结构扣分析和模态 分析有什么区别和联系？钢结构网壳结构建筑模态-2/会使周期越来越长的主要因素是风振 。模态 分析你是怎么得出结论的？如何用ansys做框架-3模态-2/一般用梁单元做框架结构，其他同一般模态，问结构动力学模态-2/一阶弯曲变形和二阶弯曲的目的...动力学模态-2/是为了避免设计出来的/ 。
1、各位亲们,问一下 结构动力学 模态 分析中的第一阶弯曲变形和第二阶弯曲...Dynamics模态分析的目的是避免设计的结构在运行过程中产生共振 。因为共振可能会导致结构的破坏 。模态 分析结果包含多个阶，每个阶对应模态，每个阶都有自己的固有频率、阻尼和振型 。题目中提到的一阶弯曲变形和二阶弯曲变形分别对应一阶和二阶振型，需要结合相应的固有频率使用 。比如at 分析 结构在运行过程中，如果受到第一固有频率的外力激励，就会按照第一振型振动，然后发生第一次共振；
【结构模态分析 必要性,振动结构模态分析第2版.pdf】
2、在ansys中 模态 分析一定要加载吗?得到的固有频率不是 结构的固有...一般情况下 ， 分析是通过加载固定的 。至于应力，可以加也可以不加，但是加了预应力的模型分析 。为什么会有多阶频率能量？比如下端固定一块薄木板，想共振，是不是平对的频率比立面低？所以他的前几个频率就是你这个模型的自由度的个数，后面的是前几个频率的倍数，所以要多很多 。
3、如何利用ansys对车架 结构进行 模态 分析一般框架结构都是梁单元 ， 其他和一般框架模态-2/区别不大 。1设置结构参数2用ansys建立实体模型，这部分很重要，可以买本书参考 。3网格划分可以更大 ， 运算会快很多 。4选择模态命令来执行它分析 。PS: 1最好使用ansys本体来建立模型，而不是使用proe或者其他模型来导入 。点和曲面不能完全导入，这对结果影响很大 。
4、 模态 分析结论是怎么得出的?比方我的 结构是龙门 结构,小车启动, 结构是否...通过模态 分析判断一个系统是否稳定 。简单来说就是通过有限元或者其他简化的方法得到系统的各阶固有频率，然后谐波响应分析，瞬态 。你的情况是，系统是龙门结构 ， 走在上面的车可以看作是改变的激励 。对于分析的具体情况，由于激励具有时变性和复杂性，建议进行测量 。还是虚拟样机的方法 ， adams应该是一种方法，先在ansys中把系统做柔性化，然后倒入adams中，定义汽车与柔性体的接触 。
钢结构网壳结构建筑模态-2/会使周期越来越长的主要因素是风振 。一般大跨度网格网壳或钢结构，最大风振系数为1.5，采用底部剪力法 。由于门式刚架属于低剪切变形，质量刚度分布均匀，两个振型的周期相差太大，且以第一振型为主 ， 所以采用底部剪力法进行计算，5、 结构屈曲 分析与 模态 分析的区别与联系?简单来说 ， 两类不同，屈曲属于结构稳定的范畴 。研究是考虑结构承受压应力可能引起的失稳条件，如压杆的稳定性；模态 分析属于动力学的范畴，准确地说，结构是动力学研究的基础 ， 结构动力学研究的是动态载荷条件下的动态响应(应力和变形) ， 模态是结构本身的动力参数，即结构的振动固有频率与载荷无关，而结构的动力响应与结构本身有关 。
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