虹桥到浦东上海虹桥交通枢纽如何解决各种交通方式之间的换乘，虹桥西交通中心站在哪 _睿知

上海虹桥站内怎么实行换乘？
交通换乘。1.换飞机。上海虹桥火车站靠近上海虹桥国际机场T2航站楼(西侧) 。到上海虹桥国际机场T1:从“虹桥火车站”乘坐上海地铁10号线到“虹桥1号航站楼” 。前往上海虹桥国际机场T2航站楼：按照地下通道的指示标志，步行约10分钟到达2号航站楼。到上海浦东国际机场：乘坐上海地铁2号线，22: 00前在广兰路站对面站台换乘上海地铁2号线东延段。全程约73分钟。或者乘坐上海地铁2号线到龙阳路站换乘磁悬浮列车，不到一个小时。第二，换车。1.到上海火车站：乘坐上海地铁10号线到虹桥路站，换乘上海轨道交通3号线或上海地铁4号线到达上海火车站；乘坐上海地铁2号线至中山公园站，换乘上海轨道交通3号线或上海地铁4号线到达上海火车站，或乘坐上海地铁2号线至人民广场站，换乘上海地铁1号线。乘坐上海公交941路、941立交桥(北华路——号虹桥枢纽东交通中心) 。2.到上海南站：乘坐上海地铁2号线到人民广场站换乘上海地铁1号线到达上海南站；乘坐上海地铁2号线到中山公园站换乘上海轨道交通3号线到达上海南站。乘坐上海地铁10号线至虹桥路，换乘上海轨道交通3号线。第三，轨道交通。上海虹桥地铁站，位于火车站下方，是上海地铁2号线、上海地铁10号线、上海轨道交通17号线的换乘站。离开地铁站的乘客可在地上一层站厅层后，通过站厅层东西两侧的自动扶梯到达地下一层的候车大厅。下到地下一层后，下火车的乘客通过出站检票口，经过门口，到达地铁站厅层。上海轨道交通17号线于2017年12月30日正式通车。运行范围为虹桥火车站、东方绿舟站、地下2层侧站，与2号线(往市区方向)同台换乘。换乘10号线站厅。第四，长途汽车。上海虹桥西客运站(虹桥长途汽车站)位于上海虹桥火车站西侧，辅以地铁、公交、出租车等多种交通方式。虹桥西站与上海虹桥火车站B1层仅一廊之隔，与后者的地铁换乘大厅相距10余米。虹桥西站为地下两层结构，共两层，候车室28个出站检票口。运营初期，集班200多，最大发车班次可达800多。虹桥西站按照“站场分离、集约用地、到发分离、车场停车、按需发车”的原则和机场标准进行规划设计，将长途客运停车、维修保养功能与售票、候车、发车功能分离，实行旅客上下车分离、站场分离的运营模式。五、社会车辆。离境旅客可通过上海虹桥火车站南北两侧高架车道，直接乘坐出租车或社会车辆到达候车大厅门口。到达旅客可从地铁站厅向西进入虹桥客运站地下一层，乘坐出租车或社会车辆。上海郊区和江浙地区的乘客，可通过市政快速路网进入沈海高速G15，再走崧泽高架从虹桥枢纽西北出口进出。上海虹桥枢纽以北地区(一般以延安高架为界)的乘客可通过城市快速路网和外环线快速路S20，经长宁路-北宅路与北宅高架连接。也可使用天山西路、仙霞西路至启新路等地面道路，按相关标志进出。
上海虹桥枢纽以南地区(一般以延安高架为界)的乘客，可通过城市快速路网和外环快速路S20，经曹豹路进入嘉民高架，从虹桥枢纽西南出口(即蹇宏高架)进出虹桥枢纽。也可根据相关标志通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路进出；或者绕行至北宅高架，从虹桥枢纽北出口(即翟红高架)进出。注：上海虹桥综合交通枢纽高架系统主要服务于枢纽和火车站的到达和离开交通，不支持过境交通。过境车辆可选择虹桥枢纽周边的嘉民高架、北宅高架、沪渝高速G50、外环高速S20 。第二，转移渠道。上海虹桥火车站出站口位于站台的两站，分别标有“出站(北)”和“出站(南)”字样。乘客坐火车到站后，应遵循就近原则，选择离自己最近的出口，下楼梯出站。车站在地下一层设有换乘通道，位于站台正下方，两侧设有30个出站检票口。换乘走廊串联了航站楼和长途客运站两个交通枢纽。向东可到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心，向西可到达长途汽车站、地下车库和西交通中心。换乘通道设置地铁换乘大厅和出租车上下车点，并与公交站点连接；地铁换乘大厅位于通道西侧，出租车停靠点均匀分布在通道外。通过换乘通道，各种车辆之间可以实现“零换乘” 。信息：在上海虹桥火车站，中转列车可以从站台“刷票”进入候车室，无需出站。2015年9月，上海虹桥火车站的检票口安装了一种新的“高科技”产品，不仅可以读取站前的车票，需要换乘的乘客也可以将车票反方向读出。“这种方式真的很方便，也节省了我们换车的时间。”在上海虹桥火车站的入口处，需要换乘火车的乘客可以在站台层一键乘坐垂直电梯。他们可以轻松进入候车室，通过反向自动检票机，持磁性车票换乘列车。“以前通过虹桥站转机的乘客，要经过漫长的出站、安检、进站的路线，步行15分钟左右。乘客使用了反向自动检票机，直接上楼到候车大厅，换乘路程缩短到前后不到5分钟。”目前，上海铁路局已在上海虹桥火车站安装了16个这样的“高科技”智能“电子眼” 。持有当天停靠虹桥站的G、D字头列车组合车票的旅客，可通过反向自动检票机方便地直接从站台进入候车大厅。参考资料：百度百科-上海虹桥火车站参考资料：凤凰网-未来，公交列车可以不出站就从站台“刷票”进入候车室。
【虹桥到浦东上海虹桥交通枢纽如何解决各种交通方式之间的换乘，虹桥西交通中心站在哪】

