马航找到了吗2019 马航是如何找到的，马航的飞机在哪里找到的 _睿知

失踪7年的马航MH370，是如何被发现的？
7年后，凭空消失的马航370航班终于被发现了吗？一名英国工程师称，马航370航班在珀斯以西的印度洋坠毁，失踪的马航飞机现在位于海拔4公里处，是一个充满水下峡谷和火山的海底高原。这个结论不是胡乱猜测，而是复杂的计算、海洋学、漂移分析和很多卫星数据。2014年3月8日马航370航班对无数家庭来说是一场噩梦。原定于北京时间6: 30抵达北京的马航MH370航班中途失联，失去雷达信号。它载着227名乘客和12名机组人员飞上蓝天，消失在世界上，从此杳无音信.大家疯狂的寻找，却没有任何关于它的消息。2018年，马航代表甚至在与失联乘客家属的见面会上表示，马航370事件原调查组将于11月30日解散。这意味着它将成为一个未解之谜和无尽的等待。7年后，就在很多人开始慢慢淡忘的时候，专家突然宣布发现了马航MH370 。英国航空工程师理查德戈弗雷(RichardGodfrey)在11月30日发布的报告中称，他通过使用一种革命性的追踪技术发现了马航370 。但英国工程师通过新技术成功找到了马航MH370的具体坠毁地点，表明飞机成员已全部遇难。更何况根据这个团队的报告，马航MH370的坠毁很可能是恐怖分子所为。结果飞行员被迫改变航线，最后失联，坠机地点也在印度洋海底。不仅如此，戈弗雷对自己报告的结果非常有信心，甚至通过最新的技术制作了马航MH370的模拟飞行。结果和迹象很吻合，所以他们的研究报告瞬间引起了外界的轰动和关注。马航MH370航班事故已经过去7年，很多国家都没有放弃寻找真相。总之，希望这个谜团能尽快解开。目前以人类的科技水平，单纯下潜到4000米的海底并不是太难。之前已经有足够多的潜水器下潜到1万米的记录，但是下潜到4000米打捞飞机残骸基本不可能。具有研究意义的飞机残骸由于质量较重且不规则，要在水下4000m打捞，可能与目前的打捞水平相差甚远。

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英专家称找到马航MH370精确位置，他是如何找到的？
英国航空工程师理查德戈弗雷(RichardGodfrey)公开表示，他的团队使用了一种革命性的跟踪技术来确定马航370的坠毁地点，应该是在珀斯以西1993公里的印度洋上。残骸目前位于海平面以下4000米。但是由于海底4000米的深度，现有的潜水设备比较困难，搜救人员也不可能适应这种水压，所以困难还是很多的。马航370航班已经失踪7年。据澳大利亚第七频道新闻报道，英国航空工程师理查德戈弗雷(RichardGodfrey)表示，马航370航班的位置已经确认，就在澳大利亚海底之下，目前在海拔4000米以下。这位英国专家表示，他非常确定MH370的位置，他已经通过卫星数据、海洋学、漂移分析和波音性能数据进行了确认，所有这些数据都指向印度洋上的这个位置。英国专家：戈弗雷用新技术锁定准确位置的方法比较新，就是利用目前微弱的信号发射器来猜测飞机的位置。用他自己的话来说，就像我们现在处在许多看不见的线的空间里。当平面穿过一些丝线时，平面会对这两点之间的交流构成非常微弱的干扰。这种干扰会让我们知道有一个物体在两条线之间飞行。如果我们能掌握全世界无数个这样的绊网，把所有的干扰信息(准确的收发时间、收发地点)按照时间节点串联起来，然后排除那些不是MH370的飞机，那么剩下的可能就是我们想找却一直找不到的MH370 。戈弗雷还说，幸运的是，在MH370最终失联的这段时间里，南印度洋这个方向几乎没有其他飞机。所以在那个范围内，他能找到的所有连接线、微弱信号传输的收发点、干扰的瞬间，很可能就是MH370的经过点。据悉，失事客机于2014年3月8日从吉隆坡起飞，但在飞行途中失去联系。飞机上有227名乘客和12名机组人员，但坠机原因直到现在还不清楚。虽然英国专家的言论没有得到官方的证实，但是飞机失事已经过去7年多了，大家都希望尽快知道事情的真相。在接下来的时间里，新一轮的搜索很可能会展开。无论如何，我们都希望真相能尽快水落石出，给239名遇难者家属一个交代。
英专家称找到马航MH370精确位置，搜索7年是如何找到的？
