从曾经的小米手机到现在的小米汽车,“米粉”会买雷军的账吗？ _经验知识

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首先来说的话。其实小米汽车还是一个没影的事情。网上所传的消息不过是小米和奔腾合作的定制版本而已。并不是小米所造的汽车。

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其实汽车工业相比于手机来说难度还是非常大的要协调的。元器件包括供应链比起手机要更复杂。而这里面又包含着一些所谓的核心技术。手机里有完整的供应链不同的是。汽车的某些核心技术必须是厂商自己来研发的。否则做出来的产品就是不伦不类。
对比来看的话。即便是苹果这样的公司。在电动汽车方面也是捉襟见肘。自动驾驶都频频遇到难题。研发不下去。更何况于整个的造车项目对于苹果来说这都是一个巨大的难题。

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我们说以国内目前的水平的话。做出一辆普通的电动汽车当然是没有什么悬念的。但问题在于。一旦这些汽车表现不好的话。那么基本这个品牌造车之路就到此为止了。尤其是在国内目前电动汽车鱼龙混杂的情况下。但口碑坏了就基本很难挽回过来了。
相比来看的话。小米目前连自己的手机业务。都遇到了不少难题。哪还有什么心思去做。电动汽车这样的烧钱大项目。

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无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来汽车。包括贾跃亭的法拉第。都可以看出其实没有数百亿资金的投入。连车都造不出来或者是做到一半就停工。
而以小米目前的财力状况。显然是很难负担起这个项目。小米在过去这一年利润也不过80多亿。所以这样来看的话。其实小米造车。我个人觉得。在这三年之内。基本上是不会有什么太大的进展。

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假如小米真的要进军汽车行业的话。我个人是觉得。以小米的风格肯定是会在价格上杀一杀。电动汽车厂商的威风。这一点肯定是很多。年轻用户非常喜欢的。与除此之外小米的主要亮点还是在人机交互方面。我个人觉得这一点有可能像特斯拉一样。成为杀手锏。但目前来看的话。还是未来的一个预测！
其他观点：
小米手机和小米汽车不是一个概念。这个还是需要严格的区分的。

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但是。小米汽车并不是。小米汽车是一汽奔腾的奔腾T77 。只是和小米合作。做了一个米粉定制版而已。说到底。这个汽车和小米没啥关系。所以。这算不上小米汽车。小米并没有定价权、销售权等等。所有的渠道都还是通过一汽奔腾的4S来完成的。最多用户可以用过小米的一些线上渠道预定而已。

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我们在这辆车的什么地方。看到了小米的Logo吗？
米粉会买账吗？
自然也是不会的。首先。这个车和小米既然没有太大关系。米粉为啥要去买账呢？
其次。手机和汽车不一样。一部手机。几百块到3000多。不同的档次。不同的消费人群是能够承受的。但是汽车不是。这款T77米粉定制版有两款车型选择。分别价格是12.48万元和13.58万元。
10多万对于一辆车来说。说多不多。说少也不少。这时候需要考虑的是品牌。综合性价比。不是说我是米粉。我就会去买一个加着小米名头的车的。
因此。这款T77卖得好不好。和米粉并没有太大关系。米粉也不会为了一个莫须有的名字。就去花费10多万的。
其他观点：
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雷军早年称——小米不会做电动汽车。小米要专注！确实。到现在为止小米都没有做汽车。事实证明雷军的专注没有错。毕竟到现在为止。贾跃亭的法拉利FF都还被我们不看好！