我之前回答过一个类似问题 。我认为 。裁员15% 。巨亏109亿 。其实还是滴滴在这个行业没建立起相当的壁垒的关系 。
从商业模式本身来看 。它是可以盈利的 。它的产品大众是有刚需的 。只不过是在面对种种竞争以及各种问题下 。它的运营还需要进一步的完善 。
目前 。它还是行业老大；而追赶者如果想超越它 。就必须花费更大的资金 。这个资金量是非常巨大的 。我觉得 。暂时来说 。后来者不容易超越它 。毕竟 。客户也有了一定的习惯 。再跳出去下载另外一个APP 。获得的服务又和滴滴差不多 。如果没有巨大的利益诱惑 。或者产品创新 。至少我个人不容易去变更 。
裁员的做法 。其实反映了滴滴的管理层已经有了危机感 。是提前在做过冬准备 。
运营进一步精细化如若成功 。滴滴应该会有一个新的开始 。
【裁员15%,巨亏109亿,估值4000亿的滴滴是如何一步步走到今天的？】我是丰禾刀 。致力于消灭投资文盲 。提升大众财商 。目前在头条持续更新投资课程 。有兴趣的敬请关注 。
其他观点：
互联网企业难在哪儿 。难在烧钱以后能够找到确定的盈利模式 。
嘀嘀打车是一个互联网平台 。搭建滴滴车司机与乘客之间的一个平台 。其盈利模式是向司机提成获得手续费收入 。现金流是非常好的 。足可以支撑公司运营 。这一点与共享单车为代表的共享经济稍有不同 。
但是最为互联网企业前期为了获得大量客户粘性 。总是烧钱补贴、嘀嘀打车也不例外 。利用资本的力量获得大量资金 。补贴用户补贴司机 。去年亏损也主要是对司机补贴 。在亏损的109亿元亏损中 。对司机补贴好像是好113亿元 。笔者具体数字记不清楚了 。成立以来亏损300多亿元 。
但是市值达到一定规模以后 。继续融资烧钱就有点难以为继 。即使不盈利也需要盈亏平衡 。企业才能活下去 。但补贴不太可能马上终止 。因此需要整合内部资源 。砍掉一些不盈利项目 。裁掉部分员工 。减少开支 。实现盈亏平衡 。实现公司发展 。
根据楼主资料 。裁员15% 。大约裁员2000人 。按照每个职工10万元费用计算大约可以减少两亿元开支 。
互联网在烧钱以后 。开始裁员减薪过冬不会止步于滴滴打车 。还会有其他互联网企业跟进 。这是经济低迷金融去杠杆的产物 。也是资本冷静下来的结果 。
其他观点：
透过现象看本质：一是如同亚马逊、京东经营情况类似 。都是连续几年亏损 。但是盈利模式让投资基金看好 。几轮融资都有大资本领投 。我想亚马逊和京东的现在也许就是滴滴不久的将来 。二是国际国内的经济金融大形势下 。国际单边贸易保护主义盛行 。国内经济结构优化升级 。供给侧结构化调整 。去杠杆降负债 。所有企业都在努力压缩成本 。缩紧脖子过冬 。裁员15%也算情由所原 。握紧拳头 。收缩到位 。才能打出有力的一拳 。
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