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废油报价网 中国废油网废油价格( 三 )

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西方人心想 ， 我们也不是冤大头 ， 于是对地沟油的审查一下子严格了起来 。
这么一搞 ， 原料更加供不应求 。
而且 ， 之前地沟油在国外从收集到处理的技术已经非常成熟 。
像日本就有将地沟油处理成饲料、生物柴油的先进经验 。
如今 ， 地沟油采购价上涨 ， 造成饲料价格也跟着上涨 。
日本农家也在抱怨 ， 再这么涨上去 ， 就要考虑养殖规模 ， 是不是要减少点养殖数量了 。
如今 ， 日本每年产生的废油数量大约在50万吨 ， 已经有相当大的一部分运往海外 ， 加工成可持续航空燃料 。
2021年的时候 ， 出口量就达到了12万吨 。
这个数据相比2015年有了接近4倍的增长 。
那么日本出口的这些地沟油 ， 都送到了哪里呢？
答案是新加坡 。
这个东南亚小国 ， 目前是全球地沟油回收最受关注的中心 。
这里正在建设一座年产量能达到100万吨的大型工厂 ， 是目前全球产量20万吨的5倍之多 。
全球最大的SAF制造商Neste也参与了这个项目 ， 通过日本贸易公司伊藤忠商事株式会社向日本航空公司提供可持续航空燃料 。
日本从出口地沟油 ， 到进口可持续航空燃料 ， 实现了产业的循环 。
亚太地区占全球航空燃料消耗量的近40% ， 未来还会继续增长 ， 可持续航空燃料拥有广阔的前景 。
行业巨头将工厂放到亚洲 ， 目的也是显而易见 。
已经有一些行业小公司通过这个项目挣到了钱 ， 2021年的营业额已经突破300亿日元 。
2022年 ， 日本多家行业巨头 ， 包括全日空、日本航空、三菱重工、日新食品等企业联合成立了组织Act For Sky 。
该组织最重要的工作 ， 就是采购废食用油 ， 从原料采购、运输、使用等各个环节 ， 加快SAF的推进 。
看到这里 ， 有人可能会纳闷 ， 疫情这几年 ， 航空公司都亏成啥样了 ， 咋还打肿脸坚持用高价生物燃煤呢？
这其中还有瑞典环保少女格蕾塔的功劳 。
2018年的时候 ， 她发起了“飞行可耻”的环保运动 ， 提倡使用更加低碳的出行方式 ， 此后该环保运动迅速在全球扩展 。
在北欧 ， 越来越多的人放弃了航空旅行 。
这下航空公司坐不住了 ， 于是开始大力推广生物航煤 。
和传统的石油基航煤相比 ， 生物航煤每吨可至少减排30% ， 一年可减排约3300万吨的二氧化碳 。
这相当于一年植树3亿棵 ， 停开近2000万辆经济型轿车 。
坐着生物燃煤为燃料的飞机 ， 再也不用担心“飞行可耻”了 。
欧洲国家表面上说这是在保护环境 ， 但实际上 ， 他们想利用环保的名义 ， 来割全世界的韭菜 。
这是他们维护自己长期利益的一种惯用模式 。
如今 ， 由地沟油掀起的全球抢购战 ， 只不过是发展中国家和发达国家在碳排放上的又一次博弈 。
谁在绿色能源的发展上落后 ， 谁恐怕就面临被淘汰的风险 。
可持续航空燃料之类的生物燃料 ， 主要的目的就是代替煤炭、石油等工业能源的使用 ， 但石油被称为工业血液 ， 煤炭则是工业粮食 。
发达国家早就完成了工业转移 ， 如今能耗大、排放量大的工业制造产业 ， 都在发展中国家 。

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