这位英国专家表示，一项革命性的追踪技术被用于找到马航MH370航班的确切位置。但在帖子中，该专家并未公布这是一项什么样的技术，并猜测很可能是航空领域的机密技术。其实这位专家之所以隐瞒这项技术是可以理解的，因为这位专家是英国航空的工程师级专家，他口中的突破性跟踪定位技术，很可能是他自己或者英国航空组织努力的结晶。试想这种技术不是随便就能公开的。如果这项技术是真的，那就意味着英国在航空方面真的取得了突破。其实重点是这位专家公布的以下两个数据：1 。马航的具体位置。首先，这位专家公布的马航具体位置比较特殊。具体位置坠毁在印度洋，珀斯以西1993公里。最重要的是，马航MH370很可能就在这片海域的海平面下4公里。根据那一年，
的搜索位置来看，这个地方应该是被检查过的，但是很有可能是因为当时的技术受限，所以没有检测到马航坠毁的具体位置。2、打捞仍然十分困难按照常理来讲，海平面下4千米的地方打捞应该不算太困难，因为我国的蛟龙号下潜的最大深度就已经达到了7千米，但事实并不是这样的，因为根据英国这位专家报道说，马航坠毁的区域海面之下遍布着礁石和海底活火山，地理环境十分复杂，想要以常规手法打捞几乎是不可能的。不过无论怎样，我相信以我们伟大祖国的科技技术，一定会克服重重困难，将失事的马航MH370重新打捞上来，因为这不仅仅是给失事家属一个完美的交代，而且也有利于我们了解飞机失事的具体原因，用以避免下次该类事件发生。
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英专家称找到马航MH370精确位置，搜索7年，是如何找到的？有报道称，这位专家用了一种叫WSPR的新技术把马航的位置找了出来。专家名叫戈弗雷，他在本月1日对马航的具体位置做出了一份详细的报告。这份报告称，利用无线电信号可以找到飞机当时的路径。另外，戈弗雷还用了卫星通信技术。在马航身上也装有卫星通信系统，所以能跟踪到它到底飞向哪里。有了这两种技术，戈弗雷认为，马航是在与卫星进行了最后一次通信后，坠入海底。戈弗雷表示，他这次指出的精确位置，和当年搜救的范围只差了28公里。当时只要再往外扩大一点范围，也许就能找到马航了。他的这份报告有可能促使各国对马航进行重新搜索，虽然已经时过7年，马航的所有乘客也被宣告全部遇难，但总要给乘客家属和所有人一个明确的交代。据称，马航在失联之前曾经有很多次都偏离了航线。到底为什么会这样，大家均未可知。有卫星数据显示，当时马航在已经失联的情况下，还继续飞行了几个小时。这样的情况真是非常少见，所以才会引发外界很多猜想。其中最让人觉得可信的说法是，机长蓄意策划了这起事件，他是因为个人家庭不幸，想把痛苦撒到别人身上，所以才害死飞机上的所有乘客。有传言称，是机长把副机长关在了驾驶舱外面，然后进行一番操作，让飞机的燃料耗尽，最后飞机坠毁沉入海底。不管推测是否准确，英国专家戈弗雷提供的报告，让人们重新关注起此事。我们希望马航能尽快被找到，也相信以世界目前的科技力量是能够做到这一点的。或许打捞马航会有很大的难度，但我们认为科学家们能够想尽一切办法，让马航重见天日！
马航坠毁后，唯一幸存者被找到，警方是如何发现他的？在2014年马来西亚航班mh370消失在空中，找不到它的任何踪迹，就连飞机上点位的黑匣子也没有找到。有人说是被外星人劫持了，还有人猜测是飞向了另一个星球。人们认为就算是飞机出事，那也应该有残骸啊?直到事情过去多年，人们才找到飞机的残骸，马航唯一幸存者刘海波被找到，事故真相有待揭开。在消失后，人们一直在持续关注马航mh370找到了吗，传闻马航唯一幸存者刘海波，时年23岁。根据搜索资料显示这位幸存者他后来回忆说：“在我们登机的前一天的前夜，家人曾叫我晚几天在走，原来家人有预感的，她可能感觉到了什么不好的事情要发生”，他万万没有想到，这却是一条不归路。随着马航出事，马航mh370是从哪飞向哪的也受人人们的关注，马航唯一幸存者刘海波会竭尽全力带我们找到事情的真相。对于这个马航唯一幸存者刘海波是怎么生活下来的，这个问题是人们最关系的话题。据有关报道，飞机掉下了大海，刘海波掉入到了比较浅的浅水区，在坠机后的二百多天里，靠吃人肉生存了下来，想一想是多么的恐怖。在空难发生后，马航唯一幸存者刘海波一直在心里对自己说：“我必须活下来，必须尽快离开这里。”在像野人一样生活了二百多天后，刘海波被成功的解救，一时间关于过往的马航事情都被人们翻了出来，对这对事故人们仍然抱有争议。然而对于这位幸存者，小编无法确认其真实性，经过反复的搜寻资料，求真，发现这是被编造出来的谣言，“马航唯一幸存者刘海波”其实根本就不存在。而经过发现，马航370至今仅找到3片残骸，但这位“刘海波”先生却从未现身，也没有任何媒体进行报道和否认在2014年马来西亚航班mh370消失在空中，找不到它的任何踪迹，就连飞机上点位的黑匣子也没有找到。有人说是被外星人劫持了，还有人猜测是飞向了另一个星球。人们认为就算是飞机出事，那也应该有残骸啊?直到事情过去多年，人们才找到飞机的残骸，马航唯一幸存者刘海波被找到，事故真相有待揭开。

