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三菱空调显示亮度调节不了处理方法,来全面的了解下( 七 )

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交通大厦的照明可分为三类：办公室照明、公共区域照明、泛光照明 。办公室照明指通常房间内的照明 ， 这部分照明所用的电量是照明系统中最大的 。公共区域照明指走廊、过道、楼梯间、车库等区域的照明，包括应急照明 。泛光照明指为了大厦的美观，在晚间照射大厦外观，使大厦在晚间呈现出色彩斑斓的照明 。
1）．办公室的照明节能控制：在交通大厦的灯光节能方式上采用灯光的调光控制 。根据自然光的亮度 ， 来调节灯光的亮度 。KMC公司的PSR-1型感光电阻可感应自然光的亮度，然后转换为4-20mA信号，将其传送给DDC控制器，DDC控制器处理该信号，再输出控制信号给调光器，从而调节灯光亮度 。这样即可以使光线柔和 ， 为房间内人员创造一个良好的视觉环境，又可以节约能源 。同时在每个灯排上安装红外电子眼对灯下的人体进行检测，如果在一分钟内无人进入它的感应范围 ， 则开始把亮度调小直到10分钟后如仍无人进入感应区域 ， 灯自动关闭 。
2）．泛光照明的控制：在交通大厦的楼下 ， 安装了50个不同颜色的射灯 。照明监控节点采用定时开关的方法控制泛光照明 。在上位监控系统中制定时间表，每天晚上7点开灯，凌晨3点关灯；在上位的控制表内可以人工设定开哪些灯，不开哪些灯；节假日怎么开灯等等 。这些方案存储在上位监控节点的数据库里 ， 管理人员可随时调整这些方案 。
3）．公共区域照明的控制：公共区域包括走廊、楼梯间、车库等区域的照明的控制方法采用定时控制法 。既在下班后除保留必要的值班照明外 ， 其它的照明应关掉，以节约能源 。照明的控制采用KMC公司的KMD-5801控制器，它可独立运行 ， 也可通过Peer-to-Peer方式连成网络 。它有8个通用输入通道，8个通用输出通道 。一个这样的控制器可控制多达8个照明开关点 。
6．城轨交通环境的空气质量监测：
交通大厦的1到3层是证件集中办理营业大厅，对于这样一个人群流动量大的公众场所，对它的空气质量检测是尤为重要的 。营业大厅环境的监测主体是空气中的CO2浓度，空气的温湿度，在人员流动最多的2层加入可燃气、硫化氢、一氧化碳、氧气等四合一的气体监测仪表 ， 对有毒气体进行监测 。仪表选用日本新宇宙的XP—30211E 。当空气环境发生异常时经上位采集并确认后做出不同的反应：启动通风机，吹入氧气等等 。
7．停车场管理系统：
停车场管理系统也是大厦保安自动化SA系统的一个部分 。在地下停车场的收费中心设置一台停车场管理操作站，其上运行BAS的停车场监控系统 ， 它是一个完全图形化的软件系统 。在系统集成设计中，停车场操作站与BAS中央操作站的停车场管理节点在同一级网络Ethernet TCP/IP上互连 。
集成功能包括：
1）.向BAS传送停车场车辆的流动量及车位信息；
2）.向BAS传送设备工作状态及控制信息；
3）.向BAS传送收费资料；
8．对于安防和消防系统两个节点按国家有关规定，对这两个系统只监不控 。消防和安防系统都有自己单独的软硬件，这两个独立的系统通过ODBC的方式和上位监测中心相连，向上传送数据 。在监控中心显示这两个系统的运行情况 。
结束语：
交通大厦的楼宇自控系统现已完全投入运行，利用controx2000(开物)通用监控系统支撑软件作为上位监控平台，配以国内知名厂商硬件搭建的交通大厦智能化工程，无论在功能上还是在安全和稳定性上都达到了预期的标准，满足了客户的需求 ， 同时在工程成本上与选用国外的成套设备相比节约了50%左右 。

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