直板反手推挡技术视频如何推挡视频，横拍推挡球教学视频 _睿知

怎样才能把直拍推挡练好？
其实直板的推挡是很厉害的。我是横板，但对直板有所了解。既然没人发表意见，我就瞎提几个论点，起码不要寒心楼主的地板。直板，左推右攻其实很厉害，但是现在直板的人都很浮躁，很少有人能真正练习推挡。总是两面攻，两面拉，而不是关注直板这种最基本的东西。平时最喜欢找个吧台练基本功，因为基本功好的吧台能提供到位的球，频率能跟上节奏。相对来说，酒吧没那么舒服。楼主，你也看到了，无论是生活中还是网络上，你问一个问题，几个月都得不到正确答案，需要学会自学，呵呵。现在网络发达，不像我学球的时候，连教材都没有。你可以在网上找到一些不错的技术视频，比如王建军的乒乓球等。而且还可以找很多技术文章来学习。年龄不错，羡慕你。关于直拍反手推挡我记得是这样的：推下旋，推侧旋，快推，用力推，少推，推弧圈球，推弧圈球，推快速弧圈球，等等。你要搜索这些东西的技术要领，逐一练习，全面掌握反手技术，学会接发球的所有技术动作。技能不全就不要开始担心。最重要的是，你要时刻记住你是左推右攻，你要在换挡前期向上推。拦网要推到落点，对面桌子要指着推。比如你刚才说反手位没有上旋球。其实你所要做的就是用球拍遮住来球的顶部，在上升期推动侧旋向左前方挤压。我刚才说的那些推挡技巧，很少有直杠能全部学会的，于是他觉得反手很弱，开始琢磨反手贴一块皮打双面进攻。还有一个，直推块里的子弹，你学会了吗？这是一个直来直去，左推右攻，一击必杀的招数。你学会直拍反手进攻了吗？其实很简单。你只需要多练习。我是横高手。你没有理由不直接学习。

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挂挡的正确手法图示
两个乒乓球新手如何打推挡和正手攻球？
你要一起练，一起考~一个人喂球，就是另一个人按照老师的要求打球。刚开始球速要慢，弧线要高，找到适合自己的击球节奏~

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手动挡怎么挂档？
手动换档升档空档1档：将右手旋钮推到内侧，然后向上推到1档。1档2档：握住档位手柄，向下拉至2档3档：用手将档位手柄向上推至3档。挡3 挡4:手掌轻握挡把，手指分别抓住挡把。拉下第4块后，你的手掌仍然覆盖着块手柄。4 5:反手向外推手柄，再向上推成5 。负5档4档：拉下5档的档位手柄，切入4档。4档3档：握住档位手柄，向上推入3档。3档2档：推下2档。2档1档：向上推1档。提示：第一步：踩离合器(离合)，松开油门，可能会有影响。冲击是踩离合和放油门顺序不对造成的。如果先松开油门，再踩下离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”，即发动机制动现象，会产生“顿挫”冲击。当档位较高时(如四、五档行驶)，发动机制动效果较轻，不会有太大感觉，但当档位较低时(如二、三档行驶)，“顿挫感”会更明显。踩离合器和松开油门的正确操作方法是，踩离合器和松开油门应该同时进行(或几乎同时进行) 。就算要安排优先级，也要先踩离合，后放油门。注意松开油门的时间不能太晚，否则发动机转速会因为踩下离合器而快速上升，相当于卸掉发动机负荷，油门没有及时松开。这时候烧的油是白烧的。踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。第二步：换挡这是整个换挡过程中实质性的一步。一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个齿轮(实际上是变速器输出轴上的同步器套和要挂档的齿轮上的齿圈)在转速同步之前是不会相互接触的，所以不会出现齿轮碰撞的情况(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果不配上一两张插图什么的，就不太好说清楚了。但就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个档位会平滑啮合，所以这一步不会产生任何冲击。不仅如此，在换挡时，如果操作得当(换挡时机很棒)，还会产生换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶员来说是一种“快感” 。这里，变速器中要啮合的两个齿轮的速度同步被称为“变速器同步”，以区别于后面要提到的另一种同步。第三步：抬离合加油。这是最脆弱的阶段，升降离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的时机，二是举升离合器的操作。扩大离合器提升时机是指换入新的档位后(即上述第二步)，何时提升离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换到一个新的档位时，变速器中要啮合的两个齿轮的转速在它们平滑啮合之前由同步器同步。但这并不意味着发动机的转速和离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速是同步的，两者在大多数情况下还是有较大的差别。所以我们会很自然的认为，当发动机转速和离合器片转速同步的时候，应该是抬离合的理想时机。那么，我们怎么知道发动机转速和离合器片转速同步呢？显然，换挡时需要知道发动机转速和离合器片转速是如何变化的。踩下离合器，松开油门后，发动机转速自然降低，通过发动机转速表就能一目了然的看出变化，比较简单明了。从踩离合，松开油门，到换入新的档位。
间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢？下面我们举一个实际例子来分析一下。赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h 。二挡时，离合器片是经二挡齿轮付（一对大小齿轮，速比为1.96）与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付（速比为1.322）与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h（按上面的假设），但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。参考资料：百度百科-手动挡
手动挡换挡技巧图解自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。手动挡换挡技巧之升档如何操作空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。手动挡换挡技巧之减挡如何操作?5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。3挡→2挡：向下推入2挡。2挡→1挡：向上推入1挡。手动挡换挡技巧图解