二战时期德国海军的军事实力水平究竟如何？( 二 ) _经验知识

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莱比锡。战舰世界中用的是二号舰纽伦堡。和新奥尔良(鸡腿堡)组成著名的“双脆堡”坑船组合
1935年。英国与德国签订《英德海军协定》。根据该协定。德国可以在伦敦海军条约所规定的舰型框架内以不超过英国海军该舰种35%的吨位为限自由建造舰艇。于是。德国开始建造“希佩尔海军上将”级重巡洋舰。设计目的是对抗法国“阿尔及利亚”级重巡洋舰。这是德国第一次设计重巡洋舰。也是唯一一级重巡洋舰。在设计要求和吨位的矛盾下。本舰建成时标准排水量高达14000吨。满载排水量更是达到了18000吨以上。本舰采用了203mm L/60的长身管火炮（德国人说是L60,实际上德国人是按内膛算的。所以比其他国家来说同等长度算的倍径更长。当然L60是比其他国L50强。）。长身管带来的高初速使其垂直穿深在30年代的重巡级主炮中无出其右者；加之本舰并未采用轻弹设计。主炮火力在重巡洋舰级别中相当可观。但主炮水平穿深因弹道过平而表现不佳。在防护上。本级舰的设计与同时代的俾斯麦级和沙恩霍斯特级类似。主装+穹甲的设计在中距离的炮战上对203mm级别主炮有一定的防御能力。同时水下的30mm装甲也让本舰的水下弹防御较之水下完全裸奔的美国重巡洋舰更为可靠；但仅仅70-80mm的侧舷装甲带使本舰主装甲带的防御并不尽如人意。加之没有上部装甲带。远距离炮战和近距离接战都难以胜任。37mm手拉机高炮和SK/C 33的组合在防空火力上也略显不足。
本级舰采用了瓦格纳式高压重油锅炉和新式蒸汽轮机。输出功率达到了132000马力。推动14000吨的舰体达到了32节的高速；但主机部分的过热和可靠性问题一直困扰着采用这类锅炉的纳粹德国海军各式舰艇。续航力问题也让本级舰不能和柴油机的“德意志”级一样作为远洋袭击舰使用。总而言之。本级舰的战斗力基本达到了同期重巡洋舰的较高水准。但严重的吨位浪费问题、动力系统的可靠性和防护设计的缺陷使本级的设计很难称之为成功的设计。
希佩尔级装甲图。典型的德式穹甲

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本级舰共五艘。分别为“希佩尔海军上将”号。“布吕歇尔”号。“欧根亲王”号。“塞德里茨”号(95％完工后改造成轻型航母。未完工) 。“吕佐夫”号(部分完工后卖给苏联) 。

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你们老婆欧根的遗照。拍摄于比基尼环礁

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不知道你要的是这个金欧根呢。还是那个蓝欧根呢？
装甲舰(Panzerschiff)篇
为了取代老旧的前无畏舰。又满足《凡尔赛条约》的主力舰吨位限制(10000吨) 。“魏玛良心”德意志级装甲舰横空出世。本级舰共三艘。分别为“德意志”号(后改名“吕佐夫”号) 。“舍尔海军上将”号。“斯佩伯爵海军上将”号(很多国内科普文章错误翻译为“格拉芙斯佩”号) 。
装甲舰首次出现时。对当时的主要海军国家造成了一些冲击。它们看起来是完美的远程海上袭击舰。航速高过几乎任何一艘比它们强大的战列舰。实际上。它们并不象看起来那么强大。由于只有两座主炮炮塔。很难将其火力分散到二个以上的目标；另外。它们比当时的重巡洋舰稍大一点。但防护又好不了多少。却又有着“袖珍战列舰”的外号。
装甲舰是德国海军充分发挥当时的技术优势。结合德国海军的战术需求而精心设计建造的。设计的一个基本问题是如何将排水量控制在条约范围内。解决方法之一是采用柴油机。尽管实际上其对空间及重量的要求与同类装备蒸汽轮机的舰只并不占优势。但柴油机油耗低。续航力大；解决方法之二是广泛使用焊接。舰体重量比铆接要减轻15% 。这是第一次焊接在舰体建造中占有很大的比例。其效果也相当不错。
这种战舰装备有两座三联装280mm主炮。舰艉有两座四联装533mm鱼雷发射管。似乎看起来有强大的武器装备。然而。很奇葩的是。这种战舰和其他国家的重巡洋舰互相射击可以互穿。并不占据优势；而且。面对他国巡洋舰8-10门203mm炮较高射速的压制下。其装备的6门280mm主炮火力投射量明显不足。所以。这种战舰最合适的用途是破交——德三海军也的确这么做了。而且。由于奇葩的设计。这种军舰先被官方定义为“装甲舰” 。又被定义为“重巡洋舰” 。在他国海军的定义中则被称为“袖珍战列舰” 。这种混乱的定义也导致了如今海战游戏中对该舰的混乱分类。在《战舰世界》中。该级船为6级金币巡洋舰(投射量极低。和巡洋舰互穿的缺点被体现的淋漓尽致。超级坑船)；《战舰少女R》中。该级船为战巡。但是。由于比正常战巡吨位小的多。该级船的形象为三个贫乳萝莉。