做电商怎么跟顺丰快递合作顺丰做电商为什么败了，做电商合作什么快递好 _睿知

一、
二、电商平台走顺丰的很少，为什么其他物流公司却比较多？
物流质量直接影响用户的购买体验，后续评价对二次采购的实现也有非常重要的影响。随着全球互联网技术的快速发展和中国电子商务行业的快速崛起，也推动了中国快递业的快速发展。人们常说，中国的快递有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。但是为什么电商平台很少发顺丰呢？1.商业模式不同：四通一达主要走低端市场，顺丰主要走高端市场。中国知名电商也通过线上模式提高知名度后，与快递公司合作，形成了主要针对普通消费者的模式，让我们买的东西一般不走顺丰。但这不代表没有和顺丰合作的电商平台，比如网易考拉。还有一些送顺丰的高端电商，比如贵金属，数码产品。2.高邮费顺丰收的运费比较多，尤其是偏远地区。顺丰的平均快递运费是其他快递公司的两倍。如果商家能更好的承担售后服务的退货运费，运费可以说是大头。商家自然不肯这么做，只能选择相对便宜的快递公司来平衡。虽然顺丰在配送速度和服务上比其他物流公司要好。3.其他公司的优势ZTO快递脱颖而出，超过顺丰。主要是因为中通是国内第一家使用电子面单的公司。使用电子面板不仅提高了效率，而且不需要面板费，可以为中通节省不少费用。成本降低一个层次，价格自然会获得优势。虽然顺丰被其他快递公司超越，但这并不影响其作为快递行业“一哥”的称号。此外，顺丰也在不断的敢于创新，不怕失败的精神也值得我们借鉴。
三、做电商，开实体，顺丰烧了上百亿为什么还是做不
早在2010年，顺丰就开始了全产业链布局。这几年来，除了以顺丰速运为主业，保持核心竞争力外，其他业务几乎纷纷沦为“故事”:2010年，顺丰推出“顺丰E商圈”，一年后，又推出针对中高端商务人士的送礼平台“李尊惠”，但两家都不了了之；2012年，顺丰推出第三个电商平台“顺丰优选”，主打生鲜。然而一年后，“顺丰优选”入驻天猫，说明顺丰作为平台型电商依然没有找到出路。2014年，顺丰模仿“美日”的“快递便利”模式，启动社区O2O项目“顺丰嘿客”，后升级为专注生鲜的“顺丰到家” 。但在门店无法维持盈亏平衡的尴尬局面下，陷入了数次关店裁员的风波。另外，从海淘到金融到无人机，到处都可以看到顺丰的身影。顺丰的业务发展之路可谓屡战屡败。奇怪的是，作为国内领先的快递公司，顺丰的项目为什么没有一个取得突破性的成功？2010年，顺丰销售额达120亿人民币，员工8万人，年均增长率50%，利润率30% 。这些数字简直就是王微的“话语权指数” 。硬币的另一面是顺丰不得不面对的难题：一是激烈的市场竞争，快递市场的激烈竞争，促使快递价格不断下调；另一方面，航油、人力运营、仓库租金等硬支出成本不断上涨；双重挤压下，顺丰日子不好过。疫情过后，顺丰发展放缓，利润下降，这是不争的事实。快递行业属于微利行业，全球最成功的快递企业净利润也只有7%左右。当时顺丰还处于快递扩张期，需要比较大的资金和努力。到2011年，顺丰的净利润甚至不到1% 。这么大一个摊子，什么能保证开销？第二，业务靠电商，但他们抢的是顺丰自己。随着新巨头的加入，新人才的崛起，快递是“隐藏的杀人机器” 。阿里巴巴、JD.COM、苏宁尚云等。正在通过建立自己的物流系统来减少对第三方物流企业的依赖。以阿里为例。2010年初，阿里入股星星快递等快递公司，后推出“物流宝”，通过接入第三方快递和仓储的信息，为卖家提供仓储、配送、上门揽收等信息调配服务。尤其是JD.COM、当当等电商平台开始自建仓储物流系统，使得利润可观的传统物流行业无法保持持续增长的势头。可见，开拓新业务，创造新的增长点，是顺丰针对现状的规划。通常面对这样的情况，企业会从三个方面寻求答案：一是深耕原有业务领域，做到一丝不苟。对于顺丰来说，或许可以在服务上下功夫，但尽管如此，风险并没有降低；二是在原有业务基础上延伸相关产业。近20年来，顺丰掌握了海量的数据，高端客户和数万员工多年的数据积累，以及别人等不及的大数据基础。SF触手可及。是顺丰电商和后O2O布局的绝对优势。况且物流是连接线上和线下的桥梁。顺丰后期的战略部署和对相关行业的选择无可厚非。三是放弃原有业务，开拓新市场。但对于顺丰这样基础雄厚的大企业来说，从零开始抛弃老业务无异于自杀。所以“顺丰E商圈”的问世，包括后来的“尊礼”、“顺丰优选”、“顺丰黑客”，都是顺丰对现状的应对策略。只是，看到方向不代表能把握方向。
