维修小结
这是一例由排气管堵塞造成的动力不足 。排气管堵塞后没有及时排除，发动机不正常工作造成混合气燃烧不完全加重排气管三催化器堵塞 。最终堵塞严重直至冲开一缸排气歧管处垫片，发出“吱吱”的异响 。紧固垫片排除异响后，废气无法排出导致发动机熄火 。其实该故障诊断并不难 ， 只是没有认真思考一缸排气歧管处为什么漏气，而且为什么会从很小的地方漏出大量的废气 。如果由此展开思考，我想应该很快排除排气管堵塞这个故障
故障现象
一辆通用大宇乘用车，其最高速度只能达到rmin左右 。发动机发出持续的“吱吱”声，且随着发动机转速升高异响加大 。
故障诊断与排除
启动发动机后，发现异响来自发动机正时齿轮端 。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦 。拆下发电机和空调皮带，故障依旧 。于是又拆开正时齿轮端盖，观察皮带没有滑 ， 皮带张力符合要 。拆下正时皮带检查轴承，也没有发现磨损、松动的现象 。检查到这里，笔者有些茫然 ， 明明声音就是来自皮带附近，一般“吱吱”的异响多是皮带或轴承响，现在检查这两个方面都没有问题 。究竟响声来自哪里呢？
启动发动机继续查找声源 。为了听清声音，头靠得比较近，在加大油门的时候 ， 闻到一股很浓的废气味道 。随后拆下排气管隔热罩，发现第一缸排气歧管与发动机缸体垫片处过黑，于是将发动机熄火进行紧固 。再启动发动机时，“吱吱”的异响故障排除了 。由于还有发动机动力不足问题，就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因 。
接下来分析造成发动机动力不足的原因主要有：燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、汽缸压力不足等 。
本着先易后难的原则，先用检测仪检查，未读取到故障码 。
文章插图
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