车架太大后轮后轮滑自行车如何实现后轮滑，什么自行车好做后轮滑 _生活百科

怎样做自行车“后轮滑”特技
用普通自行车完成后轮滑特技并不容易，但用专用越野山地车就容易多了，因为它重心低。
第一步，上车。
二、起步，加速到每小时8公里左右。
三，继续蹬，同时站起来。
第四，向后轮倾斜。
5.保持踩踏板，不要停止，同时向后猛拉手柄。
第六，前轮在空中时，保持好平衡，让后轮沿着地面平稳滑行。

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单车后轮滑技巧
一、掌握平衡的方法：1 。左右方向：与双轮着地的控制方式相同。摔倒时转向哪边。但是，方法不同。两轮着地时，只需将重心稍微移向对面，然后转动车把即可。后轮单独着地时，通常的“转把”动作没有作用。正确的手部动作是将车把“拉”向一边，从而转动整个身体。也就是两只手都要在水平方向发力。发力后，车把位移的方向也是平行于地面的，而不是两轮着地时以头管为轴的轴向转动。如果还是不明白，就下车原地不动，拉车头直到整个车身都立起来，然后双手“拉”车把。这才是运动的正确感觉。在熟悉手部动作后，再配合身体重心的左右移动，左右平衡的控制方法就掌握了。2.前后方向：当整个身体向前倒下时：车头会倒下。调整是快速伸直双腿膝盖，重心后移，这样会抬高车头。当整个身体向后倒下时：车头会翘起来。此时迅速屈膝，身体重心前移靠近车身，这样车头就会自然下落。如果效果不够，可以用刹车降低速度，加快车头的下落。3.技术要点：前后两种调节动作要求反应迅速，但调节幅度不能太大。始终保持手臂自然伸直，移动重心的表象只是臀部(臀部)前后移动。手臂有一种被车把“拉”下来的感觉，与腿的“支撑”相反，从而产生最终的平衡状态。滑行过程中，无论重心如何调整，腿部肌肉都要始终保持适度的紧张。只有这样，才能有效地支撑上半身，保证一个自然、长期稳定的姿势。而且人和车的整体重心不能太高，否则不利于长时间保持平衡，增加肌肉疲劳。相比较而言，上身稍微前倾，滑行的稳定性更高。2.练习方法：1 。练习后轮滑，最好有坐式后轮骑行的技术基础。因为练过后轮骑行动作，所以有掌握后轮单独着地时平衡的基本功。左右方向平衡调整的技巧是一样的，不同的是前后方向的调整。后轮骑行时，前轮倒下时通过加速抬起前轮，前轮过高时通过制动减速降低前轮高度。两者的相似之处在于都要用后轮单独着地，基本动作感觉非常相似。2.初练后轮滑时，首先要掌握“发动车子”的动作：初学者对速度要求不高，可以用站立姿势踩脚，把车子抬起来。车举到合适的位置后，停止脚的动作，用心感受后轮独自滑行的感觉。久而久之，有了移动重心的技巧，就可以滑很久了。熟悉这个练习后，可以直接拉起车头，让前轮高度快速到位。但最好在前轮到位前调整好重心，提前进入平衡状态。也就是说，前轮抬起的最后一个短高是通过“伸腿”这个动作来完成的。3.在练习后轮滑的前期，后刹车的作用是非常重要的。初学者不要在没有使用后刹车的情况下直接开始滑冰练习。和其他技术练习一样，必须遵循“循序渐进”的原则。4.场地的选择是：一开始，在平地上练习。在你熟悉自己的动作后，你可以选择在下坡路段练习。因为下坡加速快，前期不需要准备。但是，需要注意的是，由于速度的快速增加， “直接拉升”行为
1.后轮滑靠自己的手感与全身协调；2.当你抬起车头的时候，你必须抬起重心，然后向后移动一点。不要越过它，如果你想摔跤；3.同理，轮胎的后轮是提升重心，同时前倾。这个过程需要多接触，刚开始会心慌，慢慢就会好的。

