做电商需要准备什么电商抛货注意什么，电商是什么 _睿知

一、新手做亚马逊应该注意哪些？
1.可控主观方面(1)操作选项A选择了季节性产品但未能把握好操作节奏，或者操作能力较弱，没有推上去。结果夏天过去了，你积攒了一堆过去一年火爆的独角兽游泳圈，交了半年的长期保管费，终于熬到了第二年夏天，独角兽突然成了一个过时的代名词，热点却变成了恐龙游泳圈。这时候独角兽在海外仓可能卖不出去，你得付钱给亚马逊帮你销毁产品。BI选择使用具有复杂功能的产品。结果一个一心一意的老外想不通怎么用，留给你一堆差评。后台关于折扣的错误操作。后台有一些关于折扣的操作，包括优惠券和折扣。不限码，优惠码，优惠码叠加等等。现在这些操作会让你头大，但是有很多种新手可能会犯的错误。举个最简单的例子，你想给一个产品打九折，结果设置为九折，也就是1折。如果同时忘了设定最大购买量，卖的是大批量高价值的产品，损失会很惨痛。为什么广告对支付给亚马逊的广告使用动词“burn”？因为如果你设置了一个高预算，一个峰值流量，美元刀会烧进去，可能达不到预期效果。一定要每天分析自己的广告数据，积极调整，学习不同预算的不同玩法，这样可以省很多钱。有钱就不要乱烧广告，对体重不利。2.不一定可控的客观方面。(1)平台规则包括但不限于：产品安全与侵权、发票与认证、品类审核、绩效指标、政策变化。我们都知道亚马逊是一个强调买家体验胜过卖家体验的平台。比如你因为描述不符或者侵权被同行或者客户投诉，你的房源大概率会被停售。虽然后期还有上诉的空间，但是这样会打破运营节奏。再比如，如果你被同行或客户给了A到Z，店铺业绩会受到影响，购物车会被取消。再比如，庞大的亚马逊并没有那么完美，有时还会算错账。有时候政策会变。自己不查，这部分钱就贡献给平台了。(2)供应商再次强调，拥有优质的供应商资源是非常重要的优势。没有经过市场磨合的供应商可能存在以下问题：质量问题样品与大货不一样。只有到了顾客手里才发现质量问题，然后差评就来了。合作前期，最好自己取样质检。价格问题看你卖的多好，突然涨价缺货问题。如果在关键时期推，突然的断货问题会导致排名下降职业道德。对于一些无良供应商，你的信息会传递给竞争对手其他不同批次的产品有色差，或者不能按时发货。(3)物流商不专业，不知道哪些品类哪些国家不能去。到了海关，发现造成了两难的局面。时效性无法保证。在“工作日”和“自然日”玩套路，导致旺季延迟入库。黑物流很少，甚至直接丢弃的商品。(4)做那些事情的服务提供商的细节不方便展开。对于这些服务商，一方面要擦亮眼睛，多咨询，多鉴别，另一方面要清楚各种方法，在操作前明确告诉对方，哪些方法是不允许的，不要不然，结果会很苦，于是我一个朋友挂了账号，花了很多钱找人投诉。(5)目标国的政策应注意海关扣留、专利、汇率波动和增值税等方面的问题。(6)恶意竞争对手。如果一个成熟的竞争对手想耍花招，有很多方法，当然前提是你影响或者威胁到他的销量，排名非常靠前。比如花光你所有的广告费，买东西留下差评等等。我们不能
比如仔细研究后台设置，避免低级误操作，比如多注意寻找多个伙伴，出了问题及时替换。另一方面还是在学习，无论平台还是运营。可以心平气和的坐冷板凳，有时候还可以用钱换学习。创业不容易。凡事小心。

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二、跨境电商卖家发什么国际物流划算？
不同的物流模式和渠道的特点和优势是不同的。选择国际物流应该注意什么，如何选择国际物流渠道是卖家需要面对的问题。1.物流时效。跨境电商卖家在选择国际物流时，要注意物流渠道的时效性。有的物流渠道时效快，有的时效慢。卖家要根据自己的需求，在产品和平台规定的收货时间范围内，选择合适的物流渠道。时效性的问题也可能影响产品的好评率和竞争力。所以卖家一定要根据情况选择物流渠道，在规定的时间内发货，避免因为物流的时间限制导致商品和产品退货。2.通关能力能否顺利通关，决定了货物能否送达收货人手中。强大的通关能力不仅可以提高货物的安全性，还可以提高整体物流的时效性。对于敏感商品，如纯电池产品、化妆品、电子产品等。需要通关能力强的物流渠道来保证货物顺利通关。3.