从分析的角度来看，如果没有恶意破坏故障的话，ECU和CAN总线一般不会出现 。从分析的角度来看，如果没有恶意破坏故障的话 ， ECU和CAN总线一般不会出现 ， CAN通信电路故障出现在日产汽车上，如何修复如下:首先读代码故障看哪个模块不能通信 ， 金色乘用车新能源can线通讯故障无法启动一般来说，当CAN总线关闭或相关数据无法接收时 ， 控制模块一般会产生故障 code 。
1、CAN总线的错误处理CAN总线中有五种类型的错误，它们并不相互排斥 。下面简单介绍一下它们的区别、成因和处理方法 。位错误:向总线发送位的节点也在监控总线 。当总线位的电平不同于发送电平时 ， 在该位时刻检测到位错误 。然而，当在仲裁区填充位流期间检测到显性位时，或者当在响应间隙中发送隐性位时，它不被认为是错误位 。当检测到主要位时，发送确认错误标签的发送器不被认为是错误位 。
CRC错误:CRC序列由发送器的CRC计算结果组成 。接收器计算CRC的方式与发送器相同 。如果计算结果与接收到的CRC序列不同，则检测到CRC错误 。形式错误:当一个或多个非法位出现在固定形式的位区域时 ， 检测到形式错误 。应答错误:当发送器在应答间隔期间没有检测到主导位时，它将检测到应答错误 。通过发送错误标志来校准检测到错误情况的节点 。
2、汽车CAN总线如何进行 故障诊断和记录【Can通信故障分析,CAN总线故障分析】判断CAN总线工作状态有两种方法:方法一:可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极与转向信号线短路 。如果CAN总线对应的电机不转动，可以确定主控制器有故障 。如果电机旋转，可以确认CAN总线存在故障 。方法二:用万用表测量，连接旋转手柄，测量旋转信号线，手动旋转 。如果电压从0.8V上升到3.6V，电机不转动 ， 可以确定控制器故障 。
扩展资料:汽车供电系统引起的汽车CAN总线故障1、和故障的常见数据传输系统:汽车电子控制模块的工作电压一般为10.515.0V V..如果汽车供电系统提供的工作电压异常 ， 会导致部分电控模块短时异常工作 。这就导致了整个汽车CAN总线系统中通信的缺陷 。2.汽车CAN总线系统的链接故障:当通信的信号因短路、断路或物理性质变化而衰减或失真时，多个电子控制单元工作异常，CAN总线系统不工作 。
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