沪杭高铁里程沪杭高铁350公里高速如何炼成，沪杭高铁提速350 _睿知

沪杭高铁350公里高速如何炼成阅读答案
一开始是350 km/h跑，后来铁道部规定要降速，现在是300 km/h，现在跑的型号是380A，由南车青岛四方机车车辆有限公司生产，30的意思是最高运行速度380 km/h，最高实验速度486.1 km 。就中国动车组的技术而言，跑350km/h没问题。但就经济性而言，300 km/h附近跑相对经济，这也是世界上很多国家不跑300 km以上的原因。而且只是给你提个醒，中国目前正在研发时速500公里以上的动车。当然这个不会用于运营和成本。只是证明我们有这个能力。据测算，最高时速应该接近600 km/h，期待。应该不会太久。
沪杭高铁350公里高速是怎样形成的
设计时速350，温州动车事故后只能跑300 。
中国高速铁路的发展历程
一、中国高速铁路的筹备阶段1998年6月，韶山8型电力机车在京广铁路区段试验中达到时速240公里，创下了当时的“中国铁路第一速度” 。这是中国第一台预备高速铁路机车。二。中国高速铁路的过渡阶段中国高速铁路的过渡始于1999年秦沈客运专线的修建，全长404公里。这条线路于2003年开通运营。沈阳至沈阳客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里。是中国铁路步入高速的起点，是中国铁路里程碑式的建设线路，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。2002年，自主研发的“中华之星”动车组在秦沈客运专线创下了321.5km/h的“中国铁路第一速度” 。三。快速铁路2004年至2005年，北车长春客车公司、唐山客车公司、南车青岛四方先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通、德国西门子引进技术，共同设计生产高速动车组。2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，新列车运行图实施。高速铁路全长6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到每小时200至250公里。这是世界上现有铁路线的最高速度。2004年，中国铁路第四次提速以来的快速铁路建设的引进和创新，攻克了九大核心技术，探索出了高速铁路的条件。四。高速铁路2008年2月26日，中国铁道部和科技部签署了联合研制和运营时速380公里新一代高速列车的计划。2008年8月1日，中国首条具有完全自主知识产权、具有世界水平的350km/h高速铁路建成通车。2014年10月22日，中国北车全自主CRH5动车组列车网络控制系统(“高铁之脑”)通过中国铁路总公司组织的技术审查，获批批量装车，成为国内首个获批批量装车的动车组列车网络控制系统。2016年7月15日上午8点30分，代表了中国标准动车组试验任务的最高和最新成果。一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始了新的“试运行” 。这是我国自行设计研制的具有自主知识产权的中国标准动车组。11时19分，郑州至徐州高铁河南省商丘市民权县境内，两辆动车组以420 km/h速度会车，一项新的动车组会车速度世界纪录诞生。资料扩展中国高铁成为高速铁路技术的引领者：中国高铁经历了车辆进口、合作生产、零部件国产化、系统集成获得整车知识产权四个发展阶段，才形成目前的高速铁路技术体系。高铁起源于日本，发展于欧洲，在中国格局发生了很大变化。而实现自主知识产权，连接中国只是第一步。中国的目标是通过铁路连接世界，把世界连接成一个紧密的整体。例如，由中国铁建总公司和中国机械进出口(集团)有限公司牵头的合肥集团成功中标土耳其安伊高铁二期(连接土耳其首都安卡拉和土耳其最大城市伊斯坦布尔的高速铁路)正线标段。这是中国企业在海外组织实施的首个电气化高速铁路项目，对推动中国高铁“走出去”具有重要战略意义。比如通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚，最后到达德国的中亚线；还有从昆明出发的泛亚铁路网，连接东南亚国家，直达新加坡。这些都是中国高铁“走出去”的里程碑。2014年6月24日，中国与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车的协议，这是中国高速列车首次出口欧洲。同年7月25日，第二次p
参考来源：百度百科-中国高铁参考来源：人民网-中国高铁，新时代跑出新速度。

文章插图
沪杭高铁的具体路线
沪杭高铁线路全长160公里，设计速度目标值为每小时350公里。从上海虹桥火车站引出，沿途有规划的虹桥、松江、枫泾、嘉善、嘉兴、桐乡、海宁、余杭、杭州东站站。
沪杭高铁时速
沪杭高铁按350KM/H标准设计，作为沪昆高铁的一部分，沪杭高铁与其他350km/h等级的高速铁路(京沪高铁、武广高铁、郑西高铁等)建设标准相同。).京沪高铁虽然宣传为380KM/H的高速铁路，但实际上和其他高速铁路是一个标准。(沪宁城际高铁不能算，不符合标准。)然而，这些350KM/H级别的高速铁路实际上预留了相当大的余量来冲击更高的速度，决定最高速度的是车厢。2009年12月，CRH3C型高速动车组在武广高铁上以394.2KM/H的时速运行。2010年10月，新一代高速动车组CRH380A在沪杭高铁上以416.6KM/H的时速运行。2010年12月，新一代高速动车组CRH380AL(16节)在京沪高铁试验段以486.1KM/H的速度运行。沪杭高铁CRH380A新一代动车组最高商业运营速度可达380KM/H左右，可稳定在350KM/H左右，而武广高铁CRH2C、CRH3C高速动车组最高商业运营速度为350KM/H左右，相当不错。
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