物流渠道服务物流渠道服务也是我们选择国际物流的重要依据。国际物流服务包括双重缴税、一票多包、不考虑体积、旺季不安排仓库等服务。卖家可以根据自己的需求选择相应的物流渠道。无论体积大小，适合邮寄大体积的倾倒物品，可以降低物流成本；旺季不安排仓可以帮助卖家避免物流旺季安排仓；多张票可以让多张票同时到达；双包税可以帮助卖家办理货物进出口清关，缴纳关税。国际航空专线(AIL)是为赛车物流提供的国际专线服务。该服务利用香港空运资源和国外通关资源优势，将两者结合，打造时效快、通关强的跨境国际专线服务。特别适用于通关困难、体积大、重量重、批量装运的产品。服务质量有保障，安全性更高，性价比好，全程可查跟踪信息，是客户将包裹送达全球的保障选择。
三、关于快递超重的问题
关于邮寄快递的收费标准：1、快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算以此类推。（每个产品的重量在产品的详情里面都有标注）2、每个快递公司的收费标准也不一样，最后要根据你选择的快递公司决定费用多少。3、运费计算方法为：首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费（例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：20＋(7×2-1)*9=137 (元)）。扩展资料包装要求1、包装基本的要求是箱子内要实，不能有空隙。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。2、空运物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。3、单件重量不超过50公斤；标杆类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。4、严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。5、一般不怕摔和软质的物品（如衣物、包、毛绒玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。6、所有的内件物品先用塑料薄膜或塑料纸先做一层包装。7、对于本来带有销售包装的物品，一般商家都已考虑到运输的风险，可在外面加包1层发泡薄膜后，再加2-3层牛皮纸并用胶带反复缠绕。8、自己包装时可根据内件物品的不同情况选择3~5层箱，为降低成本可通过团购的方式定制一批不同规格的纸箱。9、对于自己包装的一般物品，可准备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充（当然用海绵或泡沫塑料碎片更好）。10、圆桶状物品的外包装不得短于内件，尺寸较长且易折断的物品，应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物。注：没有严格的按照包装要求的标准做，将有可能会导致得不到赔偿，需要根据不同快递公司规章制度行事。延误索赔1、2012年5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。该标准规定，同城3天、异地7天快递还没有到就算彻底延误，可向快递企业索赔。2、2012年5月28日起，网上购物遭遇送货难，节假日上门送货不准点，超3天未送达每件快递最高赔10元。由中国快递协会牵头，全国9大快递企业与国内最大电商网购平台，天猫签署战略合作协议，共同打造电商社会化物流新标准。3、2012年5月28日，签署战略协议的包括国内EMS、顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天，基本上全面涵盖了国内物流的一线阵营，其快递业务量占整个国内网购快递市场份额超过90% 。协议包括即日起开通的超过5000多条城市间线路的“次日达”与近4000条的“1～3日限时达”服务。如未送达，将补偿消费者5～10元快递费。4、延误赔偿应为免除本次服务费用（不含保价等附加费用），由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。5、消费者如遇快件延误、丢失及损毁，可先向快递企业投诉。如企业推诿、对处理结果不满意，消费者可向管理部门申诉。参考资料：百度百科-快递