文章插图

>上海虹桥站内换乘怎么换？空铁换乘：上海虹桥站紧邻上海虹桥国际机场T2航站楼（西侧）。前往上海虹桥国际机场T1航站楼：由“虹桥火车站站”乘坐上海轨道交通10号线至“虹桥1号航站楼站” 。前往上海虹桥国际机场T2航站楼：沿地下通道的导向标识，步行约10分钟可达2号航站楼。前往上海浦东国际机场：乘坐上海轨道交通2号线，并于22时前在广兰路站对面站台换乘上海轨道交通2号线东延段前往浦东国际机场，全程约耗时73分钟；或乘坐上海轨道交通2号线至龙阳路站换乘磁悬浮列车，全程耗时低于1小时。扩展资料：上海虹桥站出站口设在站台的两段，分别标有出站（北）、出站（南）字样，旅客乘动车到站后，遵循就近原则，选择距离自己更近的一侧出口下楼梯即可出站。换乘通道串联起航站楼和长途客运站这两个交通枢纽，往东可以到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心，向西则通往长途汽车站、地下车库和西交通中心。参考资料来源：百度百科-上海虹桥站
上海虹桥高铁站内能否转乘现在上海虹桥火车站转车不用出站，在站内取票换乘即可。上海虹桥火车站车内转车手续方便，通道快捷，便民出行。而且现在上海虹桥站检票可以直接刷身份证，所以不用取票也可以的。中转的旅客，不要跟随其他旅客出站，出站通道是从站台向下的自动扶梯。不要向下走，而是在站台上找到垂直向上的电梯，乘电梯垂直向上到2楼。2楼已经安装了反向验票机，刷一下当日车票，就能轻松进入候车大厅了，前后不到5分钟。扩展资料上海虹桥站坐落于上海虹桥综合交通枢纽西侧，上下3层约24万平方米的站屋空间内，分布着6个主要进站口、30个站台、60个检票口、4个人工售票处和107台自助售（取）票机。上海虹桥站日均到发旅客50万人次，无疑是虹桥枢纽连接各个地面交通的中枢。往东步行800米可到达虹桥机场T2航站楼、虹桥枢纽东交通中心，向西步行200米则通往长途客运站、地下停车库和西交通中心，地铁2号线、10号线等线路直接与站房相连。上海虹桥站正式投入运营以来，高铁与航空、地铁、公交、出租车等多种交通方式在国内首次实现真正意义上的无缝衔接、零距离换乘。上海虹桥站在出发层和到达层引进安装了30余台3D智能指路机。旅客只需输入计划前往的位置，指路机就可自动完成寻路打印 “路条” 。参考资料来源：百度百科-上海虹桥站