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马航MH370失联事件始末是怎样的消失2014年3月8日，一架载有239人的马来西亚航空公司客机从吉隆坡飞往北京，从雷达屏幕上消失了，这一消息随后占据了各国媒体的头条要闻。多方证实，MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入中国空管情报区。MH370失联立即成为全世界关注的焦点，人们纷纷关注到底飞机去了哪里？什么原因导致失联？无论如何，找到飞机是解开谜团的第一要务。马来西亚、越南、中国、美国等多国迅速组织搜救力量，前往飞机失联的疑似海域进行搜索。然而，经过多日在马六甲海峡以北海域搜索无果后，事情峰回路转。3月14日，路透社引用消息人士的话透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后“故意”向印度洋方向飞去。线索3月15日，国际海事卫星组织表示，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号。后经该组织证实，他们运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号，“猜”出飞机落入南印度洋。3月16日，马来西亚总理纳吉布说，失联客机的通信系统很有可能被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。纳吉布还称，根据“握手”信号确定了南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。不久之后，北部走廊被排除。3月20日，澳大利亚总理阿博特宣布，澳方发现两个物体，位置与马方公布的南部“走廊”一致。澳方随即启动搜寻，并开始领导多国在南印度洋的搜索任务，包括空中、海面和海底搜索。3月24日晚，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会，向全世界公布，根据数据分析，失联的马航MH370客机“终结于”南印度洋。搜索多国飞机和船只在印度洋面上搜寻了数月时间，动用了空中运输机、轮船、水下声波探测仪、水下航行器“蓝鳍金枪鱼-21”、声纳侧扫等设备，找到的碎片最终都证实与MH370无关。期间有船只在海上发现脉冲信号，这些信号被认为与飞机黑匣子定位器发出的信号频率相近，且距离在30公里以内。但后也被证实，与MH370无关。6月26日，澳方经过对相关数据分析，确定搜寻的新区域在此前搜寻过的区域西南方向，距离西澳州海岸1800公里，面积为6万平方公里，搜寻过程需要1年时间。8月28日，中马澳三方就搜索情况召开新闻发布会，会上宣布中马澳达成一致意见，就相关工作签署了合作备忘录。会上提出，新的搜寻区域向南推移，三方承诺绝不放弃搜索。经过招标、调整、分析过程后，10月6日，澳方称，位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动，包括荷兰辉固公司“发现号”、“赤道号”、大马“凤凰号”、中方“竺可桢号”等测量船抵达相关海域开始执行任务。截至去年底，澳大利亚交通安全管理局已经完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于2015年5月完成。2015年1月28日，马来西亚交通部宣布该国民航局将在3月7日，即MH370失联一周年的前一天发布事件的中期调查报告。2015年1月29日下午，马来西亚方面原本计划召开新闻发布会，宣布2014年3月8日失联的马来西亚航空公司MH370航班的最新情况，但其后由于“意外情况”，发布会在推迟半小时后取消。2015年1月29日，马来西亚民航局局长阿仔哈鲁丁召开新闻发布会，宣布MH370已失事，并推定机上239人已遇难。(完)