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四、便宜货架和贵的货架有什么区别差距还是很大的，用料，规格，做工，厚度，前处理，喷涂等等都是有很大区别的。质量好的看图吧承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-350公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？
【做电商需要准备什么电商抛货注意什么，电商是什么】五、开一家实体内衣店赚钱吗要看开哪种吧，如果是传统内衣店，单单只做内衣，利润的话应该只是还好，因为内衣这个东西是贴身衣物，男女老少日常的刚需产品，都是离不开的，所以市场是十分不错的。内衣行业相较于服饰行业来说，电商对于内衣行业的冲击整体来说还是比较小的，因为内衣是贴身衣物，网络销售的话无法亲身试穿也无法达到最好的效果，大多数的人都是选择去到实体店购买内衣的。所以说内衣这个行业是赚钱的，主要看做的是怎么样的一个模式。目前越来越多的品牌内衣开始转型，开始涉及内衣集合店模式，提倡顾客一站式购物体验，这样一来整体连带销售率也会提高的，成单价格也会大大的提升。这样一来利润也会大大提高。

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六、哪种快递公司运费比较便宜1、EMS国际快递给代理公司的折扣一般在年头会比较低，而到了年尾会比较高，这个规律经常会在一些还没有到年尾就已经超额完成任务的城市得以充分体现。比如现在广州的EMS一般只能打4.8折、4.5折，最低也只是4.2折。如果你接受不了这个价格，有些懂行的EMS代理公司会帮你把货物拉到另外一个城市去发，虽然时间会延迟两三天，但价格却优惠不少！2、EMS国际快递并非一定要收首重的，在有的城市，只要你一件货超过了10公斤，就不需要收首重了。甚至你一件货没有超过10公斤，只要你总的货物超过了10公斤，有时也能享受这种待遇。这一点非常重要，就拿这次我发了11个大箱子到英国来说吧，如果要收首重的话，11个箱子要收11次首重，寄往英国一个首重一般都要135元（打折后）左右了，11次首重就要1000多元了，客户肯定不干！二、国际快递和货运的注意事项和基本知识：1. EMS国际快递是铁定按照货物重量（实重）来收费的，而DHL、TNT、UPS和联邦等国际四大家族是按照实重与体积重量（长*宽*高/6000）哪个重就按哪个来收费的。不过象DHL、UPS那些每公斤的收费都要比EMS打折后每公斤的收费低不少，比如寄到英国，一般EMS折后每公斤要70元左右，而DHL最便宜的每公斤45元都有（限于普货，也就是非品牌货物）。所以，我建议，如果寄重的而体积又小的东西，就用DHL、UPS等发货。如果寄轻的而体积又大的东西，就用EMS发货吧。2、货不能直接找EMS、DHL那些，对他们来说，你只是小客户，他们不会打折或打很大的折扣给你的。要找它们的代理发，可以在现实中找也可以找淘宝网上找，在淘宝网上找的一般都可以用支付宝，比较有保障一点。3、 EMS国际快递可以用自己的纸箱，还可以用比EMS最大的专用纸箱还要大的纸箱，比如我这次用的纸箱是52*56*58cm规格的。如果你用的箱子小，导致货物要装很多箱的话，就要被收多几次首重了，因为每一个箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的货物达到一定的量。4、发国际快递一次发太多货，否则很容易被目的地国的海关确认为商品，从而征收关税。虽然有过一些大宗货物没有被查的案例，但那只是他们幸运而已。如果你的货很多，你可以参照以下两种方法来安排发货以避免被查：一、自己想办法或让对方想办法弄多几个到达城市的市内地址（最好相隔不远）来发货，分别发到同一个城市的不同地址。二、把货物分几天发，一天发一些，一般一次是2大箱左右。