活塞环端隙测量方法活塞开口间隙如何测量，活塞环开口间隙 _睿知

如何测量活塞环的侧隙
(1)活塞环端面间隙的测量：测量时，将活塞环放入气缸内，从活塞顶部将其压平，然后用测厚仪测量开口处的间隙。(2)活塞环侧隙的测量：侧隙可用测厚仪测量，将相应的活塞环装在相应的环槽上进行测量。(3)活塞环侧隙的检测：将活塞环插入环槽，若低于槽排，能自由转动无松动，则活塞环适用。

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活塞环都有哪些装配间隙要求？如何测量？
活塞环的装配间隙包括端隙、背隙和侧隙。测量活塞环的端面间隙：首先将活塞环平放在气缸内，然后用活塞头将活塞环推到气缸的未磨损部分(或气缸的任何部分)，然后用塞尺测量其开口处的间隙。如果端部间隙过大，则不能使用；如果间隙过小，取出用细锉锉平环口一端，直到符合要求。背隙：指活塞和活塞环装入气缸后，活塞环背与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽之差来计算。一般如果汽油机的气环是0 -0 。低于岸边35 mm，将满足背隙要求。为防止活塞环卡在缸内，如果背隙过小，可适当将活塞环槽翻深。侧隙：指活塞环与槽平面之间形成的间隙。如果侧隙过大，容易漏气影响密封效果；太小，活塞环膨胀，容易卡在槽内或失去弹性。测量侧隙时，将活塞环安装在环槽内，以绕环槽滚动无松动、停滞为宜。然后用测隙规测量环和凹槽之间的间隙。如果活塞环的间隙太小，可以将活塞环磨平，达到规定的间隙。测量活塞环的端面间隙：首先将活塞环平放在气缸内，然后用活塞头将活塞环推到气缸的未磨损部分(或气缸的任何部分)，然后用塞尺测量其开口处的间隙。如果端部间隙过大，则不能使用；如果间隙过小，取出用细锉锉平环口一端，直到符合要求。
怎么测量发动机活塞环的背隙
(1)活塞环端面间隙的测量：测量时，将活塞环放入气缸内，从活塞顶部将其压平，然后用测厚仪测量开口处的间隙。(2)活塞环侧隙的测量：侧隙可用测厚仪测量，将相应的活塞环装在相应的环槽上进行测量。(3)活塞环侧隙的检测：将活塞环插入环槽，若低于槽排，能自由转动无松动，则活塞环适用。

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如何检查活塞环的端隙侧隙及背隙？
为了保证活塞环、活塞环槽和气缸之间的良好配合，在选择活塞环时应进行以下检查。(1)端面间隙端面间隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙，防止活塞环受热膨胀后被卡住。检查活塞环端隙时，将活塞环水平放入气缸(或环规)内，用活塞顶部推平，然后用厚度规测量开口处的间隙。EQ6100-1发动机活塞三个压缩环的端面间隙为0.29-0.49mm，油环端面间隙为0.50-1.0mm(1)侧隙侧隙是指活塞环在环槽中的上下间隙。如果侧隙过大，会影响活塞的密封效果；如果侧隙太小，活塞环会卡在环槽中。测量时，将活塞环放入环槽中，用测厚仪测量。EQ6100-1发动机活塞第一个压缩环的侧隙为0.05-0.11mm，另外两个压缩环和油环的侧隙为0.03-0.09mm如果侧隙过小，允许将活塞环平放在水砂纸上打磨，水砂纸必须放在平板上。(2)齿隙齿隙是指活塞环背面和活塞环底部之间的间隙
气缸套和活塞之间的间隙约为0.2毫米.活塞环装入缸筒后，开口间隙一般在0.2mm左右(不同发动机的开口间隙不同) 。活塞环一般都有标记(油环除外) 。一般没有字就有倒角，内倒角向上，外倒角向下。如果矩形环没有字或倒角，那就完全不一样了。如果没有梯形环的话，就要按照活塞环槽的形状来安装。气缸套的内表面直接受到高温高压气体的作用，始终与活塞环和活塞裙发生高速滑动摩擦。与表面的冷却水接触时，在较大的温差下会产生严重的热应力，冷却水会对其产生腐蚀。活塞对气缸套的侧向推力不仅加剧了其内摩擦，还使其弯曲。当侧向推力改变方向时，活塞也会撞击缸套。此外，它还承受较大的安装预载荷。扩展信息：备注：1 。检查标准气缸套和活塞的尺寸分组代码。安装的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代码与标准缸套的尺寸分组代码相同。只有这样才能保证标准的配合间隙。多缸柴油机，每个气缸必须配备具有相同分组代码的气缸套和活塞。2.安装前注意检查气缸塞的间隙。有时气缸套和活塞的尺寸用相同的代码分组。为了保证装配标准，安装前要进行一次检查，防止假冒伪劣产品蒙混过关。对于多缸高速柴油机，还应注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。3.检查气缸塞的间隙。有条件的修理厂要用缸径规测量气缸套的内径(包括圆度和圆柱度误差)，用刻度尺测量活塞裙的外径，并计算两者之间的间隙。如果没有条件，可以用长测厚仪测量。参考来源：百度百科-活塞参考来源：百度百科-缸套

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汽车发动机活塞和缸套的间隙怎么算
>为了保证活塞环与活塞环槽、气缸的良好配合，在活塞环的选配中，应做好以下检查。（1）端隙端隙即活塞环装到气缸内后，在开口处呈现的间隙，以防活塞环受热膨胀后卡死。检查活塞环端隙时，将活塞环平正地放入气缸（或环规）内，用活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙。EQ6100-1型发动机活塞三道压缩环的端隙均为0.29-0.49mm油环为0.50-1.0mm 。（1）侧隙侧隙指活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过大会影响活塞的密封作用，侧隙过小活塞环会卡死在环槽内。测量时，将活塞环放入环槽内，用厚薄规测量。EQ6100-1型发动机活塞第一道压缩环的侧隙为0.05-0.11mm，其余两道及油环均为0.03-0.09mm如侧隙过小，允许将活塞环平放在水砂纸上研磨，水砂纸必须放在平板上。（2）背隙背隙是指活塞装入气缸后活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙，一般用槽深与环厚之差来表示，推荐参考值在0-0.75mm范围。一般经验作法是将活塞环装入环槽内，如低于环岸，能转动自如又无涩滞感觉为适宜。背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。为了测量方便，通常以槽深与环厚之差来表示，即活塞环应低于岸边一定值，以免在气缸内卡住，如背隙小，可车深活塞环槽。测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。
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