有的航母舰载机为什么选择“伙伴加油机”,而不选择专业加油机？ _经验知识

选择伙伴加油是没有办法。美国海军航母在冷战后由于没有了强劲的对手。于是放弃了在深海大洋作战的战略。改为“由海向陆” 。让航母到别国家门口作战。
而海军战略的变化。也造成航母舰载机构成的巨大变化。包括取消固定翼反潜机S-3B 。由反潜直升机承担反潜任务；退役所有舰载攻击机、F-14战斗机。全部替换为F/A-18 。从而使每艘航母搭载4个F/A-18中队。攻击能力大增；退役KA-6D舰载固定翼加油机。改为依靠美国空军空中加油机提供加油帮助。

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【有的航母舰载机为什么选择“伙伴加油机”,而不选择专业加油机？】虽然美国空海军战机加油方式不同。但是在联合作战时。在战区统一指挥下。空军会专门调拨一些加油机在硬管式加油探杆的顶端加装软管-套锥。以满足海军舰载机加油的需求。

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在美国以往进行的多次局部战争中。这种海空联手作战没有出现什么问题。都是在对方濒海地区活动嘛。空军的加油机支援很快。不过。随着美国对东亚大国海军的迅速发展越来越担心。其海军战略又开始重新向远海作战转变。这就是美国海军提出的“重返海洋” 。
而在深海大洋作战。航母舰载机就不一定时刻能得到空军加油机的帮助了。要么在附近找不到。紧急召唤也不一定来得及赶过来；要么在附近的空军加油机没有软管-套锥式加油设备。尤其是在舰载机受伤的情况下。如果没有加油机续命就只有死路一条。因此。美国海军对于拥有自己的空中加油能力就变得迫切了。在没有新的舰载加油机装备的这段时期。最好的办法就是采用“伙伴加油” 。给一些F/A-18装上软管式加油吊舱。然后为其他舰载机提供加油服务。

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但是“伙伴加油”只是权宜之计。因为F/A-18毕竟是舰载战斗攻击机。能携带的油量不多。不能满足高强度作战时作战机群的空中加油需求；而且“伙伴加油”占用一定的舰载战机数量。也就削弱了攻防作战能力。所以。美国海军一方面演练“伙伴加油” 。另一方面加紧研制MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油机。最终以后者取代“伙伴加油” 。并减少对空军加油机的依赖。满足未来航母在深海大洋作战的空中加油需求。（S）
其他观点：

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伙伴式加油好啊。航母可以在深海部署。在没有近岸和基地空中加油机支撑的情况下。进行空中作战接力。大大提高舰载战斗机任务半径。为一劳永逸解决是一问题。美军打造出RQ-25“黄貂鱼”无人加油机。主要的考虑。航母近海作战越来越充满不确定性。舰载战斗机从远海对陆参与攻击。需要加大作战半径。而伙伴式加油延长任务半径有限。为了避免造成单一的无人加油机资源浪费。又赋予其一定的攻击能力。专业的加油机是好。但大多数国家技术能力不比美国。以伙伴加油不失为现实选择。

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海上起“飞鲨”
我们认识伙伴加油。大多来自歼-15 。滑跃式起飞的航母。3个起降点中。只有一个能满油满弹起飞。为了保证极限使用。借鉴参照他国使用经验。开展伙伴加油。是现实选择。也是目前唯一的选择。为未来发展探路。我们使用经验本来就是从无到有。一切都值得一试。只有试了才知道好不好。致于有无其它想法。比如MQ25那样。未来可以有。现在成为最好的方式。随时有几架飞机待命而飞。加满油再飞回。这样。加满机的战斗机。可以增大更多任务弹性。虽然这样的伙伴加油的机率不是很多。但毕竟可以成为选择。从一开始使用。如此便能迅速建立和丰富经验。以为值得点赞。我们有了一个高起点。每一项技术也不会有疏漏。

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到深海去
辽宁舰有多忙。别人不知道。我们自己得清楚。自2012年入役以来。除了熟悉操作。还要练熟了编成航母使用教材；单舰能运转起来不是目的。还要探寻编队作战规律。完成了训法与战法。还要与国产航母培训舰员。7年间官兵们马不停蹄。忙得实在分身乏术。就在这个时候。有人说。我们的航母是宅男。呵呵。定位极不准确。做为种子舰的辽宁号。没有任何使用经验。也没任何老师。一步一个脚印。完成了所有课目训练。包括夜间起降。训法如此。战法一样。像伙伴式加油。我们从出发的原点。即考虑在内。把翅膀练得硬了。才会远海。最后让我们重复国防部发言人的一句。我们的航母绝非宅男。