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制动参数的计算毕业设计，制动系统计算报告( 二 )

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A：不清楚楼主问的重点在哪里，是怎么计算，还是设计要求，还是工程试验？那我就随便说一下吧 。
最大制动减速度由路面的附着系决定 。制动初速度的偏差对测试影响不大；不能反映各车轮的制动性能，而是整车性能指标；测试精度较低 。制动力 一般在制动试验台上测试制动力 。
关于ABS防抱死制动系统毕业论文1、汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题 。
2、“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统 。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种 。
3、“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统 。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种 。
4、技术水平，分析并总结了汽车防抱死制动系统的成功研发经验 。②认真分析了目前ABS系统中所面临的技术难点，如路面的实时识别，压力调节 器的加工制造装配 。并提出了相应的解决方案 。
5、Bosch3防抱死制动系统(ABS)概述新型Audi A6上装有Bosch3ABS/EDS系统，该系统是标准装备 。对于前轮驱动车 ， 可选装驱动防滑调节装置(ASR) 。ABS是对角置，真空制动助力器提供气动制动助力 。
鼓式和盘式制动器的主要参数各有哪些?设计时是如何确定的1、轿车鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器) 。鼓式制动器除了成本比较低之外，还有一个好处 ， 就是便于与驻车(停车)制动组合在一起，凡是后轮为鼓式制动器的轿车 ， 其驻车制动器也组合在后轮制动器上 。
2、鼓式制动器形式及特点 领从蹄式制动器：制动效能比较稳定，结构简单可靠，便于安装 。双领蹄式制动器：制动效能对摩擦因数变化的敏感程度较?。淳哂辛己玫闹贫芪榷ㄐ? ，只在少数保证制动可靠性的高级轿车上采用 。
3、盘式制动器有液压型的 ， 由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等 。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便 。
4、比如利用刹车油传动制动力会非常线性 ， 刹车片与刹车盘也没有鼓式制动器的“自动加力”的现象，所以在控制过程中就会非常的精细 。这种驾驶状态会让极限操控时对车身的控制能力提升 ， 对于加减速能力都更强的家用代步汽车而言是非常重要的素质 。
5、盘式制动器优缺点 优点：盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象 。盘式制动系统的反应快速 ， 可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求 。
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