十万块钱左右买什么车好？( 二 ) _经验知识

车宽（mm）：1789
车高（mm）：1470
轴距（mm）：2650
别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型
车长（mm）：4609
车宽（mm）：1798
车高（mm）：1464
轴距（mm）：2640
通过对比可以发现。这两款车的尺寸相差不大。都属于紧凑型轿车的定位。尤其是两款车的轴距都不算富裕。没有达到A+级的表现。
当然了。一分价格一分货。只能说帝豪和英朗的后排空间仅勉强够用。只能做到不顶腿。日常家用代步没有问题。但是无法再满足更高的要求了。

文章插图
在配置方面。别克英朗终端优惠力度达到了3万元左右。将近优惠了四分之一。10万元就可以买到。如此之大的优惠力度也带来了严重的减配。
这是合资车的通病。最近几年为了同国产车竞争。终端售价一直在下沉。与此同时配置也越来越低了。
轮胎品牌：从固特异安乘花纹减配到玛吉斯MS1花纹。市场价相差近100元。导致胎噪非常严重。舒适性大打折扣。
电瓶品牌减配。从瓦尔塔品牌减配到德科品牌。电池耐用性降低了。
后排座椅按比例放倒减配成固定座椅。座椅不能放倒了。实用性差了许多。
后排座椅可调头枕减配成固定头枕。丧失了支撑性。不仅舒适性降低了。在发生碰撞时也无法有效保护乘客的颈椎。
前机盖液压支撑杆减配成铁棍支撑杆。没有了四门玻璃一键升降和车窗防夹功能。减配了安吉星的远程控制功能。
当然了。配置还是有的。7英寸中控屏带有地图导航。虽然不大。但好歹有个屏幕。
小天窗、定速巡航、多功能方向盘、远近光LED灯这些常用的配置也保留了。虽然都是毫无智能化的配置。但至少保留了配置。
可以说。10万级别的合资车。在配置方面是非常简陋的。无论是日系车、德系车、美系车都是一样的。

文章插图
国产车在配置方面优势就比较大了。配备了全液晶仪表盘、540°上帝之眼、定速巡航、无钥匙启动、感应后尾门、行车记录仪、自动驻车、语音识别等等。
虽然是10万元级别。但国产车的配置是十分丰富的。尤其是360°全景影像是非常实用的功能。可以让新手轻松面对复杂路况。
不过。帝豪虽然具有了一定的智能化。但是车机卡顿就有些拖后腿了。给人的感觉就是好像智能化了。但又没有完全智能化。使用体验比较一般。
小总结：在10万元级别。国产车与合资车在空间表现上差距不大。但是在配置上国产车优势明显。如果在乎配置。建议大家选择国产车。

文章插图
吉利帝豪 PK 别克英朗 —— 动力操控
人生中第一次买车。选择一个动力操控好的车。可以带来驾驶乐趣。但是在10万元级别。无论是国产车还是合资车。在动力表现上都不尽人意。
如果在乎动力和操控。那么建议选择15万元以上级别的车型。动力和操控会提升不少。
如果预算只有10万元。那么帝豪和英朗谁的动力操控更加优秀呢？
吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT领航版。搭载了1.5L自吸发动机。匹配CVT无极变速箱。最大马力109ps 。最大功率80kW 。最大扭矩142N·m 。

文章插图
在底盘悬架方面。采用了前麦弗逊式独立悬架。后扭力梁式非独立悬架。
可以说这套动力组合和悬架配置。本身就不具备动力性和操控性。
起步比较肉。油耗还比较高。百公里综合油耗高达8L左右。对于紧凑型轿车来说是不及格的。
底盘调校偏硬。过减速带比较颠簸。高速时胎噪比较明显。综合表现较差。
第四代帝豪是一款有颜值没实力的汽车。在最重要的动力和操控上表现不尽人意。这点让人有些失望。

文章插图
别克英朗 2021款改款典范 1.5L 自动精英型。搭载了1.5L自吸发动机。匹配6AT手自一体变速箱。最大马力113ps 。最大功率83kW 。最大扭矩141N·m 。
别克这套动力组合比帝豪稍微好一些。百公里综合油耗7L左右。但同样起步和高速超车都比较费劲。动力仅够家用。
在底盘调教方面。采用了前麦弗逊式独立悬架。后多连杆式独立悬架。前后四轮独悬在10万元级别的合资车中属于罕见的。