他们还经常把这当做一项优点来宣传，试想既然降温保护能有效避免高温，熄火后还专门为这个涡轮增压降个啥温呢？属于不打自招）d:涡轮增压发动机高温面积远远大于自然吸气发动机 。自然吸气发动机排气管出口处也是高温 ， 涡轮增压发动机相当于在这个基础上又加了个“散热器” ， 面积大了n倍 。
你要是看重这个，倒是不妨考虑1 。4t，这款发动机倒是最适合使用涡轮增压的 。2、家庭用车到底需要不需要涡轮增压发动机？ 这个其实不是根据用途来定的 。主要是看你的驾驶路线和习惯 。总的来说 ， 跑高速多用涡轮，跑城市多用自然吸气 。这点通用的销售没骗你 ， 也没必要骗你，因为他们也买带T的车 。
别克君威多个导航，但是要买的话你一定要跟4s店交代清楚 ， 以后更新地图的收费问题 。4s店一般不会跟你细说 。因为原厂配的导航存在一个非盗版软件的版权收费问题，价格比较高 。事先说好的话，他们应该有办法解决 。4、安全系数：这个是不能看参数的，我的话只能供你参考：别克君威的安全性高于斯柯达 。
6、其它：实际驾驶感觉斯柯达更为舒适一些，转向轻便 。减震也相对柔和 。这么比喻吧，昊锐倾向于“舒适”，君威略倾向于“运动”；君威的轮胎要比昊锐的宽大，抓地力强，所以给安全性加分 ， 但是同时也要付出油耗；虽然昊锐比君威略长 ， 但是轴距、高、宽都逊于君威，所以坐5个人的时候能明显感觉君威宽敞一些 。
这是一部车的整个设计理念问题，只看几个数据没用 ， 一句话两句话说不清楚 。另别克君威的胎压监测关键时候很有用 。5、动力总成以及技术参数：1 。8t和2 。0的动力相比，自然是1 。8t占优势（不足在后面涡轮增压中描述）；变速箱性能相仿；斯卡达生产平台属于国外的准B6生产线，跟通用君威平台也是平分秋色 。
c:涡轮增压的降温措施是的 。任何降温设备的作用都是的 。不仅如此，两个大众的帕萨特、迈腾等车型，其实都算不上豪车 。不同级别的车采取的保护设备是不同的，你可以参看下各车型的机舱布局就有体会 。他们所说的降温措施，其实主要就是个中冷器 。涡轮增压器温度=发动机排出废气温度 涡轮增压器转子摩擦产生温度 进气口空气压缩产生温度 。
能看中斯柯达系列和别克君威，说明你比较有自己的眼光 。因为斯卡达系列在上海大众车里面销量一般 。正因为如此，他所遭受的国产后的许多变态的阉割、改型最少 。还算是上海大众为数不多的好车型之一 。别克君威不用说了，近年来中国轿车市场的经典之作 。我想把你的几个问题顺序倒过来说 ， 能更直观些： 1、保值：从市场保有量来讲 ， 别克君威远高于斯柯达昊锐 。
【车载抬头显示器能导航吗 君威抬头显示可以显示导航吗】国外的很多车，其实是“双增压”，即在“涡轮增压”的同时还有一个“机械增压”，就是为了弥补这种不足，这也是解决问题的有效办法 。但是上海大众是不会这么做的，因为成本势必大大增加 。另外涡轮增压在多少多少转开始介入，只是其中的一个指标 。因为涡轮增压是利用废气被动工作的，发动机1500转时候的排热量有多少？涡轮增压这时候的作用有多少？想想就明白了 。
文章插图
3. 君威(海外)导航怎么样?
8，1 。8t是不超标的） ， 两个大众一度垄断了公车市场 。所以近年其余也开始搞涡轮了 ， 呵呵 。感冒睡不着，闲着没事就回复了，自己的观点，不一定正确，仅供参考 。
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