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【车架太大后轮后轮滑自行车如何实现后轮滑，什么自行车好做后轮滑】如何后轮滑？
假设你的‘如何’是问如何练习：1的配置。降低坐垫的好处是降低重心，不容易左右摇摆。2.使用短手柄的好处是用一个手指(食指)捏手柄不会伤到中指。3.尽量使用宽手柄，大研认为最好的优点是操控性强，稳定性好。4.刹车的结构建议是3360至少V刹车。可以使用机械碟刹(机械碟刹的原理是依靠几个大直径的钢球在斜面上产生巨大的推力) 。优点是省力。5.齿轮一般是盘中3360齿，后面22齿左右，考虑到你自己的体力和路面角度，自控路况。优点是方便瞬间发力，同时兼顾起步后的骑行。6.降低坐垫的好处是重心降低，不容易左右摇摆。7.100-140斤的胎压在35左右(具体自控力) 。好处是低压比较稳定，但也不能太低。太低的话就很难转了。入门练习(任何练习都有风险，所以一定要戴手套。还有能保护后脑勺的头盔。在没有障碍物的开阔道路上练习，当有人帮助你观察周围的情况时，可以确保安全。33601.上坡路上最好的路，优点是方便车头反复起降。2.握法是3360 。食指放在刹车把手上，其他四指紧紧握住车把。好处是随时条件反射的制动。3.从3360开始。
瞬间的踩踏力的同时, 重心后撤, 用胳膊荡起车头(不是硬拉起来)>>>>好处是动作流畅不生硬;4. 起头后: 胳膊是比较直的，身体是靠后的，踩踏脚踏通常用脚后跟．5. 控制: 往前倒, 加力踩动踏板; 往后仰, 捏动刹车; 左右摆动依靠腰力调整. 至于踩踏和捏刹要多大的力, 完全取决于当时的重力转移的情况.———–假定你的”如何”是问我们酷不酷:酷. ——————————————（或许别人有不同的思路，欢迎礼貌的探讨．）
山地车如何抬前轮(后轮滑)起前轮有2种方法,1.用正脚或反脚蹬踏(如果你是山地车,把齿比调小点,上坡档),人的重心后移,拉把,就起来了.然后就是保持平衡.2.不要蹬踏. 首先整个人把重心向后轮方向压低,就是蹲下去..然后猛的将把拉起来,车把往自己小腹的位置拉..同时整个人向上站直(记住不是向后倒,是向上水平站直,否则翻车).这个动作做到最后,你人和车基本都是直立的,然后保持平衡.

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自行车怎样抬起前轮，用后轮骑？（详细）(转载来自 http://hi..com/ttttiger/blog/item/ff158becfd4dce2663d09f4f.html）后轮滑，英文名称为“MANUAL ” ，又称Wheelie 。顾名思义（中文），也就是后轮单独着地的自由滑行动作。至于为何英文名称叫“MANUAL” ，那还是真是有点说不清楚，这个词本身来源于滑板运动的技术术语，可能是在用滑板做后轮滑行的动作时，板底面向前方，就像一个打开的“手册”吧，不过这个说法也值得怀疑！而且这个英文名用到自行车运动中，就更是显得不合适了，不如后者“Wheelie”恰当。切入正题！自行车的后轮滑技巧比滑板更难。原因是重心更高、着地面积更小（滑板是两个轮子并行，自行车是一个轮子单独着地）、速度更快。况且后轮单独着地又多出了一个左右方向的平衡掌握过程，所以练习难度更大。一、平衡掌握方法：1、左右方向：和两轮着地前行的控制方式相同，向哪一侧倒就向哪一侧转向。但方法有了区别，两轮着地时，只要向倒的一侧稍稍移动重心，再转动车把即可；而后轮单独着地时，平时在平地上的“转车把”动作就不会起到转向作用了，正确的手部动作是向一侧“扳动”车把，以使整个车身转动方向。