大众空调不制冷是什么故障,通过这几个步骤来

如果您的热水器出现故障，不要慌张。阅读本文大众空调不制冷是什么故障并按照提供的步骤进行操作，您很可能会自己解决问题。老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于大众空调不制冷是什么故障？原因有哪些和大众途观汽车空调不制冷怎么回事的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享大众空调不制冷是什么故障？原因有哪些以及大众途观汽车空调不制冷怎么回事的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
大众朗逸空调不制冷是什么原因故障信息
车型:朗逸（查成交价|车型详解）
里程:1006公里
代码:CDE361452
故障:启动车辆，打开交流开关，空有时候不凉。故障代码:09497空调整请求‘A’电路不定期维护情况:
客户自述:“我在XX4S店检查维修了两次，更换了发动机控制单元。花了好几天才完成，但是空不降温的麻烦还是没有解决。这次去你们中心站维修，不然我要求退款。”我站技术负责人带领团队成立专家组，对车辆故障现象进行核实，发现客户车辆空未冷却。,
1.打开空调开关，打开发动机盖，发现压缩机不工作。

文章插图
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用AC375冷冻机测量空系统平衡压力为7巴，表明压力正常。然后用VAS5052查询内存:01-02-“09497空调制请求‘A’电路是偶然的” 。
读取数据:
01-08-001组4区，同时按下AC开关，并观察右边第六位数据是/否变化。如下所示：2．拆下左侧仪表板后，检查空调继电器，发现不工作。查看电路图如下：
要求:SC44-J32-J220，控制接地。执行线:sc30-j32-n25-接地。
3.用万用表测量:
电源线:4/86、2/30脚电压为12V 。
地线:6/85脚电阻无限大。
可能的故障有:
答:J32至J220线路故障
发动机控制单元故障

文章插图
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其他4S更换了故障B ，只有A线出现故障。
拆下发动机控制单元，用万用表欧姆表测量针脚J32和针脚J220之间的电阻为0.5欧姆。这时，我们陷入了僵局。还有什么我们没有考虑到的吗？然而，空继电器不起作用。当交流开关接通时，针脚6/85对地的电阻为无穷大，肯定不正常。当再次拆解发动机控制单元检查T80/58针脚时，发现此针脚松动，带着线束受力返回休眠，导致与针脚接触不良。再次修理线束后，确认故障现象没有再次出现，空调整间隙不冷却的故障已经解决。维护经验总结:
在这个维修过程中，我们没有注意仔细检查，忽视或不愿意做最基本的检查，导致客户投诉升级。因此，在维修过程中，对于偶发性故障，一定要注意细节，检查线路接触不良的故障，不要从故障码单方面考虑问题，结合试运行模拟故障再现，以便更快更准确地排除故障。
2019
大众速腾空调不制冷是什么原因大众速腾（查成交价|车型详解）出现空调不制冷现象，存在有空调压缩机、膨胀阀或节流阀损坏；空调翻板电机损坏；皮带老化或者过松；缺少制冷剂；管路水分较多或杂质多等原因。
制冷剂不足或过少，是汽车空调不制冷的常见原因，很有可能是制冷剂少量泄漏导致的。解决方法是，可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表示制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒。如果从高压侧加入，禁止发动机启动。
汽车空调压缩机驱动带松弛，如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降。压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，应该拉紧。若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效，或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。（图/文/摄：吴彬彬）2019
大众汽车空调不制冷是什么原因？大众汽车空调不制冷的原因：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少很有可能是制冷剂微量泄露而导致。2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求如果所占比例太多反而会影响其散热量同理若在维修时过多地加入冷却机油也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂制冷剂传输靠空调压缩机而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰压缩机工作时会打滑引起传动效率下降使压缩机转速下降压缩制冷剂的输送下降从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞导致汽车空调不制冷它的阻力加大流向膨胀阀的制冷剂也会减少故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷。