豪沃系列自卸车、混凝土搅拌运输车 ， T5G、汕德卡系列的专用车底盘悉数亮相 ， 豪瀚系列则重点申报了牵引车 ， 并且具备搭载MC13发动机的新产品 。
动力方面 ， 各类车型搭载了来自重汽自产的MC系列国六发动机 ， MC11、MC09、MC07系列各三款 。
看点四：陕汽双排驾驶室消防车底盘陕汽本批次申报的新产品中包含国六6×4消防车底盘SX5349TXFXC4Z1 ， 最大允许总质量34吨 ， 搭载潍柴WP9H系列国六发动机 ， 最大功率350马力 。
从实车照片中可以看出 ， 该车采用的是X3000双排驾驶室 ， 但公告参数的准乘人数并不像其他双排车一样为2+4或3+3 ， 而是2 ， 3 。
对于消防车 ， 因为有载员多的需求 ， 所以双排驾驶室广泛存在 ， 业内基于卡车二类底盘改装双排驾驶室的不在少数 ， 但是切割拼焊的 *** 往往在可靠性、安全性和密封性上存在隐患 ， 所以现在消防车更欢迎原厂双排驾驶室 ， 目前重汽、红岩均有原厂双排的产品 ， 陕汽此款是否为原厂双排尚不得而知 ， 但笔者仅从外观推测应该不是 。
看点五：三一国六牵引车2018年 ， 三一重卡可谓是牵引车领域的“网红”：新车定价低 ， 罕见的驾驶室空间设计 ， 线上直销模式 ， 外加董事长梁林河在卡车之家论坛中的《三一既是魔鬼也是天使》系列频频登上十大热帖……
本批次中 ， 三一也不甘落后 ， 公示产品中HQC4250T3G6F英杰版6×4牵引车可满足国六排放 ， 8.6和8.8吨自重 ， 搭载了潍柴的WP13系列国六发动机 ， 最大功率550马力 。
看点六：徐工国六牵引车同样是工程机械业务出众 ， 随后转向生产重卡牵引车产品的徐工也跟上了大趋势 ， 不仅在销量排名里挤进了前十 ， 也在本批发布了漢風国六牵引车新产品XGA4250D6WC 。
采用WP12系列国六发动机 ， 功率覆盖400-490马力 。
看点七：长安跨越收购北奔重庆后首款新产品去年10月 ， 媒体报道北奔重型汽车集团有限公司拟挂牌 *** 北奔重型汽车重庆有限公司100%股权 ， *** 价格为3.43亿元 ， 这也是北奔重汽第三次 *** 北奔重庆 ， 价格也比最初下调了三千万元 。
最终 ， 重庆长安跨越车辆有限公司全资收购北奔重型汽车重庆有限公司 。在《<道路机动车辆生产企业及产品公告>（第315批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单》中 ， 企业名称由北奔重型汽车重庆有限公司变更为重庆长安跨越商用车有限公司 ， 法人代表也相应变更 。
公示中的新产品为XC1251B425载货汽车底盘 ， 排放仍为国五 ， 搭载了潍柴WP12.430E50发动机 ， 整备质量9190kg ， 轴距4200+1400mm ， 后悬仅965mm ， 轮胎备案了12.00-20和12.00R20 ， 从各种数据上来看应该是一款自卸车底盘 ， 新外观能看出不少其他车型的影子 ， 产品的商标仍为“铁马牌” 。
北奔有不少自卸汽车产品都是基于载货汽车底盘公告来申报 ， 该车也不例外 ， 同期公示的自卸整车产品XC3251B425就是基于此底盘改装 。
在竞争激烈、行业集中度非常高的重卡领域 ， 想要获得更大影响力无疑有着很大难度 ， 在微卡行业成绩卓著的长安跨越也许很有信心 ， 未来市场表现如何 ， 我们拭目以待 。
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