也就是双手必须在一个水平面的方向上发力，发力后车把位移的方向也是平行于地面，而不是像两轮着地时的那种以车架头管为轴作出的轴向转动方式。如果你还不理解，就下车站在原地，把车头拉起至整个车身竖起来，然后用双手“扳动”车把，这就是正确的动作感觉。手部动作练熟悉以后再配合身体重心的左右移动，左右方向的平衡控制方法就掌握了。身体重心左右移动的方法：身体重心要先移动，这样才能使车身随着“倒”向要转过去的方向。腿部的动作也要配合使用，双膝尽量靠拢，并且在转弯时同时向要转过去的方向“压” ，上体也跟着稍稍扭转，这样就会促使人车一体加大转向的效果。2、前后方向：整体向前倒时：车头会往下掉。调整动作是双腿膝关节快速伸直，身体重心向后移动，这样就会拉高车头。整体向后倒时：车头会仰起来。此时要快速屈膝，身体重心向前移动靠近车身，这样车头会自然落下。如果效果不足，可以用刹车来降低车速，加快车头下落的速度。3、技术要点：两种前后方向的调整动作都是要求反应速度迅速，但调整幅度不能过大。手臂要始终自然伸直，移动重心的外观现象也仅仅是臀部在前后移动。手臂有一种被车把向下“拉”的感觉，这种感觉与腿部的“支撑”是相对的，由此产生了最终的平衡状态。滑行过程中，不管重心怎么调整，腿部肌肉也要一直保持着一种适度紧张感。这样才能有效得支撑上体，保证自然、长久的稳定姿态。人和车的整体重心不要太高，否则不利于长时间的平衡保持，增加肌肉疲劳感。比较起来，重心低且靠后、上体稍向前倾一些，滑行的稳定性更高。二、练习方法：1、要练习后轮滑动作，最好要有坐姿的后轮骑行的技术基础。因为练会了后轮骑行动作，也就拥有了基本的后轮单独着地时的平衡掌握技巧。两者在左右方向的平衡调整技巧是相同的，不同的是前后方向调整。后轮骑行时，车头向下掉时是用加速的方式抬起前轮，车头过高时是通过刹车减速来降低前轮高度。两者的相似点是都是要用后轮单独着地前行，基本动作感觉很相似。2、初期练习后轮滑时，要先掌握“起车头”的动作：初学者对速度要求不高，可以用站立姿势踏动脚踏加上抬车头的方式，车头抬到位后停止脚部动作，用心去体会后轮单独滑行的感觉。久而久之，在配合重心移动的技巧就可以滑行很远了。这个动作练熟悉以后，可以采用直接拉起车头的方式，让前轮高度快速到位。不过最好在前轮到位之前就要开始重心调整的动作，以便提前进入平衡状态。也就是说前轮抬起的最后那一小段高度是用“伸直双腿”的动作来完成的。3、后刹车的作用在练习后轮滑初期时很重要，初学者不要直接开始“不使用后刹车（breakless）”的滑行练习。和其他技术动作的练习一样，必须遵循“循序渐进”的原则。以后想要转变为不使用刹车滑行时，先不要拆掉刹车系统，只要尝试不用食指贴靠刹车手柄即可。车速由慢到快，前轮高度放低一些，熟练以后再慢慢去掉自己对刹车的依赖性。另外要说的是在很多高速滑行的场合下，有后刹车要比没有更为稳妥，比如用街式（Street）、自由骑（FR）或者速降（DH）之类的大车，或者在并不平坦的道路上使用后轮滑动作时更能说明问题。不管怎样，还是要始终切记“安全第一”的主导思想！4、场地的选择是：开始时是在平地练习，动作熟悉一些后可以选择在下坡路段练习，因为下坡加速快，所以不用前期的速度准备。但要注意的也是由于速度上升很快，因此“直接拉起”的动作千万别过了头，最终的前轮所处高度也要比在平地动作中稍稍低了一些。还有就是初学时期在下坡路段的后刹车系统使用频率很高，要保证其机械状态。