锐客网

  1. 首页 > 睿知 > >

车身刚度分析的重要,白车身动刚度分析及结果处理方法

经验分享睿知

什么是汽车的强度车身和汽车的强度刚度和汽车的强度车身和刚度主要指汽车受到外力撞击时的强度，以及车辆相关的车身 。三种低刚度状态变化原理车身加速度是评价汽车乘坐舒适性的主要指标 ， 在轮胎刚度和车速固定的情况下 ， 车身加速度跟随车身 。
1、什么是CAE 分析具体能干点啥CAE(计算机化工程)是一个近似数值分析用于求解复杂工程和产品的力学性能，如结构强度、刚度、屈曲稳定性、动态响应、热传导、三维多体接触、弹塑性、结构性能的优化设计 。CAE自20世纪60年代初开始应用于工程领域 。它经历了30多年的发展历史 ， 其理论和算法经历了从蓬勃发展到成熟的过程 。现在已经成为工程和产品结构中不可缺少的数值计算工具分析(如航空、航天、机械、土木结构等领域)，也是-2 。
2、解释悬架高,中,低三种 刚度状态的变化原理 车身加速度是评价车辆平顺性的主要指标 。在轮胎刚度和车速固定的情况下，在低频(激励频率小于1Hz)，车身加速度跟随车身 。也就是说降低了车辆的乘坐舒适性 。减少悬挂刚度，即增加静态挠度，可以提高车辆的乘坐舒适性 。但减少悬挂刚度会增加非悬挂质量的高频振动位移 。但大幅度的车轮振动有时会使车轮离开地面，前轮定位角也会发生明显变化 。
3、什么是高刚性 车身? 车身刚性一词在汽车文章中并不少见；但这意味着什么，它反映了车辆性能的哪些方面？可能有人会认为车身刚性代表了车辆在面对碰撞时的“刚性”程度，碰撞试验的质量相当于车身刚性 。在讨论车身刚性之前，首先要对车辆的构成有一个初步的了解 。汽车的基础车身称为车架结构，车架结构与发动机罩、车门、行李箱盖等覆盖件一起构成了我们通常所说的车身 。
4、汽车 车身哪些部位需要高强度材质,为什么? 车身、侧内板和车顶横梁的下部需要采用高强度材料，因为这些地方在发生交通事故时可以最大程度的保持乘客舱的完好，最大程度的保证车内人员的安全 。保险杠这部分是非常重要的部分，因为它主要起到保护汽车的作用 。汽车下部、侧墙内板、顶盖和前挡板 。它们都由最坚硬的钢制成，以确保乘客的安全 。
超高强度钢用于在发生事故时保护乘客 。汽车发生碰撞时，利用车身前后部的变形，有效吸收撞击能量 ， 减少事故发生时人体的减速度；同时，乘客车厢坚固可靠 ， 保证了乘客的有效生活空间 。前后防撞梁、车门防撞梁、前后纵梁、中央通道、座椅横梁、门槛横梁、车顶横梁、a柱加强板、B柱加强板、风挡柱加强板均采用高强度材料 。
5、 车身的性能要求有哪些?主要性能要求是强度、刚度和模式 。强度包括静强度和疲劳强度 。静强度是指车身自身原材料的选择，对应车身零件所能承受的最大应力 。材料的屈服强度大于最大应力 。疲劳强度是指车辆完成耐久性试验后的受力情况 ， 是否有变形和开裂，这个和是-1 。刚度指车身受力后的变形能力是否能在发生碰撞后为乘客提供足够的生存空间 。
【车身刚度分析的重要,白车身动刚度分析及结果处理方法】强度包括静强度和疲劳强度 。静强度是指车身自身原材料的选择，对应车身零件所能承受的最大应力 。材料的屈服强度大于最大应力 。疲劳强度是指车辆完成耐久性试验后的受力情况，是否有变形和开裂，这个和是-1 。刚度指车身受力后的变形能力是否能在发生碰撞后为乘客提供足够的生存空间 。模态是指车身的频率 ， 是否与发动机的共振频率避免 。如果一致，就会产生共鸣，尽量避免 。
6、什么是 刚度 分析? 刚度是材料、构件或结构受到外力抵抗变形的能力！比如梁的刚度-2/用来判断其允许圆度，也看到很多人对比POLO-1刚度的契合度，但仅限于口头争议 。我来提供一些基础知识和数据 。我先说简单的概念 。车身 刚度有两种，静态刚度和动态刚度 。车身静态刚度一般包括弯曲刚度和扭转刚度 。车身弯曲刚度可以通过前后的变形来测量车身，车身扭转刚度可以通过前后窗和侧框的物线变化来测量 ， /123 。
动态刚度测量者车身模态频率 。这个频率应该和负载的激励频率相差很大(共振的作用大家都知道吧？)可以计算出发动机在怠速时的激励频率 。比如 ， 如果是四缸机 ， 怠速的激励频率是f(750/60)*225Hz，如果是六缸机，就是f(750/60)*335Hz，n600r/min的时候就是怠速 。
7、什么是汽车 车身的强度与 刚度 vehicle 车身和刚度的强度主要是指车辆在外力冲击下所承受的强度和与车辆相关的钢材的性质车身 。车身强度是指车身在受到较大外力作用时，如碰撞等 ， 不容易损坏的能力 。车身 刚度指车辆受到一般外力作用时不容易变形而不会损坏的能力车身 。强度不足的车辆，在力冲击的影响下 。车身发生开裂断裂，严重影响了车内驾乘人员的安全性能 。
甚至车身 刚度的不足也会影响车辆高速转弯时的稳定性 。汽车的车身强度可以简单理解为汽车车身抵抗外界损伤的能力，而测试车身强度最直接的方法就是汽车碰撞试验，目前所有汽车都采用安全型车身结构 。这种结构要求汽车发生碰撞时 ， 前后碰撞区域会发生变形，吸收碰撞能量 ， 中间的乘客舱要牢固可靠，保证乘客的生存空间，所以有的车发生碰撞后看起来很可怕，但车内乘员却没事 。就是这个原因 。

    推荐阅读


    上一篇：手游编写语言，编写手机游戏用什么语言最好

    下一篇：pnp和npn组合电路分析,npn和pnp接近开关能通用吗?