博世点火线圈更换博世原厂点火 _睿知

1、想换火花塞，博世双铂金的怎么样？？ // target=_blank> 我正在用,但不知道该给你什么建议,起步肯定要好些,但油耗肯定是要高些,如果换了好的点火线,发动机运转声音轻柔且平顺,但对发动机的力量不见得有好处,这是我得切身经验
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2、电装的高压点火线圈可以换博世的吗

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3、10款速腾1.4t 换博世 FR8DPP33+ 火花塞可以么？这个型用在这个车上短了。建议用专用的型。，并且带在点火放大功能，性能很不错。
你好！
不可以，用专用的火花塞。
仅代表个人观点，不喜勿喷，。

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4、雪佛兰科鲁兹换上博士的火花塞会颤抖吗只要型对了不会抖的，最早的科鲁兹出厂配的就是博世的双极火花塞，科鲁兹的火花塞是专用的，不是人们常说的通用小头，现在原车装的是NGK的ZFR6G
块钱。因为非原厂的火花塞触点间隙如果不达标，会影响点火，从而损坏点火线圈。
2、火花塞一般两万公里更换一次。
。

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5、博士火花塞怎么区分【火花塞型及标识说明】
火花塞应根据发动机规定的适用型选择安装，方能发挥其最佳工作特性。
例一：
B① P② ⑥
①【螺丝直径】——火花塞的型按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：
A——mm
B——mm
C——mm
D——mm
E——8mm
BC——mm（）
DC——mm（）
②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要规定数据相符。
K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，
P——绝缘体凸型
R——电阻
U——半沿面或沿面放电型
③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要热值度越低；转速越高的发动机，要冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。
2——易热型
4—— ↑
5—— ↑
6—— ○
7—— ↓
8—— ↓
9—— ↓
—— ↓
—— ↓
——冷却型
④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要相符，长度选择错误，点火的最佳点则被改变，效率降低。
E——
H——
F——圆锥形密封圈
AF——
BF——
BE F——
B MF——
⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要不同的最佳构造特征，以期得到最佳配合。
S——标准型
Y——中心电极
——字形切口中心电极
IX——IX型火花塞
X——X型火花塞
K——外侧两极电极
T——外侧三极电极
M——外侧两极电极（转子发动机专用）
Q——外侧四极电极（转子发动机专用）
B——CCC发动机专用
J——两极斜放电极
A——特殊规格
C——斜放电极
P——白金片式电极
U——半沿面型
⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。