什么牌子的山地车最好？ _经验知识

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第1排：大名鼎鼎的台湾的捷安特（Giant）、美利达（Merida）几乎涵盖了从日常民用自行车。到各类运动自行车由低到高所有定位的产品。虽然是宝岛台湾的品牌。但在国际车坛上却占得非常重要的地位。各类公路、山地车顶级赛事。都能见到它们的身影。
第2、3排：美国的闪电（Specialized）、崔克（Trek）、富士（Fuji）、GT、斯科特（Scott）、加拿大Norco、美国Kona等品牌主要定位为中端直到职业竞赛级别的产品。
第4排：美国老牌山地车落基山（Rocky Mountain）、Marin及近年来运动自行车界势头较猛的德国品牌“蚕蛹”（Canyon）。
第5排：全是重型车：法国品牌“看门狗”（Commencal）、美国品牌“三条裤子”（Santacruz）和德国新贵YT Industries 。大都生产软尾重型山地车。
第6排：美国Transition、波兰NS Bike、加拿大Devinci 。同样以提供重型车为主。其中。前两者多以制造技巧型动作型山地车为主。
第7排：美国品牌佳能戴尔（Cannondale）于Yeti主要提供高端自行车。而美国大名（Diamondback）则是最早中国山地车爱好者永远的情怀。它是中国第一个引进代工的外国自行车品牌。由深圳中华自行车厂进行代加工并出口世界各国。见证了中国山地车领域最早的发展。惜因经营不善最终未能延续辉煌。
第8排：英国Orange、瑞士BMC、法国Look等品牌的山地车。也是高端产品线上的明星。当然。BMC和Look的公路车。同样令人称赞。
第9排：美国纯手工山地车品牌Ted Wojcik、Serotta、Ellsworth、Ibis Mojo将山地自行车的匠心工艺发挥到了极致。
第10排：同样是手工品牌的美国Independent Fabrication、德国Nicolai 。以及专做钛合金车架的美国Moots和Litespeed 。同样制造了许多精美得几乎让人舍不得骑的高级山地车。
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其他观点：
随着山地车在中国市场的日趋成熟。国内越来越多的民用车品牌转型生产山地车。那么。如何选购山地车。山地车什么牌子好？在此就向那些正在想购买或犹豫的朋友。提供一点经验和参考。
方法/步骤
1、车架
一部山地车。是否骑的舒适。是否轻巧易控。能承受多高的强度。能用多长的时间。能否升级等。关键就是看车架了
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力。更轻巧。价格低廉。500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适。过颠簸的山路时不用减速。不过骑起来有懈力。不适合长途。价格较高。尤其是选择一款优秀的后避震器。价格跟车架价格不相上下了。

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2、前叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件。高人曰：“山地车。其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。
硬前叉的山地车已经不多见了。现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、 Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号。而后两种较少见。且价格太高了。即使普及型的叉也接近2000元。新车友难以承受。买了也难以发挥其功效。是浪费。

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3、制动系统：刹车、刹把、刹车线
山地车用两种刹车：V刹、碟刹。而普通的吊刹不常见。
V刹：力量很大。因为是*摩擦轮圈制动。所以轮圈一定要调整到位。且不容易形变。
碟刹：比起V刹。更不容易把轮胎抱死。高速行驶的时候。抱死很危险。会导致侧滑。
价格：碟刹的价格很贵。好点的都在千元左右。V刹400元能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹。油压碟刹*油去压刹车片。获得巨大的刹车力。这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去制动。其实用在XC上绰绰有余。

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其他观点：
呵呵。或许这世界上不存在最好的东西！没有最好只有更好吧！
不同的人关注点不同：有的在意质量而不考虑价格。有的人考虑性价比。有的人在乎适用就好。也有的人只在意高端的品牌而不在乎配置！举个例子：喜德盛同价位配置吊打崔克。捷安特等。都挺好的。我也不知道哪个最好！又比如花同样的钱专业的玩家DIY的车性能秒杀闪电也很正常。没什么品牌。全是组装的！车架什么价位都有的！