为解决停车难问题市区停车难问题该如何解决?，如何缓解停车难问题 _睿知

你知道如何解决城市“停车难”的问题吗？
随着经济社会的快速发展，人们的生活水平有了很大提高。现在有车的人越来越多了。城市停车难、乱的问题日益突出，极大地影响了城市的整体形象。如何解决城市停车问题？主要从以下几个方面。1.建立健全停车管理规章制度，运用技术手段管理和优化停车资源。适当增加公共停车设施的财政投入，充分利用道路、现有引道和路侧资源，在不妨碍车辆和行人通行、不占用盲道的情况下，尽可能规划停车位；积极支持和鼓励社会资本投资建设停车场或停车楼，政府在税费方面给予优惠政策；同时，充分发挥政府的监管作用，积极整合现有停车资源，缓解停车问题；引入高科技手段，建立统一的城市智能停车管理系统，积极解决停车问题；加快智慧城市建设。2.提高管理水平，有效规范城市停车秩序。从规划、建设、市政、交通执法、行业管理和运营等方面明确部门管理职责，加强停车场综合管理，形成停车场长效管理机制；政府主导、部门联动、社会参与，建立公共停车场定价机制，制定完善停车价格定价和调整办法，规范停车收费管理。对于违法停车等现象，要加大处罚力度，提高违法停车成本，规范停车秩序。3.鼓励公共交通，加大公共交通投入。加强宣传教育，大力倡导“绿色旅游”和环保意识，逐步改变公民的旅游观念和习惯；优先发展公共交通，进一步提高公共交通运营效率，提升公共交通服务水平，改善自行车、步行等非机动车交通出行环境，引导和鼓励市民乘坐公共交通出行，减少公共停车需求。4.科学规划设计停车位。为了充分利用开放空间，需要在不减少单位绿地的情况下，保证有停车位。比如地面停车位，可以分为四点：种四棵树，三面种灌木，地面铺空心地砖，种草，既增加了停车位，又保证了绿化。5.充分发挥停车收费价格杠杆的调节作用。实施智能化管理，推出非现金收费停车场。道路静态停车实行差别化收费，道路停车位和临街主停车位实行分区分时计价收费。拟引进具备停车规划、停车设备研发、生产、运营和管理能力的国内一流企业，对公共停车场进行统一分类管理，建设城市智能停车平台：建立城市停车监管平台、集中服务平台和公共服务平台。6.充分利用现有停车位，提高使用效率。可以实行错时停车，避免高峰期停车难、车位难求的困扰。

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如何解决城市停车难、收费乱问题？
2016年1月1日起，石家庄开始实施“智慧停车” ，即由石家庄智慧停车服务有限公司逐步接管城市公共道路停车场，并按照统一规划、统一审批、统一设置、统一收费标准、统一人员着装、统一应用智能信息技术，逐步规范被接管的停车场，收入全部上缴财政。然而，新的停车管理模式并没有对停车收费产生立竿见影的效果。由于“智慧停车”尚未完全覆盖城市停车场，黑停车场仍有生存空间，一些黑收费员经常去正规停车场找麻烦，一些“智慧停车”收费员违规提高收费标准。自今年8月以来，在奥德
“停车难”问题是市政建设欠费造成的，也要从城市规划、治理等多方面解决。比如多规划审批公共停车场，利用地下空间，在人员密集场所、商业中心、医院等附近规划公共停车场等。同时，积极借鉴杭州、深圳等地的先进经验。并通过“智能停车”技术有效利用已建停车位。

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如何治理城市的停车难？
优化管理停车场，使用智慧停车系统、路侧智慧停车系统、立体停车库、共享停车等。
【为解决停车难问题市区停车难问题该如何解决?，如何缓解停车难问题】城市里停车难的问题，你有什么好办法解决吗？
停车难是违章停车造成的；只要我们能处理更多的违章，城市的交通效率和停车率就会得到有效的提高。根据法律规定，如果流量远低于保证精度的最小流量，将导致无输出(如涡街流量计)或输出信号被截断为小信号(如差压流量计) ，这对供应商是不利的，也是不公平的。为了防止利益损失，对于一套特定的热能计量设备，供方和供方往往根据流量测量范围和可实现范围，约定某一流量值为“约定的较低流量” ，还约定如果实际流量小于约定值，则按较低流量收费。县级以上人民政府计量行政部门可以根据需要设立计量检定机构，或者授权其他单位的计量检定机构执行强制检定和其他检定、测试任务。执行前款规定的检定、测试任务的人员，必须经考试合格。该功能通常在流量显示仪表中实现。县级以上地方人民政府计量行政部门应当根据本地区的需要，建立公用计量标准器具，经上级人民政府计量行政部门主持考核合格后，方可使用。企业事业单位可以根据需要建立本单位使用的标准计量器具，最高标准计量器具应当经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。计量检定工作应按照经济
合理的原则，就地就近进行。计量检定必须按照国家计量检定系统表进行。国家计量检定系统表由国务院计量行政部门制定。法律依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

