汽车空调不制冷故障诊断统帅空调e7故障不制冷 _生活百科

统帅空调e7故障不制冷(汽车空调不制冷故障诊断)
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统帅空调e7

海尔统帅空调35变频显示e7

求:科龙空调故障 e7

汽车空调不制冷故障诊断流程图

汽车空调不制冷如何检测

汽车空调不制冷如何检测？

Q1：统帅空调e7

文章插图
E7空调故障代码为通讯故障，连机线连接的顺序可能出错，建议找sh人员上门排查下。空调故障代码含义
E1 室温传感器有故障E2 室内盘管传感器有故障E3 室外环温传感器有故障E4 室外盘管传感器有故障
E5 过电流保护 E6 管路压力保护
E7 室外低电压保护E8 面板与主板通信有故障 E9 室内.外通信有故障
Q2：海尔统帅空调35变频显示e7
E7 室外机温度传感器故障。解决方法及原因：
1、检查加湿器及湿度传感器接线是否正常;
如存在问题，则进行替换或者调整
。2、检查湿度传感器检测值是否正常，若存在问题，则判定为湿度传感器故障，需调整
。3、对加湿器直接上电，检查加湿器工作是否能正常加湿，若不能正常工作，则判定为加湿器故障，需对应调整
。4、若排除完湿度传感器、加湿器故障后，则可判定为主板故障，需更换处理。
Q3：求:科龙空调故障 e7
//71LW/F 柜机故障代码……◇◇◇E1 室内环温传感器故障……◇◇◇E2 室内盘管传感器故障……◇◇◇E3 室外环温传感器故障……◇◇◇E4 室外盘管传感器故障……◇◇◇E5 室外电流过大……◇◇◇E6 高压压力保护……◇◇◇E7 电源欠压保护……◇◇◇E8 控制面板和主控板之间通讯故障……◇◇◇KFR-60LW/BPF故障代码……◇◇◇E1室温传感器故障……◇◇◇E2室内盘管传感器故障……◇◇◇E3 室外环温传感器故障……◇◇◇E4 室外盘管传感器故障……◇◇◇E5过电流保护……◇◇◇E6管路电压保护……◇◇◇E7室外低电压保护……◇◇◇E8面板与主板通讯故障……◇◇◇E9室内外通讯故障……◇◇◇里面有自己看吧。
Q4：汽车空调不制冷故障诊断流程图
【汽车空调不制冷故障诊断统帅空调e7故障不制冷】用空调表检查是否有雪种，无则加雪种，着车后打开风机，确认风机启动后打开空调开关，查看空调风扇是否运转，如不运转检查空调开关，空调风扇，空调风扇继电器，如果还不启动检查空调电磁离合器，和高低压保护开关。空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。压缩机吸入较多的空气，空气经气缸压缩，进入壳体，在排气侧有堵塞的情况下会短时间内导致压缩机壳体内异常高温、高压，使得矿质冷冻机油汽化;
压缩机壳体内的冷冻机油、空气混合物在高温高压条件导致自燃发生爆炸。
Q5：汽车空调不制冷如何检测
检测步骤：
一、查找泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a) 。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。
1、检查漏油痕迹在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。
2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况起动发动机(约1000r/min) ，打开制冷控制开关(A/C) ，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。a、制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。b、制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。c、没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;
若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
二、检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。
1、从各部的温度判断空调状态用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。a、高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。b、低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
2、清理空调装置上的杂物检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
3、检查调整空调皮带检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同) 。以上检查如果发现异常时，应进行修理。
三、注意事项
1、氟里昂(R12)的蒸发潜热大，碰到皮肤、眼睛会吸收人体大量热量而蒸发，从而冻伤人体，因此操作时要严加注意，应戴上防护眼镜，以保护眼睛。一旦发生液态氟里昂进入眼睛，千万不可用手搓，要马上用大量的干净冷水冲洗(目的在于冲淡氟里昂浓度) ，并立即到医院治疗。当大量的液态氟里昂接触到皮肤，要马上用大量冷水冲洗，用清洁的凡士林涂在皮肤上，并到医院治疗，千万不可用手乱搓。
2、由于氟里昂无色无嗅，不易被人察觉，排放到空气中会使空气中的氧气浓度下降，能使人窒息。由于氟里昂气体比空气重，一般都沉降在空气的底部，因此修理人员在维护空调时不要站在地沟、凹坑等地方排放制冷剂。排放制冷剂的工作要在通风良好的地方进行。
3、氟里昂不燃烧、不爆炸，但其气体碰到明火会产生有毒的光气，因此不要在制冷系维修现场附近进行焊接操作或吸烟。也不要在密闭的房内或靠近火焰的地方处理制冷剂。
4、氟里昂对水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分极有可能在膨胀阀节流孔处析出冻结成冰，堵塞空调管路。所以要注意不能让水汽进入制冷系统，不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
5、氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。因此排放制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。
6、氟里昂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随氟里昂在系统中循环，布满在系统的全部内表面。在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。
7、氟里昂随温度上升，压力增加很快，因此制冷剂要存放在40℃以下环境中，避免高温存放。
8、氟里昂对普通橡胶有腐蚀作用，因此，不能用普通橡胶制品来替代空调系统的橡胶密封件。
9、空调压缩机润滑油。空调压缩机润滑油具有吸湿性，不要在空气中暴露时间过长，要随时盖严。
Q6：汽车空调不制冷如何检测？
检测步骤：一、查找泄漏部位目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品134a) 。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象
。1、检查漏油痕迹在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理
。2、观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况起动发动机(约1000r/min) ，打开制冷控制开关(A/C) ，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。a、制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。b、制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。c、没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;
若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。二、检查空调系统的工作情况检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环
。1、从各部的温度判断空调状态用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。a、高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。b、低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏
。2、清理空调装置上的杂物检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗
。3、检查调整空调皮带检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同) 。以上检查如果发现异常时，应进行修理。
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