雪佛兰迈锐宝xl是一款中型车，具有动感时尚的外观和高效可靠的性能表现 。它采用了1.5L和1.3L发动机，动力十足，同时也具有出色的燃油经济性，适合长途自驾 。车内空间宽敞，驾驶舒适度高，搭载了多项智能科技，如全液晶仪表盘、智能语音识别等，提高了驾驶的便捷性和安全性 。总之，雪佛兰迈锐宝xl是一款性价比极高的中型家用车 。
今天的试驾文章不想做长长的铺垫以及背景分析，为了回答直播和留言中粉丝们关于雪佛兰迈锐宝XL的提问，我专门借到迈锐宝Redline 550T 自动锐智版来进行深度的体验，这也是整个车系当中的顶配车型，废话不多说，直接从驾驶部分开始分享 。哦对了，这台车目前北京地区优惠完只有不到17万的终端售价，所以以下所有评价均要以它的售价为考量基础 。
激进的风格Redline版的迈锐宝XL全部搭载通用目前最主流的LSY 2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，这与凯迪拉克CT5、XT4是完全相同的，并且还带有可变缸技术 。而从真实的感受来说，这台迈锐宝XL拥有着极其激进和敏感的动力调校，只要将脚踩在油门踏板上，节气门开度会立刻变大，车便会猛地窜出去，这样的调校会给你一种发动机远超241马力的错觉 。
但这种神经质的风格只在油门初段会拥有，随着油门逐渐加深，车速逐渐提升，这台车中后短的加速能力会显得更加平易近人，但依然足够充沛 。总的来说，迈锐宝XL的动力表现作为一台B级车绝对算是强悍了，官方7.2秒的加速成绩也是佐证 。
【雪佛兰迈锐宝xl保养手册 雪佛兰迈锐宝xl怎么样】不过正是由于油门初段的调校过于激进，这也导致了在拥堵路况下控制迈锐宝XL并不是一件轻松的事，轻踩油门就会一窜一窜的，经常要配合刹车才能控制好车距，这种不能细腻掌控的感觉会让人有一定的疲惫感 。
在过去，通用集团6AT变速箱的表现一直被人诟病换挡慢、逻辑混乱等等，不过现在迈锐宝XL上所使用的9AT变速箱终于算是扬眉吐气了 。这台变速箱的齿比很密，在换挡的平顺性和燃油经济性上都有不错的表现 。同时最让我欣慰的是它的降档也很积极，只要油门稍微深踩，变速箱便会降低一个挡位，这种对驾驶意图的判断和发动机一样激进 。
至于其他方面，迈锐宝XL的底盘表现很中性，说硬吧没有硬到不舒适和很颠簸，说软吧也有一定的路感和支撑，而且在比较极限的时候，作为前驱车它也不会轻易的出现推头现象，很好的将舒适和运动做了中和 。
而要说缺点也不是没有，除了上边提到的低速跟车比较累，还有就是刹车的脚感有些偏硬，在低速跟车的时候同样容易造成疲劳，不过好在刹车力度的释放是线性的 。另外就是作为一款风格如此运动的车，迈锐宝XL来到顶配也没有换挡拨片，这实在是有些可惜 。
运动的外观雪佛兰近几年的车型在外观上做足了文章，迈锐宝XL就是一个很成功的案例 。不同于普通版的车型，迈锐宝XL Redline版在车身上几乎看不到任何的镀铬装饰，黑色的Logo、黑色的中网、黑色的轮圈、黑色的标识，这些黑色元素再配上一身灰色涂装，十足的"悍匪"范儿 。同时轮毂和后视镜壳上的那一抹红丝也恰恰和Redline的名字做了一个很好的呼应 。
文章插图
老款迈锐宝留给我的印象一直是一个介于紧凑级和中级轿车之间定位的车型，来到了现款迈锐宝XL之后它的长宽高分别达到4933*1854*1472mm，轴距也有了2829mm，和其他中级车相比毫不逊色，至于车内的真实空间我后边再聊 。
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