“顺丰E商圈”、“顺丰宝”、“李尊会”、“顺丰优选”等缺失互联网基因的电商平台，要么走向末路，要么经不起任何波澜？2013年以前探索电商市场，淘宝占优。2012年，JD.COM正式开放自己的物流体系，完善服务流程，直击淘宝痛点，随后迅速崛起。可见，能在红海市场分得一杯羹的，并不是能打破市场痛点的行业龙头或后来者。但是，“顺丰E商圈”和“顺丰宝”从来没有让用户感受到它在电商市场的独特性。有什么问题？和人一样，每个企业都有自己的基因。与淘宝、JD.COM的互联网基因不同，以快递起家的顺丰
骨子里具备的基因是劳动密集、技术密集和资金密集。翻看“顺丰E商圈”和“顺丰宝”的网站页面，其页面的设计、功能的完整性、浏览器的兼容问题等等都显得尤为业余，更不要提用户体验和数据挖掘层次的需求，企业缺乏互联网观念，内部缺乏互联网人才，顺丰在专业度上拿什么与淘宝和京东竞争?再者，从用户角度出发，市场上早有淘宝京东这样大佬，凭什么去选择一个刚起步且特色不明显的电商平台?没有找到市场痛点，就贸然出击，欲与巨头分奶酪，结果显然是不可观的。后来，“尊礼会”的出现，相当于顺丰在开辟一块细分市场，“尊礼会”主要面向中高端商务人士提供专业礼品服务，采用严格的会员邀请制。不与大众礼品网站竞争，也不趟奢侈品电商这趟浑水，以礼品电商形式打入中高端客户群，是从现有电商中突围、树立品牌的有力手段。但很可惜，“尊礼会”作为一个创业性项目，从起步开始，并没有一个成型的商业模式，对人力和无力的投入也相当薄弱，无法建立品牌核心优势。问题除了在基因上，同样也存在于执行里。后起的“顺丰优选”与“顺丰嘿客”都不例外。“顺丰优选”在历任掌舵人眼中，如同一块烫手山芋。自2012年5月上线以来，“顺丰优选”频频换帅。2012年10月，上任仅5个月的刘淼突然宣布离职，随后，顺丰集团副总裁、航空公司董事长李东起接替刘淼，兼任“顺丰优选”总裁;2013年，凡客旗下V+商城项目历任COO、总裁的崔晓琦宣布加入顺丰优选，并出任CEO，李东起仍在集团层面供职;2015年5月，崔晓琦选择离职，并加入联想“佳沃市集”，连志军随即接任;但2016年3月连志军也已离职。顺丰虽手握物流优势，但“顺丰优选”却难解供应链难题。在生鲜领域，物流并非生鲜电商经营中的决定因素，其根基实际上是供应链，解决高速流转的生鲜供应链，要结合农业和营销，需要专业及经验，但“顺丰优选”缺乏既懂生鲜又懂电商的团队。此外，曾有媒体报道，在顺丰集团内，“顺丰优选”的棋子角色过多受到集团战略决策的影响，而牵制发展。

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四、为什么我们熟悉的电商平台很少有走顺丰的？一是便宜，二是便宜，三是便宜。一般来说都是能跟商家沟通，自己加价，然后转顺丰物流的。不过现在三通一达主要流行于中小商家，大玩家甚至一些关注签收的中小玩家都在和京东顺丰德邦签单。顺丰的态度和服务摆在那里，怎么的也比三通一达要好。物流的事情是影响签收的，影响到钱的。所以签收不高的话，有可能就是物流出了问题。而且现在有很多企业开始整合这方面的资源，多个商家抱团买通票是有一定价格优惠的。
五、小夫妻从顺丰辞职，借电商红利加盟极兔站点，他们最后是否赚到了钱？相信那边每天都能看到奔驰在路上的快递小哥，大部分人也都在网上买过东西。因为现在在网上买东西的人越来越多，所以每天的快递量也逐年上涨，而且速度十分强人。虽然快递数量巨大，但是快递公司之间的竞争也十分激烈。现在就是快递的公司主要也就几家。在以前顺丰快递也速度相当快的，而且价格也是比较高的，但是现在其他快递公司的速度的提升，顺丰快递的优势已经越来越小。上海有一对小夫妻从顺丰辞职，借着电商红利加盟极兔站点，他们最后是否赚到了钱呢？一、由于客户量极速下滑，这对小夫妻迅速决定从顺丰辞职，转到了极兔快递。刚开始的时候，这两个人都在顺丰上班，每个月能赚到五六万块钱。但是，这两年，由于顺丰已经没有以前那么业务红火了。所以，这对小夫妻的业务量也大不如前。经过两个星期的考虑，这两个人决定从顺丰辞职，转到极兔快递。二、因为这个站点刚刚起步，又需要租金，又需要雇快递小哥，所以暂时还没有赚到多少钱。做什么事情都不容易，有时候，可能需要几个月甚至几年才能看到成效。我觉得他们如果踏实肯干，就一定能赚到钱。三、这对小夫妻对极兔快递的未来比较看好，认为在以后肯定会赚到钱。有的时候做一件事情就要看好时机，找准了一件事，积极努力去做，就有成功的把握，我觉得他们以后一定能赚钱。他们加盟的这个截图站点也只是刚刚开了七个月，每个月的支付也比较大，需要租房，有需要雇佣快递小哥，所以，再加上其他费用，每个月的收支基本能达到平衡。