选车时如何选择发动机型号选车时如何选择发动机，选车时如何选择发动机号

买车如何挑选发动机？
发动机是汽车的核心部件，它的质量决定了整车的质量。所以买车一定要慎重选择发动机。1.质量很多朋友觉得发动机都是厂家批量生产的，应该没有区别吧？而且我们无法检查发动机的质量。否则“龙有九子，九子不同”，即使是同一个厂家生产的发动机也不可能完全一样。更有甚者，有的车修好后重新上市。至于选择的方法，可以用‘听法’ 。听的方法可以分为远听和近听。远的是两车，中间站着人，两车距离相等。如果其中一个声音大，就可以淘汰。近距离聆听是指打开汽车前盖，把耳朵几乎贴在发动机上，仔细聆听噪音。如果只有鼾声就是好的发动机，如果伴有其他噪音，说明发动机内部结构不是特别合适。2.排量发动机排量是评价发动机性能的核心指标，必须考虑。发动机排量越大，输出功率越高，加速性能越好。但是大排量的油耗比小排量的高。所以在考虑发动机性能的时候，也要注意汽车的油耗。3.气门结构以前的汽车发动机上只有两个气门，一个进气门，一个排气门。这种发动机虽然成本低，但很难满足大功率输出的需要。为了满足人们对汽车的需求，现在大部分汽车发动机都采用多气门结构。所以在其他性能差异不明显，价格差异不显著的情况下，最好选择多气门结构的发动机。
如何选择汽车发动机？
你好，如何选择省油耐用的发动机？有办法的。首先，同时选择三款同型号的新车，记得注意冷车(刚用过的热车震动会小一些，无法表现真实情况) 。打开所有汽车机舱，同时打开所有汽车司机门(45度左右车门自动定位，此时车门延长线指向汽车发动机，车门起振动放大作用)，启动三台汽车发动机。三车怠速稳定时。轻轻地把手放在驾驶员侧车门远端的上端。这时候哪辆车震动小。同时机舱传来的声音轻快(比如启动的声音，有竞品组装的发动机声音比较闷)，三辆车中哪辆车比较好。剩下给你的就是看外观有没有问题了。
汽车发动机怎么挑选好这7点你需要知道
1.选择适合自己类型的车。想买车的时候，首先要利用业余时间，去车市，多逛逛4s店，了解车市，综合考虑各类车的性价比，在自己的购车预算之内，再决定买什么样的车。2.选择汽车性能。不同类型的车各有所长，性能包括省油、舒适、美观、户外越野、耐用等。根据你喜欢的类型，你可以决定买什么性能的车。3.选一辆车。定位购买车型之后，买车的时候，就是选车了。所有的新车都有一个期限的质保，但是新车开回家之后如果出现一些这样那样的小问题，总是让人去修也是一件很麻烦的事情。所以在选车的时候，也要慎重选择。4.检查汽车的外观。在选择汽车外观的时候，首先要看是否有划痕和磕碰。然后，需要观察整车颜色，是否会出现与整车颜色明显不同的局部颜色。还有就是轮胎是否磨损，车速表是否归零。5.检查汽车配件。选车的时候要查看一下车的配件。虽然问题不大，但是事后发现有问题再回去维修更换还是挺麻烦的。包括车门扶手、仪表板、升降引擎盖、打开后备箱、车灯、空调开关等汽车附件。6.检查发动机的声音。检查完汽车配件，再检查汽车的发动机。汽车发动机启动后，发动机声音越低，火越稳，证明烧得越好。如果很难判断，可以多开几辆车对比。7.试驾。检查完车的各方面后，你要开着它做个测试，感受一下车在行驶时方向是否有偏差，车转弯时转向是否灵敏轻便。然后就是踏板离合，踩油门是否感觉舒服。如果觉得不舒服，马上在买车的点上提问，或者试驾另一辆车对比。

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怎样选择汽车发动机的好坏呢？
如果只从品牌或参数来判断一辆车，是不准确的，也是片面的。因为在汽车的生产中，即使是平台车型，其性能也不会完全一样。应该用什么方法来判断汽车的性能？我们都知道汽车的核心是发动机，所以汽车的性能可以通过发动机转速来判断。当发动机运转到120，转速低于这个数字，说明这辆车是好车。以国产车为例。目前国产车发动机转速普遍在2000以上。如果你的车速超过2000，差不多能达到2300 。你的车可以说是中国最好的。一般来说，只要发动机转速在2000以上，就是好车。但需要注意的是，如果发动机转速过高，你可能会感觉发动机发出的噪音很大，输出功率很小，让人感觉乏力。与此同时，乘客们也感觉不舒服。所以一般认为转速越高发动机越好，这是一个错误的认识。如果我们没有条件在短时间内把车开上高速，也可以在家里快速踩下油门，把转速提高到2000，检查汽车的实际性能，确定发动机的好坏。但这种方式对车辆伤害较大，不建议平时使用。其实对于很多老司机来说，无论什么牌子的发动机，什么参数，看排气管就能确定。很多人听到这句话都觉得很奇怪。排气管如何决定发动机的性能？但是只要细心的朋友就会发现，有时候排气管里会有一些水滴，这种情况一般发生在性能好的发动机上。如果排气管排气是黑色的，说明车的发动机性能没有销售人员的好。在这种情况下，就要注意了。是继续选择这款车还是找一家4S店了解一下情况。
选车发动机应该怎么选
我觉得每个人买车的时候都要考虑自己的使用情况。如果经常跑高速，直喷发动机会是个不错的选择。如果在市内跑的多，没有直喷，也没有歧管喷。但是，无论如何选择，都需要良好的驾驶习惯配合。切忌频繁踩油门，急速加速，会恶化发动机的燃烧，从而加剧积碳的形成，造成油耗和排放偏高。现在很多发动机在经济转速下都能做到极低的油耗。其实有兴趣的话可以做一些省油的比赛，看看谁能在快速稳定的情况下，用一箱油跑更多的里程，这样就没有了比赛的乐趣。毕竟汽车带给我们的不仅仅是速度感，还有舒适的驾驶时光。而如果我们正确的选择和驾驶汽车，也会对车辆的保养和寿命的延长起到积极的作用。