文章插图
如何在上海虹桥高铁站站内换乘1、换乘火车乘坐上海轨道交通10号线至虹桥路站，换乘上海轨道交通3号线或上海轨道交通4号线到达上海火车站站；2、换乘飞机前往上海虹桥国际机场T1航站楼：由“虹桥火车站站”乘坐上海轨道交通10号线至“虹桥1号航站楼站” 。前往上海虹桥国际机场T2航站楼：沿地下通道的导向标识，步行约10分钟可达2号航站楼。扩展资料：为进一步保障旅客出行安全，上海站和上海虹桥站部分列车实行二次安检和实名制查验。其中，上海虹桥站二次安检范围为1-19号检票口的全部列车，铁路部门为此专门设立了硬隔离等设施，并加装了安检仪，实名制验证仪；上海站施行二次安检的是开往北京方向的5趟列车，分别为1462、T110、D312、D322、D314 。为此，铁路部门加派人手在进站口、验证口、检票口等加强引导，确保站区通道畅通。参考资料：上海虹桥站（高铁站）_百度百科
关于上海虹桥综合交通枢纽的问题枢纽内地面道路、快速路、城市公交系统、出租车蓄车场及社会车辆停车场（东区）等综合配套工程已基本完工，燃气、电力、通讯等专项配套工程进入冲刺阶段，给水系统、污水泵站和雨水泵站工程已经完工。从主体工程形象进度看，区境内已完成交地4125亩，航站楼桩基完70%，施工便道完成90%；飞行区完成场地平整、临时道路排水施工；配套区临电施工完成80%；水系整治规划二号河完成1248.1米，南北横径河道开挖工程结束。虹桥枢纽周边配套路网的高架路将于3月16日同步开放交通。周边配套地面道路中的崧泽路、华翔路（青虹路以南）机动车道将于3月16日全部开放交通，华翔路（青虹路以北）、北翟路地面道路将开放半幅机动车道。负责的单位是上海建工集团投资商是上海申虹投资发展公司它的设计就是为了世博会期间的交通流畅所以会在世博会期间投入使用。。

文章插图
上海虹桥综合交通枢纽的表述有哪些上海虹桥综合交通枢纽俯瞰，集机场、高速铁路、磁悬浮、地铁站、长途汽车站、公交站于一体，总面积相当于200个足球场。2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥铁路枢纽总投资将超过474亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积，站房总建筑面积约24万平方米，设高速和城际普速两个车场，共16站台30股道，是京沪高铁，沪宁高铁，沪杭磁悬浮，沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路，沪昆铁路的始发站和终点站，建成后的虹桥枢纽也是集铁路，浦东磁悬浮，航空，地铁，轻轨，公交，客运站和出租车为一体的综合性交通中心，火车站远期年发送旅客超过8000万人次，用钢量在8万吨左右，虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。包括以下几个部分：（1）机场。在既有的虹桥国际机场跑道的西侧将新建一条长3300米的跑道和一座面积达25万平方米的新航站楼以及一系列公用设施，项目总投资达153亿元，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。（2）铁路客站。虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。（3）长途巴士客站。布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。（4）磁悬浮客站。布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。（5）轨道交通。规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局。规划轨道交通停车场用地约60公顷。（6）地面公共交通:规划在铁路客站东、西两个广场共设总数不少于30条的公共汽车路线和日