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can总线系统电路分析

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【基于CAN总线系统-2/】的压电千斤顶控制CAN总线-0/Control系统CAN断开！Can线路通信故障，canH对地短路，canH对正极短路，canL对地短路 ， 对正极短路！汽车can 总线所有控制单元的故障诊断图，短路总是导致数据总线单线故障 。●这个总线 系统构成了多主单元系统 ， 这个总线 系统构成了多主单元系统，

1、汽车的CAN动力 总线有2根,断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少120欧元 。每个站点相当于一个控制单元 ， 行驶路线为CAN 总线，传输数据，公交车载客 。在接收到来自负责发送数据的传感器的信息后，一个控制单元将在分析处理后采取相应的措施 ， 并将此信息发送到总线 系统 。这样这个信息就会在总线 系统上传输 ， 连接到总线 系统的每个控制单元都会收到这个信息 。对自己有用的就储存，没用的就忽略 。

只有检查完控制模块的所有电源和接地电路才能确定控制模块是否有故障 。首先确定模块电路的电源和接地，然后用数字万用表检查 。2.使用测试仪时，其开路端电压应为7V或更低 。不要在测量端子上施加7V或更高的电压 。3、电线维修必须焊接，不允许拧电线 。4.请勿触摸电源系统接口模块线束连接器端子或电源系统接口模块电路板上的焊接元件 ， 以防静电放电造成损坏 。

2、示波器测量诊断CAN 总线方法该命令用于检查总线连接上的CAN高速和CAN低速信号电平是否正确 。检测提示:电压检测(示波器):电压检测的前提是连接电池，打开点火开关 。电阻测量:测量电阻时，测量前被测元件必须断电 。为此，请断开车辆蓄电池 。等待约3分钟 ， 直到系统中的所有电容放电完毕 。控制器局域网(CAN) 总线 系统是线性的总线 系统，具有以下特点:双向信号传播 。
【can总线系统电路分析】
每个用户决定是否使用这些信息 。可以通过简单的并行连接添加额外的总线用户 。这个总线 系统构成了多主单元系统 。每个总线用户可以是主控制单元，也可以是从控制单元，具体取决于它是作为发射器还是接收器连接 。传输介质是双线连接 。电线的名称是:CAN低和CAN高 。总线KCAN(车身CAN)、PTCAN(动力传动系CAN)、FCAN(底盘CAN)在KCAN上的区别主要是:数据传输速率在100kbit/s左右 ， 单线运行即可 。

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