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发动机该如何选择呢？
发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机的最大功率和扭矩出现在一定的转速区域。变速箱的意义是在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的传动比，使发动机始终工作在最佳的动力性能状态。那么市面上各种变速器的优缺点是什么呢？让师傅带你逛逛。希望有所帮助。1.手动变速器——MT:这是最古老也是最受欢迎的变速器(手动变速器，简称MT) 。相信大家都见过很多手动变速箱，一个换挡杆，一个离合器。这个让很多新手司机皱眉头的东西，是目前世界上普及率最高的变速箱。手动变速箱的优缺点显而易见。传动效率高，结构简单，故障率低，维修难度低。但操作复杂，身体劳损大。其实手动挡并不是为了被淘汰而存在的。只要传统的内燃机车还存在，手动挡就不会退出历史舞台，因为它能带来任何变速箱都无法给予的机械操控感。优点：结构简单，可靠，成本低，所以廉价车和低档车常见(最后一段：其实不是这样的，但中国是这样的)；另外传输损耗小，比AT省油(至少过去是这样)；同时手动挡提供了最原始的驾驶体验，所以很受喜欢驾驶的人欢迎。缺点：操作比自动挡复杂，对驾驶员要求较高，遇到堵车会很辛苦。2.powershift ——DSG:(其实这个只是大众的叫法，只是不同的车企叫法不同。)是自动变速器的一种，由两个离合器组成，分别控制奇数档和偶数档。总体来说和MT差不多，换挡的时候可以直接断开一个离合器，然后连接另一个离合器，完成换挡。优点：直接传输，功率损耗低；可以很快换挡(为什么用“是”？因为跟车企的培训有关系，但是不考虑其他因素，这是传播最快的) 。缺点：目前可靠性还堪忧；更何况换挡不顿挫需要非常认真的训练(本田为此直接又加了一个液力变矩器，也是醉了) 。3.自动变速器——AT自动变速器是通过液力变矩器和行星齿轮传递发动机的动力，传动效率低，经济性差。同时，行星齿轮结构复杂，维护成本高。相比手动挡，自动挡可以让驾驶变得简单方便，新手上路也很容易。目前自动挡汽车正在蓬勃发展，传统的自动挡已经被越来越多的汽车所抛弃，正在逐步被取代。特点：自动变速器采用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。而驾驶员只需要操纵油门踏板就可以控制速度。优点：因为技术成熟，所以非常可靠；现在很多都有手动功能(所谓手动集成)，需要的时候可以手动选择文件。缺点：(AT的缺点：马鞭真的不好找，因为太成熟了。家用轿车，越野车，跑车，甚至直线加速车都用吗？马鞭视训练而定，有的AT换挡可能会有点慢(老AT最明显)，甚至有的换挡可能会受挫；另外早期有传动损耗高导致油耗的问题(比如4AT和5AT)，现在AT基本没有这个问题。4.无级变速器——CVT叫无级变速器，直接翻译就是无级变速器，也就是我们常说的无级变速器。与传统的AT变速箱相比，这款变速箱的结构更加简单，因为它的传动结构不同于一般变速箱的齿轮传动。相反，它是锥齿轮组和金属链带的组合，从而实现了无断点的连续动力传输
【选车时如何选择发动机型号选车时如何选择发动机，选车时如何选择发动机号】由于传动机构不像齿轮组合那样刚性连接，金属链带打滑是其基因中的坏根，直接导致其“传动能力”的不足。优点：结构简单，体积小；变速时不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有顿挫感；因为是无级变速，发动机可以根据车辆需要随时保持在最合适的转速输出；综合上面说的两点，这个变速箱也是最省油的。缺点：不适合激烈驾驶。钢带和滑轮只是利用摩擦力传递动力，车企通常会留有余量进行训练(比如踩了地板油后，发动机转速不会突然由低转高) 。开车时不如有级变速箱清爽。