东航放油备降救人视频如何放油备降，飞机备降为什么要放燃油 _睿知

为什么紧急备降的飞机经常要空中放油？
一般是因为飞机上人力无法解决的问题而需要做应急准备。比如病人突然生病，需要马上治疗，根本等不到正常落地。此时起飞没多久，离目的地还很远，飞机携带的重量依然很重。如果不排油，飞机的结构完整性可能在着陆时被破坏，从而危及全机乘客。所以，排油是最常见的解决方法。因为飞机油箱里一般有40-50吨的油，放出来可以减轻飞机的负担，让飞机正常降落。当然，还有一种可能。在飞行过程中，由于一些不可抗力因素，飞机不得不迫降。这个时候飞机可能无法正常运行，只能排掉大部分油，保证迫降后不会起火爆炸！从而最小化损害。有些人可能会想，一口气排放几十吨石油不会破坏环境吗？不会造成污染？首先，排油时，工作人员一般是雾化稀释，而不是直接倒掉.即使直接掉下来，3,000m以上海拔的风也会把油雾吹走形成油气，然后流动稀释。真正流入低空的量很少！其实我觉得这种突发事件是可以理解的！毕竟生命是最昂贵的。如果生活没了，环境好与坏，又有什么关系呢？与这种行为作斗争的人会污染环境，即使他们或他们所爱的人没有遇到这种情况，否则他们会理解的。我支持这种做法，救人优先。如果后续有什么污染，可以想别的办法解决。

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旅客突发疾病，航班放油30吨紧急备降，紧急备降为何要放油？
因为飞机带着额定重量着陆。排油可以减轻飞机重量，从而增加飞机的机动性，防止迫降时由于重型飞机惯性大而伤及乘客。减少油量后，可以降低飞机机翼触地爆炸的可能性。飞行过程非常敏感，任何小的意外都可能导致非常危险的事情。因此，当飞机发生事故时，往往会采取一些急救措施，如在附近机场降落或紧急降落。然而，当飞机紧急着陆时，它需要在空中放油。因为飞机在飞行过程中始终坚持安全第一的原则。空中紧急放油是所有安全事项的重要组成部分。机腹的三组滑轮是飞机稳定降落的最大依靠。飞机降落时，我们经常可以看到滑轮冒出白烟。一方面，滑轮本身没有动力；另一方面摩擦力比较大。飞机正常起飞前，油箱会加满，但如果中途遇到紧急降落，燃油的重量加上载荷会让滑轮不堪重负，远远超过飞机能稳定降落时的最大载荷重量。因此，空中紧急排油就成了至关重要的一步。只有减轻飞机本身的重量，才能保证安全着陆的稳定性。紧急情况下在空中释放的油，是要在规定的高度和一定的区域内释放的，因为高度和家里的温度都很低。一旦排出，会立刻雾化。优化后，大气中的中度污染程度较低，对居民的影响较小。飞机排油不是随意的，而是要在管制的指挥下，按照标准程序操作。虽然石油排放不可避免地会影响我们的空气环境，但人类的所有活动都会影响我们的周围环境。现在随着科技的进步，空气中排油的负面影响已经降到最低。其实对于航空公司来说，每一次空中放油，都意味着成本的增加，但是燃油有价，生命无价。
为什么飞机备降要放油
简单回答：飞机紧急待机通常是因为飞机出现故障，比如起落架放不下等。在这种情况下，如果将多余的燃油排空，飞机着陆时一旦发生事故，发生火灾和爆炸的可能性就会降到最低。还有一种情况是飞机刚起飞就因为故障不得不降落。如果这架飞机的燃油装载过多，就会导致飞机重量超重，超过飞机的最大着陆重量。为了安全起见，需要释放一些燃油来减轻飞机的重量，以免飞机在降落时超重而发生事故。

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飞机空中放油到底是怎么回事
通过空中放油，可以迅速将飞机重量降到最大起飞重量以下，保证降落安全。空中放油是军用和民用飞机的一项重要安全措施。因为所有的飞机都有一个最大着陆重量限制，如果在这个重量以上着陆，就会因为飞机结构或者起落架承受不了着陆的冲击力而发生事故。飞机最大着陆重量肯定会远远小于最大起飞重量，因为飞机着陆时机身和起落架上的过载远大于起飞时。所以飞机必须在最大着陆重量以下，才能保证着陆安全。对于体型较小的战斗机来说，放弃外挂副油箱和武器是有可能减重的。对于大飞机来说，最快速的减重方法就是排掉空中的油。还有一种空中放油是为了表演的目的。比如建国90周年阅兵彩排，歼20、歼15编队彩排释放油烟。由于这两款战机的AL-31F发动机将排油口设置在发动机的加力燃烧室中，因此排油口可以形成完美的拉烟效果。飞机最常用的燃料飞机最常用的燃料是航空煤油，这是基于煤油的喷气A-1 。飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的区别在于，航空煤油密度合适，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，结焦少。低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；Ann具有良好的定性和抗氧化稳定性；高清洁度和低机械腐蚀。
为什么紧急备降的飞机经常要空中放油应为飞机起飞可以满载起飞，但是降落的时候不可以满载降落。飞机的起落架无法承受满载降落的冲击力。所以如果飞机需要紧急备降，而此时飞机的重量还是超过了降落重量，就必须空中放油（因为不可能把乘客行李或者托运的物品扔掉来减轻飞机重量）。

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飞机紧急备降为什么要排油因为超重，飞机有最大滑行重量，最大起飞重量和最大着陆重量！比如波音777lr的最大着陆重量为260吨，比如他起飞的时候装载的人员货物与燃油达到300吨，那么它起飞过后遇到紧急情况需要马上着陆，那么它就必须要减重到最大着陆重量以下（也就是最低要减重到260吨）才能着陆，否则超重着陆会影响飞机的设计受力与性问题，（比如同样1米的高度，一个满瓶矿泉水摔下来会摔爆瓶子，一个只剩一半的摔下来却会没事）如果发生重着陆等等飞行失误，大量的燃油会对飞机与乘客造成极大的伤害，（因为飞机上的燃油都是按吨计的）（如果飞行员技术过关其实超重着陆发生危险的几率极其渺茫，但迫于规定，飞机不能在超过最大着陆重量的情况下着陆）正常情况下飞机不会放油，而是在某一等待点盘旋烧油，（因为污染）直到烧掉40吨的燃油，才能着陆，那么在需要尽快着陆的情况下就不能盘旋烧油了，因为烧掉40吨的烧油要好几个小时，那么就会在一个特定区域开始放油，直到放掉40吨的燃油，飞机减重到最大着陆重量260吨或以下，飞机才能降落！一般短程飞机是没有抛油系统的比如737，320系列，一般只有大型远程飞机才设计的有抛油系统
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