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手刹和电子驻车的区别
【电子手刹和电子驻车的区别 手刹和电子驻车的区别】说起配置，最近身边很多人都买了新车，但我发现他们都被车上的这两个按钮困扰着，那就是电子手刹和自动驻车 。那么这两个小按钮是谁，应该如何使用呢？
什么是电子手刹(EPB)？
图中带“P”的按钮就是电子手刹 ， 提到电子手刹最大的亮点就是“电子”二字 。停车后，你不必卷起袖子，咬紧牙关，用力拉把手 。你只需要轻轻提起这个按钮，就可以了 。太轻了，你都不敢相信 。这么优雅的动作你真的没有sei 。
不管怎样，让我们来看看电子手刹是如何工作的 。有些电子手刹通过控制电机驱动卷轴，通过开关拉动电线来锁定车轮，这与传统的机械刹车没有太大区别 。可以理解为手柄换成了按钮，无论车轮是用卡钳还是鼓来停放都不受影响 。也很容易安排，但功能太单一，成了非主流 。
目前主流的电子手刹都采用集成卡钳 ， 即电机集成在制动卡钳上 ， 取消了拉线机构 。常规行车制动采用液压制动，驻车制动采用电机制动 。这种形式需要电子电路介入后轮制动系统，比较复杂 。怎么理解？也就是说，当你按下按钮时，这个信号通过一系列传播，最后后轮的卡钳会自动锁定车轮 。
集成卡钳可分为四个部分:DC电机 ， 减速机构，螺母机构和盘式制动器 。驻车制动时，电机接收到电子控制单元的信号后，开始输出扭矩 。扭矩经减速装置减速增大后(一般为皮带轮和行星齿轮机构的双级减速)，传递给丝杠螺母机构 。丝杠螺母机构将丝杠的旋转运动转化为螺母的直线运动，直线运动的压力螺母推动制动活塞运动 ， 从而压紧制动盘 ， 实现驻车制动 。什么是自动泊车？
另一个按钮是自动泊车 ， 也就是所谓的自动泊车，也就是AUTOHOLD 。这在很多车中都可以看到，通常在电子手刹按钮附近 。它的功能是当汽车停下来时停下来 。比如你前面有红灯 。此时，停车，松开制动踏板 ， 自动驻车将启动 。它会锁定车轮，直到踩下油门踏板，然后自动解锁车轮 。当然，这个动作非常快，至少比你抬起然后按下电子手刹要快 。
但是，我们也需要知道，自动泊车的功能是由ESC模块开发的 。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车内的传感器得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要制动来防止汽车打滑 ， 施加在车轮上的制动力也不是很大，刚好可以阻止汽车移动，这样在再次踩下油门时，就不会有太严重的前进运动 。当然 ， 停车超过一定时间后，自动驻车会开启电子手刹，四轮液压制动也会变为后轮制动 。当车辆即将前进时 ， 电子系统会检测手动变速箱车辆的油门踏板力和离合器踏板的行程，以确定制动器是否松开 。
手刹和脚刹的区别有哪些
学过开车的朋友都知道，汽车有手刹和脚刹 。如果问手刹和脚刹有什么区别 ， 很多人不知道怎么回答 。今天我们来普及一下汽车手刹和脚刹的区别 。
一、脚刹车
脚制动器是车辆的主制动器 ， 制动力的传递是将制动踏板的机械力传递给液压，制动油的液压通过管路传递给制动盘的执行器，制动力很强，控制容易省力 。它是正常行驶中的制动装置 。
第二，手刹
手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，不同于主制动的原理 。它用钢丝绳连接到后制动蹄上来制动汽车 。手刹长时间使用会造成钢丝的塑性变形，这是不可逆的，所以长时间使用会降低实用性 ， 增加手刹的行程 。还有一个与手刹一起使用的回位弹簧 。当拉手刹时，弹簧被拉伸；当手刹松开时，弹簧恢复到原来的长度 。当长时间使用手刹时，弹簧会相应变形 。当任何部件长期频繁使用时，其效用就会降低 。但这并不是说“不用” ， 而是说零件要根据其特点“正常使用” 。新司机刹车紧，使用年限长的司机刹车行程增加就是这些原因造成的 。
这两种制动器以不同的方式控制制动钳的动作 。手刹只作用在后轮上，这也是为什么传统的漂移是通过手刹来实现的 ， 即后轮失去抓地力打滑但车辆向侧面移动 。WRC职业赛车的手刹机械强度更强，手柄更长，距离驾驶员更近，很多人会误以为是变速杆 。当主刹车失灵时 ， 可以使用手刹进行紧急辅助制动，但不能用力过大，除非车辆主刹车有效时还想漂移！
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