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如何解决停车难的方案（一）、加强规范，出台鼓励政策，多元开发，扩大城市停车位数量1、规范城市建设行为，严格按照供需要求合理建设停车位，也是确保城市建设中的停车位满足车主需要的必备条件。其中，对行政办公单位、商务办公场所、饭店宾馆、餐饮娱乐场所、车站、码头、大型体育馆、运动场、电影院、医院、福利院、风景名胜景区、公园、游乐园、民居住宅、商业购物中心、服务楼馆、大型批发市场、农贸市场、仓库等场所，应该按有关规定要求和需求配建停车场、停车车位。促进商业格局合理化分布，改变中心商业区过于集中的状态，加强各区大、中型商场建设，促进购物人流分散。2、建立和完善“停车配套审批、竣工验收和停车场管理”等法律法规，完善停车业管理系统，为停车业健康发展，提供法律依据；改建、新建建筑物应提高停车位配建标准；加大对停车配套建设的检查力度，对已挪作他用的，应要求开发商限期恢复停车场用途。3、政府部门出台鼓励公共停车场建设的政策，采取优惠政策，吸引各方资金渠道，多形式地参与停车场（库）的建设，扶植停车场建设走产业化的道路，实施“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益”的原则，政府对经营者实施监督和调控。4、积极提倡多元化经营，采取融资贷款、土地征用、税费征收、规划设计、市政配套等各方面的优惠政策和奖励办法，适度引导鼓励建设停车场点；运用市场观念和手段，按市场化运作，以融资、招标和出让经营权等方式建设停车场，积极运用“BOT”（建设—运营—转让）或“BTO”（建设—转让—经营）等多种建设模式对大型停车场招标建设，筹集停车场建设资金。5、采取积极措施详细考察市区各路段路况，在不影响交通和车流人流的情况下，在一些单行线或道路宽广的路段扩大临时停车位，方便车主就近停车。建立几个有公益特点的大型停车场，以超低价吸引消费者，并提高公交车的运行速度和效率，让车主将车停在市中心以外后换乘其他交通工具。这样不但有效地保障了停车空间，及时改善了城市中心的交通状况，降低了道路通行压力，同时也降低了有车族的用车费用支出。（二）、发展停车经济，解决车位闲臵和挪用问题。一般情况，地面停车场的平均造价为2.5万元/车位，其中市区公共车库为5至7万元/车位，多层机械立体停车库6至12万元/车位，地下车库高达20万元/车位。在短期内，很多城市还无法建起一批大型停车场，利用好当前现有的停车资源就成了当务之急。利用好商铺和商厦周围建设好的停车场，发展“以车养市”的“停车经济”不失为解决很多城市停车难问题的“良方” 。停车车位缺口越大， “停车经济”发展潜力越大。如果我们的商家能够利用好这样的机会，把很多闲臵、挪用的停车车位利用起来，发展停车经济；那么，无论对于繁荣商业还是对于解决停车难的问题，都有巨大的帮助作用。对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式。1、现有停车场所在收费价格和管理上应该按照市场经济的原则进行调整。如商业区的停车场收费，与老百姓的实际生活水平相适应，对确实偏高要适当调整；而小区内的停车场，尤其是闲臵的地下车库，与其高价闲臵，不如根据实际情况降低收费标准，以促使更多车主选择地下车库，提高现有资源的利用率。2、停车收费价格应该放开，采取阶梯式收费标准来调控停车需求，即城市中心区停车收费标准高一些，非中心区标准低一些，按不同位臵、功能等以“位”论价，以“功能”定价。尽可能的解决“有车有位”的问题。3、按照“路内高于路外，中心高于外围”的原则，调整占路停车收费标准，建立区域停车分级收费制度，实行计时、分段收费，鼓励短时停车。对于路内停车在不同的时段和路段，采取不同的停车收费标准，提高停车泊位周转率和使用率，并将占路停车最大限度地引入停车楼。（三）、建立制度、科学管理，利用好停车车位资源。在建停车场的同时，也必须加强对停车场的管理，完善现代化管理体系和手段，科学分配好停车车位资源。从宏观和微观上，分别保证停车资源得到有效管理。1、有关部门制定和完善停车场（库）管理法规、停车经营管理措施及处罚监督机制，保证在管理及处罚方面有法可依。2、建立起相关的停车政策保障或静态管理办法，允许成立停车场物业管理公司，确保每一个建成的车位都能物尽其用，保证其覆盖地半径内的车辆一律可以入场（库）停放。特别是对于一些临时停车位管理，要适当采取限制手段，避免一些车主长时间占用紧缺的停车资源。3、建立多功能、科学化、智能化的高科技停车管理系统，利用现代电子通讯技术，建立停车诱导系统。大型停车场之间要建立应急联动机制，科学分配和调度停车车位，利用好现有的城市停车资源。（四）、提高车主的文明意识，倡导文明停车。加大交通安全法规宣传教育力度，不仅让众多机动车车主，而且让广大交通参与者都知晓交通法规常识，并严格遵守。另外，要继续加大对停车违法行为的整治执法力度，从严整治违法行为，规范停车秩序；依据《道路交通安全法》积极探索加强对违法停车治理的新路子，对违法停车等现象进行专项整治。