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科目二5项技巧难点总结 科目二技巧要点

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科目二5项技巧难点总结 科目二技巧要点

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科目二5项技巧难点总结
可以说每个科目都不简单 ， 科目二预约人数有限 ， 也给考生带来了压力 。接下来，我将总结这两个五个科目中每个科目的难点 。我相信只要大家都明白这些困难，通过第二科的考试是没有问题的 。让我们一起来看看 。
反向存储
这个项目的难点也是打方向的时机 。很多考生没有把握好打方向的时机 ， 导致车辆在入库过程中压线 ， 最终课程不及格 。这个项目有一个简单的诀窍，那就是“早打方向而不是晚打”——如果你早打方向，你仍然可以有时间和距离去修正它；如果你打得太晚，你将没有机会补救 。
纵列式停车
1.依靠图书馆
这个环节的难点是车身与车库边缘线保持30到50cm的距离 。如果距离太大 ， 以后倒车到侧卧位的过程中会遇到麻烦 。
2.倒入横向 。
这个环节的难点在于方向的定时和观察各种点和线 。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库的位置关系，确定行驶方向的时机 。
3.把车开出停车位
很多考生在这一步压轮线会出错，这是方向时机不对造成的 。
坡道上的定点停车和启动
1.上坡时“追线”的距离
考生在定点停车前需要先驶上坡道 。在这个过程中，车辆需要保持距离坡道右边缘线30cm 。距离超过30cm扣10分 。
2.定点停车的位置
测试要求车辆停在坡道上后，前保险杠与停车线齐平 。这里的难点在于停车机会 。考生要想把握住这个机会 ， 必须学会利用车上的点和考场内的设施作为参考对象 。很多考生在停车时间点容易出错 。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，很多考试容易打滑甚至熄火 。这就要求大家熟悉坡道起步的操作技巧 。
直角转弯
直角转弯是一个比较简单的项目，其中“易挂点”就是方向转弯的时间——如果方向早，后轮会滚到车道的内侧角落；如果方向晚了，汽车的前角会超过车道的外侧边缘 。
曲线
这个项目的难点在于保持车辆的行驶轨迹，这就需要考生利用车身的点来判断行驶方向的时机，从而避免车辆压线 。
科目二5项考试技巧总结
2.考试共有5个科目:汽车入库、坡道定点停车起步、侧停车、弯道行驶、直角转弯 。在测试现?。?用标线代替现有的基准 ， 更接近实际道路场景 。
第二科考试真的很难 。我前两次考试都失败了 。马云曾经说过:“你应该少听成功专家的演讲 。所有企业家都应该花更多的时间学习别人是如何失败的，因为成功有两个原因，即千千·宛宛和失败 。”根本原因是成功的东西很难复制，而失败的经验可以借鉴 。所以 ， 我今天说的是前两次失败 。
我将前两次失败总结的第二次科目考试的经验和校车朋友们的失败分享给大家 。希望大家引以为戒，提高驾考成功率 。
1.首先，科目二的考试顺序如下:
首先是坡道设置和起步 。第二，侧停车 。
第三，直角转弯 。第四，通过S形弯道 。第五，倒车入仓 。
五项为全科第二次考试 。整个考试满分100分，80分及格 。如果考试不及格 ， 当场会有补考机会 。
2.科目二考试各项目的扣分水平和死亡水平误差:
斜坡设置和启动
扣10分错误:1 。轮子压在右边的白线上 。2.车轮距离右侧白线30cm以上 。
3.停车后，汽车前部不在或超出前停车线4 。左转不是很好吗；
死亡等级错误:1 。发动机2的一半 。开始时打滑(在斜坡上倒退)
b侧停车扣10分错:1分 。当接近车库时，车轮压下车库2号线 。离开仓库时，不左转；
死亡等级错误:1 。在仓库内扫车身线条；2.仓库内禁止停车；3.把车停在仓库外面
c直角转弯扣10分误差:1 。无左转死亡等级错误:1 。中途站2 。压轮线
通过D-S曲线扣10分误差:无死亡等级误差:1 。压轮线
e倒车入库10分误差:无死亡等级误差:1 。车身扫线2 。车轮压线 。
总结:直角转弯和S型转弯是车身可以扫线 ， 车轮不能压线的两件事 。侧停车倒车入库意味着车身扫不到线，车轮压不到线 。
3.科目二考试注意事项:
(1)取车后出发前注意查看乘客座椅前的信息显示屏上的个人基本信息和照片是否是本人的 。(在驾驶考试中曾出现开错车、替他人参加考试的情况)
(2)取车后，起步前踩几次离合器，感受其回弹能力，以便于方便掌握速度与蹬踏程度之间的分寸 。(避免考试时踩离合器太多，导致~中途停车，出现死亡级别的失误 。我两次考试的第一次机会是在直角转弯~ ~中途停车 。离合器与车载计算机系统紧密相连 。离合器轻微踩下~分离 。虽然车还没有完全停稳，但系统会立即灵敏地报告~ ~中途停车测试失败！)

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