脸识别解锁的手机 。
【卡车之家 原创】今天为大家奉上工信部第316批新产品看点 。笔者之前提到 ， 自310批公告开始 ， 汽车新产品的数量下滑至2000个以下 ， 到了312批跌至1577个 ， 新产品数量的减少与国六标准的关系巨大 ， 经过了数月的准备和努力 ， 各厂家纷纷献上众多重磅国六产品 ， 在本次公示的316批 ， 公告总数达到2253 ， 基本恢复了正常水平 。我们一起来看看本批有哪些值得关注的新产品 。
往期回顾：
看点一：天然气国六终现身在上一期新车情报的末尾 ， 笔者提出了关于天然气车型的问题 ， 即天然气国六将于2019年7月1日在全国范围内全面执行 ， 而重柴国六则是重点地区提前执行 ， 从时间上来看天然气国六车型理应更受重视 ， 但新产品却并不多见 。
笔者猜测重型天然气国六发动机因为排放路线升级幅度较大（当量比燃烧+三元催化后处理） ， 所需的开发验证时间长 ， 但相信用不了多久也将见到NG国六的身影 。没想到这一批公告里就又见到了一款天然气国六新车 。
解放J6P 6×4牵引车CA4250P66M25T1E6 ， 轴距3800+1350 ， 较柴油版长了500mm ， 自重8870、8805、9600kg三种 ， 搭载CA6SM3系列燃气发动机 ， 最大功率349kW（约合475马力） 。
解放JH6 6×4牵引车CA4250P25K2T1NE6A80 ， 搭载了与J6P同样的发动机 ， 自重更大一些 ， 为9200和9700kg 。
同样的发动机还应用在了J6P 6×4、8×4自卸车上 ， 8款重型国六天然气整车与底盘使得解放成为了领跑者 。
看点二：600马力国六牵引车近几年来国产牵引车的大排量、大马力发展趋势凸显 ， 似乎一夜之间行业内的主要柴油机生产商主动投身大马力“军备竞赛” 。从第一个500+ ， 到数据逐渐逼近600……在这一批新产品中 ， 我们见到了柳汽乘龙的6×4牵引车 ， 其发动机最大功率达到了600马力 。
东风柳汽乘龙LZ4252H7DC1牵引车 ， 最大看点是搭载的玉柴6K13系列发动机 ， 最大功率441kW ， 四舍五入折合一下刚好是600马力 。
据近期媒体消息 ， 新一代东风康明斯ISZ发动机最大功率可达600马力 ， 未来将出现在天龙产品上；玉柴发布的YCK15系列最高功率达到650马力；陕汽去年即亮相的德龙X6000搭载潍柴15L发动机 ， 以660马力遥遥领先……柳汽的600马力最先取得了公告认证 ， 相信随着其他产品也拿到证书报好公告 ， 国产车的第二轮大马力军备竞赛会更加激烈地上演 。
看点三：默默无闻原来是在“憋大招”在国内排名靠前的几大重卡企业中 ， 稍显落后的中国重汽直到315批才出现了国六新产品 ， 均为搭载MC13发动机的车型 ， 数量也比较少 。
然而到了316批我们才发现 ， 其前期的默默无闻原来是在“憋大招”：笔者粗略数了一下 ， 中国重汽的中重卡板块（豪沃、汕德卡、豪瀚）一次性申报了约80款国六整车和底盘产品 。
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