新手驾驶技巧:高速公路上因不熟悉的道路、缓慢行驶或突然停车造成的追尾事故很多，大多发生在出口附近 。出发前最好问一下出口的名称，或者问一下高速入口的路政人员 。然后注意沿途的标志 。一般在出口前2公里会有警示标志 。如果你开得太远，不要倒车，即使它超过一米 。你应该在下一个出口下车，在收费站询问，然后再上路 。
与司机和乘客大声交谈 。
一般来说，在公路旅行中 ， 公交车上有兴趣相投的好朋友 。大家一路笑 ， 司机有时也会“无私”地加入进来 。有时候为了防止司机疲劳困倦 ， 需要有人陪他说话 ， 但如果他太投入谈话，就会严重走神，造成不良后果 。
新手驾驶技巧:乘客可以和司机适当交谈，但不要谈论需要思考或有争议的话题 。司机要注意驾驶，偶尔听几句，不要多参与 。
停在路上看着 。
在高速公路上的一个断层处停车是非常危险的，汽车突然靠边了 。停车后 ， 没有警告标志，所有乘客都在车内四处张望 。
初学者的驾驶技巧:如果发生故障仍能启动汽车，应确保后车有足够的安全距离，然后将转向灯转向侧面，停在硬路肩处 ， 打开双跳灯 ， 并在车后100米处放置警告标志(三角反光板) 。每辆车都有) 。所有乘客下车，站在侧护栏外 。从来没有袖手旁观的车和手表，更不用说坐在车里了 。许多追尾事故发生在停车道上 。
新手开车的11个致命误区
新人总以为拿到驾照就意味着会开车，开车需要积累经验 。驾校就是为了备考 。很多驾驶技术教练不会教你，也没时间教你，我们需要自己去发现 。下面的站边肖给你带来了新手司机的11个致命误区 。希望大家以后注意 。
误区一:汽车二档起步 。
勉强在二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器过早磨损，所以无论排量大?。?汽车都应该在一档起步 。
误区二:升档超车！
驾车者普遍认为超车时换到一档更有利 。事实上，车辆必须依靠发动机施加的扭矩 。高挡扭矩小，油门慢，但加速慢 。因此，如果你超车正确，你应该减速一档 。自动波只需要把油门踩到底 ， 变速箱就会降一档，提供足够的扭矩 。
误区三:转弯和刹车同时进行 。
转弯时，汽车重心向外移动 。这时刹车会加剧侧倾，造成单侧制动 。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险 。正确的做法是在进入弯道前降低车速，换到低档位 。进入弯道后，慢慢给车身加油 ， 保持稳定的姿态 。
误区四:反手转动方向盘 。
老爷车的方向盘比较重，反手转动方向盘比较省力，而新车的操作比较危险 。反手转方向时，如果车轮碰到障碍物，会突然向后跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯，不要双手交叉，反手转方向盘 。
误区五:先踩离合再刹车 。
有些人认为刹车前应该切断电源，刹车会更有效 ， 这是一个严重的错误 。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管的总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长 。要正确操作，应先踩刹车 ， 当车速降低到接近停止时，再踩离合器 。
误区六:下坡空出租车
空速度只靠刹车控制，绝对危险 。如果在长距离的斜坡上这样做，刹车系统会因为过热而突然失灵，导致事故 。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位 ， 让发动机制动，偶尔辅以制动，既安全又延长了制动器的使用寿命 。
误区七:放空档省油 。
化油器车放入空挡位可以省油，但电喷车不一定省油，因为有些车加速时松开油门，喷油系统停止供油 ， 发动机转速降到2000 rpm时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行会省油，而放入空挡位反而费油 。
误区八:磨合期越慢越好 。
磨合期间如果发动机转速太低，对曲轴连杆轴承的冲击会很大，如果转速太高 ， 很容易拉缸壁，造成早期磨损，所以磨合期间应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000-3000转/分之间，柴油机转速在1000-2000转/分之间 。
误区九:高档小油门更省油 。
这样发动机容易爆震，燃油爆炸的力不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损 ， 所以低转时扭矩不足，加速无力，但油耗可能会增加 。节省燃油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和速度较低的区域工作，这样可能会获得最大的功率和最佳的节油效果 。
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