5、发国际快递不需要你出示发票或出口单证之类的东西，发票他们会帮你做好，出口单证好象只有海运才需要。所以，你不用担心在发国际快递的时候会碰到很多难题，你只需要确定运费最终需要多少钱就行了。6、国际货运包括快递、空运和海运。价格方面，海运是最便宜的，运费一般按照体积来算，以发到英国为例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海运不仅仅是收取运费，还要收取报关费、装箱费甚至拆箱费等等，不过这些也没有多少钱。空运到英国一般要一公斤30元（人民币）左右，这个价格一般都比快递便宜，不过如果你的货物体积很大的话，它是按体积来算了，就比如我这次两立方的货，折合就要333公斤了，空运费就要花10000几元了（包括报关费），实在令人不寒而栗。速度方面，用脚趾头也能想到，海运是最慢的，一般到英国要20天左右，听说有快船，不过费用比较高。空运和快递的速度好象都差不多，在不用转到另外一个城市的情况下，到英国一般也就5天左右的时间。另外，空运是不送货上门的，快递是送货上门的，切记。7、在EMS的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的货件多，要找不需要首重的代理，那就要网下和网上多找几家问问了。而在不收首重的公司中，有些公司是规定一个箱子（或一件）要超过10公斤才不收首重的，有些公司的政策则宽松很多，不一定要10公斤以上。这些，你在发货前都要问清楚，不然货物拉了过去又拉回来，麻烦之至。8、假如你的货物有80公斤，分11个箱子装，EMS代理不是按照总重量80公斤来收你的钱的哦，而是一个箱子一个箱子来算钱的，比如你一个箱子重5.8公斤，他们是按照6公斤来收你的钱的，这还可以理解，令人郁闷的是，重5.1公斤的箱子，他们也是按照6公斤来收你的钱的！（一般正规国际EMS是按照5.5公斤来收的，如果是特别便宜的EMS代理可能就按6公斤来收了）四舍五入的规矩在这里已经被判死刑了！实际上收的运费要比80公斤的运费多不少，这些你在给客户算运费的时候都要算进入，不然你可能会亏本的。另外，它给我们的启示是，我们在发货前要称好每个箱子的重量，一旦发现某个箱子刚刚超过某个整数比如5.2公斤，就要想方设法把这个箱子的重量减到4.9公斤、4.8公斤等等，这样才9、货物分为普货和外国名牌货物，普货是指产地在中国的普通牌子货物，普货的国际快递运费一般要比外国名牌货物的国际快递运费便宜不少。另外，普货被外国海关查收关税的几率也要比外国名牌货物被查收的几率小很多，这两点，在我们和买家洽谈的过程中也要认真考虑到。10、国际四大快递各有各的优势，有些是寄到西欧的价格有优势，有些寄到东欧的价格有优势，有些寄到非洲的价格有优势，有些是清关有优势，有些是速度有保证。在寄之前，最好打听清楚。三、国际快递价格比较以寄80公斤、2立方的超级泡货（也叫抛货）纳米玩具到英国为例：EMS官方：首重280元一斤，续重150元一公斤DHL官方：运费9840元（还不包括关税和燃油附加费等），折合123元一公斤（这个价格是按重量算的，按体积算更是不得了了）UPS官方和TNT官方：在网上查询了大半天，竟然查不到，他们应该都要比DHL贵的。FedEx官方：基本运费10160元，燃油附加费1270元。（这个价格还是按重量没按体积算的，按体积的更高很多）申通快递：首重260元一斤，续重120元一公斤。以下是各大货运代理公司价格腾达国际货代公司：1、EMS代理价（首重135元一斤，续重72元一公斤）（25KG以上，正价4.2折，不过纸箱只能用EMS专用的，49*44*35规格，1.6公斤；可走名牌，但只包出口，不包清关。）2、DHL代理价（普货21公斤以上，按58元一公斤收费）欧亚国际货运公司：1、EMS代理价为正价4.8折2、DHL代理价（首重165一斤，续重90元一公斤）（大货21KG以上：60元一公斤，45KG以上：55元一公斤）速诚达国际货运公司：1、EMS代理价（首重135元一斤，续重70元一公斤）（一件超过10公斤，不收首重，续重70元一公斤）2、DHL代理价（首重145元一斤，续重70元一公斤）（普货21KG以上：65元一公斤，不收首重）