刹车卡钳离轮毂太近如何避免轮毂刹车卡钳，轮毂避开卡钳 _睿知

改装刹车跟轮毂怎么才知道轮毂不会碰到刹车装在里面刚刚好？
没有计算方法，主要看你换什么样的刹车和轮毂。ET一般不会满足20以上，特殊轮型除外。买轮毂最好问客服。

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好多汽车前后刹车卡钳不一样大，同样的轮毂为什么卡钳不装一样的呢？一样刹车岂不更好？还是为了降低成本
当然前轮承担了大部分制动力，所以很多车前轮的盘式刹车盘会比后刹车盘大一号，而如果前刹车用四个活塞，后刹车只用两个活塞就够了。没必要弄得正反面都一样，这样很浪费，也不一定安全。本来汽车的刹车系统设计就要求前刹车发挥大部分刹车的作用，这样汽车的稳定性才会好。如果后轮的制动力与前轮相同，很可能在汽车突然刹车时，汽车的方向会失控，甚至车身会飘起来。
开车最怕刹车失灵，三个方法告诉你如何效避免刹车失灵
踩刹车是我们每天开车最频繁的动作。如果我说这个动作是靠“上帝之手”的力量完成的，你会相信吗？信不信由你，事实就是如此。而有时候“上帝的错误”会导致刹车失灵。不知道有多少人试过在发动机熄火的情况下踩刹车。第三次他们可能踩不到刹车。这种情况是正常的，此时制动系统没有辅助。停好车需要很大的力量，单靠脚踝是达不到的。因为空间局促，很难用杠杆优化，所以需要加一个助力装置来帮助我们。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！大气压——《上帝之手》无论加什么装置，无非都是一个成本、效果、稳定性的游戏。大气压的力量唾手可得，取之不尽，用之不竭，威力无穷。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！我们小时候都做过纸上盛水的实验，证明了大气压的存在。如果你觉得它不够强，下面这张图就证明了它的强大。给刹车加点力并不难。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！发动机舱内的这个“大袋子”就是真空助力器，它的一根管子连接在发动机的进气歧管上，以获得真空。那些不能提供负压真空的发动机(如柴油机和增压发动机)将被凸轮轴驱动的机械真空泵或电动真空泵所取代。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！当刹车失灵时，发动机可以在正常行驶时提供真空。但当真空的平衡被打破，反映给司机的就是踩不到刹车。大多数人称之为刹车失灵。正常情况下，即使失去真空，第一次制动也是正常的，不需要助力器的帮助，因为泵内还有真空剩下。随着第二只脚和第三只脚往下走，真空用完了，你就再也踩不动了。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！真空助力器上连接有带单向阀的真空管，无论是发动机本身的真空泵，还是独立产生真空的泵。这个单向阀是一个塑料材质的小球，长时间的开闭动作很容易磨损，以至于卡死，无法提供正常的真空。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！自检方法即使我们没有专业的设备，自检的方法还是有的。第一步：关火踩刹车。如果比第一次重，到第三次踩不动就说明系统正常。第二步：在发动机停止的状态下，踩下刹车启动发动机。如果刹车踏板变软下沉，系统就正常了。没有刹车怎么办？如果我在开车的时候踩不到刹车，首先我想保持冷静，否则你下面什么都做不了。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！如果是机械手刹，要慢慢拉上手刹，逐渐增加制动力。如果突然猛拉手刹，后轮抱死会更危险。如果你是电子手刹，也可以操作，但是这个时候要多注意方向盘。同时要逐渐降档，让发动机本身的制动作用限制车速。刹车失灵的原因是什么？万一刹车突然失灵，记住这几点！如果在某个角落发生了紧急情况，更要时刻关注。在条件允许的情况下，做一条曲线路线，增加行驶路线，也可以减少离心效应，争取更多的时间。如果实在没办法，最坏的办法就是慢慢靠近道路护栏，靠车身和护栏的摩擦力减速。

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et值是越大越好避刹车卡钳还是相反
改变轮辋的偏移量(et值)会改变汽车的轮距，轮距是指轮胎中心线之间的距离。所以，简单的加大轮辋和轮胎而不改变偏置，是不会影响轮距的。变偏置的影响3360如果使用正偏置值较小的轮辋，轮距会变宽，可以减少转弯时车身重心的偏移，提高汽车的过弯速度极限。但由于转向轴中心与轮胎中心的距离增大，转向变得困难，转向载荷加重，转向连杆机构变形增大。因此，必须适当增加前束来纠正它。但这是一种不正常的方式，所以前轮的偏置要尽可能接近原来的偏置值。对于后轮来说，如果不改变偏置，轮胎内侧往往会遇到悬挂的问题。因此，在不打磨轮拱的情况下，使用具有较小正偏移值的轮辋是有益的。但是需要注意的是，对于独立后轮的汽车，就是这种情况。
改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷低。在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种方法都不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。
改了刹车，卡钳离轮毂太近了怕不怕？这个不会有什么危险的你可以放心，祝你用车愉快。

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换轮毂需要换卡钳吗如果不换刹车盘只是更换轮毂的话，与卡钳没有关系，无需更换。一般是因为车友想提升刹车性能，更换了六活塞（当然还有其他类型的）卡钳以及通风盘，导致原车轮毂直径过小放不进去从而更换大尺寸轮毂，当然，提升视觉美感也是重要原因之一。所以如果更换19吋轮毂但继续使用原厂刹车系统的话，不用换。PS：18吋的轮毂在路况不是很好的路段已经会对轮毂本身造成不可逆的损伤了，19吋的，轮胎扁平比势必更甚，劝君谨慎，而且同等胎宽条件下，17、18、19的价格相差较大。
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