汽车开十年以上是一种什么感觉？ _经验知识

在汽车行业混迹15年。因为是做二手车的。所有接触的不同品牌车比较多。什么欧洲车、美国车、日系车、韩国车、国产车。。。。。只要是四条轮的。不管冷门热门都见过看过琢磨过。自己换车估计也有几十台也记不清楚了。
国产车能开到10年以上的。基本上成为一个是会修车的师傅级别。全车没有一处不异响的。小问题不断。比如奇瑞手波离合拉线经常断、高压包经常换、底盘件异响等。过年开开心心跑长途回家半路变速器坏了。下大雨雨刮器马达坏了。让回家都泡汤了。扫兴。这都是客户亲口告诉我的。过年跑长途在应急车道推车的国产车居多。''久病成医’能开10年以上国产车不是维修师傅也成师傅了。
法系车‘世界公认的4大冷门车。有3个是法国产。标志、雷诺、雪铁龙。。。。这种黄牛看了都绕路走开的是有原因的。开10年以上。不断是会维修师傅而且经济上付出巨大的代价。不但问题多。烧机油、电子元件频繁更换、车辆故障码亮、水温高。8年-10年很多车的维修成本超过车的残值。但是经过二次工业革命沉淀。底盘操控技术一流。只要舍得花钱修车保养。车开起来还是杠杠的。德系车和法系车差不多。一般开过10年的。都会尾箱自带机油。烧机油水温高通病。
韩国车所谓棒棒车。比国产车稍微好点。但和日系欧美车不在一个技术级别。
日系车10年刚过磨合期正当壮年。10年是黄金期。只要保养得当开到15年20年也没问题。日本鬼子由于岛国资源贫乏。所以造的产品非常耐用可靠。开10年不用担心抛锚。这就是口碑好的地方。
其他观点：
一位从业20年的修理工说：十年的车。日系省心不保命。德系有面子但烧油。而国产车褒贬不一。对司机评价就三个字：“穷、犟、爱” 。但不管开什么车系的车。只要到10年。就要注意零配件的保养。否则有安全隐患。
抛开车不说。一个人能把一辆车开10年。如果是男人。赶紧嫁；是女人。赶紧娶。因为太专一了！

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为什么修理工对10年以上的车。有这样的评价？一、为什么“日系车” 。省心不保命。让人爱恨交加？
优点：日系车的发动机稳定、故障率低、燃油经济性好。
在欧美车企大力推动涡轮增压发动机的背景下。日系车坚持用自然吸气发动机。有人说他们技术落后了。但对于老百姓来说。又不是开赛车。自吸发动机可以满足日常代步需求。最关键是故障率低。没什么大修。燃油经济性高。保养既省钱又省心。像一个温柔的日本女人。怎能让人不爱！

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缺点：日系车皮薄、外观丑、内饰满满的塑料感、新科技裹步不前。动力肉。
说到日系车。大家第一反应是碰撞后的窘态。能通过碰撞测试。但车皮薄如纸是硬伤。有时候一个指头按塌下去。要是出车祸。驾驶舱想不变形都难。至于车的外观、内饰。不敢恭维。同级别可以说是最LOW的配置。如果你想在日系车上体验新科技。还是算了吧。动力肉得怎能让人不恨！
能将一辆日系车开10年以上的。除了“穷” 。真的想不到任何理由。这种内饰你能忍？
二、为什么“德系车” 。有面子但烧油。让人欲罢不能？
优点：任何级别的德系车都能找到有面子的车型。车身稳定。动力尚可。保值率不错。
老百姓要买合资车。第一反应基本是德系车。德系的车的知名度可谓家喻户晓。不说BBA 。就是大众。很多没驾照的人都知道。开德系车回村长面子。德系车的造车理念。优先考虑安全、稳定性。金属件用料比较扎实。跑高速到120KM/小时。也不会感觉飘。车重自然就要匹配大功率发动机。这一切也是德系车保值率霸榜的原因。

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缺点：同级别价格水分大。关键后备箱随时要准备一瓶机油。
所谓一分钱一分货。德系车在用料上强于日系车。价格也水涨船高。毕竟车企不是慈善企业。德系车在发动机上用新技术。时间一久漏机油的问题不少。因为传出后备箱要备着机油。不然没机油就容易拉缸了。搞不好还有自然隐患。
能将一辆德系车开10年以上的。除了“犟” 。真的不可思议。漏机油真的不怕吗？
三、为什么“国产车” 。褒贬不一。让人意犹未尽呢？