如何选择车顶帐篷型号如何选择车顶帐篷，如何选择车顶帐篷尺寸

请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？
很荣幸回答你的问题，“请问在go on road trip中真正使用过车顶帐篷的哥们，请说说使用后的感受？”谢谢大家！首先，我真诚的回答你：采用车顶帐篷确实对上路旅行有好处，但也有不足之处。你问题中的第一个要求强调了应该是真的。就真相而言，我远谈不上。我只报告在过去的六个月里国内作为屋顶帐篷的使用情况如下：1 .2019年10月，我和老婆开着我们的自驾帕杰罗带着车顶帐篷从成都出发，完成了泸沽湖-木里-稻城亚丁-相城-成都的穿越，全程20天。只有一次旅行。剩下的都是露营顶帐篷。2.2019年10月底到11月底，我们还是从成都出发，沿着中缅边境进行了一次巡游。全程40天，还是只在云南翁丁原始部落的酒店住了一晚。其余的人呆在屋顶帐篷里。3.2020年4月初至5月5日，面对疫情，我们逆行至中越边境，沿着《沿边公路》行驶了25天。这样才算真正的上路旅行车顶账。基于上述个人经历，我个人认为带顶帐篷自驾除了不再找住宿，多花点钱在路上省心又匆忙的共同优点外，还有自己独特的方面，就像房车露营，床车，地面帐篷一样。现在几次使用可以总结成以下几个方面来和大家分享使用后的感受：屋顶帐篷的优点：1 。除了很好的解决了露宿野外，屋顶帐篷还可以实现你再也不需要坐车了。在go on road trip中露营用的被褥和一些衣服可以固定在车顶账户中，相当于其他单独配备的车顶行李箱，一举两得；2.与地面帐篷露营相比，有了屋顶帐篷，你不再害怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；1.与床车相比，既解决了因空间高度不够而睡在车内的不便，又解决了铺床不用频繁搬运、移动行李设备的劳动强度和麻烦；2.与房车尤其是小型升降式房车相比，越野车的车顶账一样，但复杂路面的纵深、通过性、灵活性都比房车强，行驶安全性也远胜于房车。18年5月，我有一次40天的自驾经历，开着大同C房车和家人，包括90多岁的母亲，在四川、贵州、陕西、甘肃、青海各地游玩。3.车侧帐车后帐的车顶帐篷，是一个两室一厅一卫的活动房屋，无论是去自驾游还是自驾寄居都可以实现。屋顶的缺陷及其补救措施。保暖性不足，防雨性有限，因为车顶罩，甚至是硬顶车顶罩，实际上都围了一层牛津布，保暖性和防雨性可想而知。我自己装了屋顶帐篷后，前期体验了一下，就采用了用带涂层的防雨防晒布围起来的自制帐篷，方便的解决了这两个缺点。实践证明，简单实用。2.隔音和防噪音差是屋顶账户的明显不足。唯一的应对方法就是选择一个好的停车露营的地方。3.不适合腿脚不便的老年人。
就我个人而言，虽然60多岁了，但腿脚腰还是很结实的。这个不足是不存在的。4.风阻大，油耗增加了，应该是车顶账的不足。不过就我自己3.8排量的车来说，油耗增加并不算多。我有一个对比计算，百公里油耗增加不到1升。即使是颠簸路面上车顶账户的晃动，对车的行李架也是一种考验。我自己的车没问题，但是我知道别的车型，连行李架都有损坏。上面说的是我真的在楼顶用了用后的感觉。个人感觉有问题请见谅。使用起来宽敞舒适没有任何问题，下雨天也没有任何问题。可能强风有问题，但没遇到过。天气热肯定是有问题的，但是如果很热，你可以去一个气候适宜的地方解决这个问题。缺点也是最关键的一点。太惹眼了。在城市里很难停车。你住房车，不显示他的优势。很多地方房车去不了，能去的车也少。你的屋顶帐篷太惹眼了，尤其是你待在城市的办公场所、学校、体育馆、公园、湖边等自由的地方。所以最好买辆大点的SUV，然后车顶有后备箱，住在车里。无论你停在哪里都不会引起注意，因为现在随着床车游和房车游的增多，很多人不喜欢你住的地方，到处都有限制。如果你开的是很普通的车，会很随意，没人会注意你。还有就是车顶帐篷本身太重了。一般60多斤重，风阻特别大，导致油耗特别大。根据我的计算，如果车速超过80码，会使车上的表观油耗增加2以上。我用他跑了12000公里，所以建议用车顶后备箱。屋顶帐篷在安装后的两年内使用了四次。单个睡觉空间来说，还可以。一般三个人睡就可以了。两个人都很放松，互不干扰。排除环境因素很舒服。车顶帐篷最突出的优点就是不占车内空间。吃住区可以增加人在旅途中的幸福指数。它的便利性和房车床车一样，在于当你到达目的地时，你不用努力找住的地方，也不用担心当晚睡觉会有什么问题。有以下不便之处，仅供参考。1.折叠帐篷需要一定的体力和精力。尽管是电动的，它还是需要你这个固定的贡献，只是多少。2.下雨的时候睡到半夜，你听到的永远不会是雨打芭蕉叶的诗意。3.半夜起来很有必要。不方便来源于下楼的麻烦和安全隐患。4.还会有人怀疑屋顶能承受多大的风雨。对于年轻人来说，这些都不是东西，也可以说是生活的体验或者是浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，有点舍不得。我的车是途观L380 。有一次我问卖车的，帐篷能不能装在车顶。卖车人给出的答案令人沮丧。好像车顶帐篷都是那些非承载式越野车的专利。我的车承受不了我和我媳妇不到300斤的体重？那么屋顶能承受多少重量呢？看到国内一些汽车车顶帐篷也能住人，很羡慕，觉得自己也该减肥了。听身边在外的朋友说，这不是重量问题，是车子几根立柱的承重问题。你的车没问题，但是全景天窗有故障。不知道他说的对不对，反正我不敢试。有一次，借了哥们的车，在车顶帐篷里住了一夜，还是觉得不放心。几乎一夜没睡，好像不太适应。因为不接地气，我一直以为自己的心没有着落，就翻了个身，带着它四处游荡，尤其是晚上起来的时候。那天晚上我喝了很多啤酒，得了肾病。总是爬上爬下，进进出出，让外面的蚊子都进来。如果是在网上，那就方便多了
在新疆用了三年，去过很多地方。简单说一下：1 。首先自带行李架的车一定要有足够的强度，尽量不要用全景天窗的车。长时间力量不够，就会出事。2.便宜的东西不好。想买的话可以买大品牌的进口货。如果某品牌的电动遥控器在野外坏了，会有特别大的影响。最后插个点烟器就可以解除，不用遥控。最好买手动的，大品牌进口产品有很多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。3.城市地区要考虑车辆的高度。越野车安装后高度可达2.1m左右，大部分地下车库进不去。4.屋顶帐篷一般在40kg左右，一个人装不下，已经拆了。既要考虑不使用时的摆放问题，又要考虑随时使用的问题。5.睡在户外很舒服，最多两个人，不然空间有限。不要在极端天气下使用，抗风能力还是有限的。大风天气高速行驶要注意风阻，转弯一定要减速。因为进入地下停车场不方便，也就是长时间停在地上，所以深圳很多地下停车场我都进不去，需要出高价停在货车车位。而且屋顶帐篷的价格也比较贵。如果不是刚需或者长期使用，这个花费就不值得了。普通旅行，帐篷就够了。至于屋顶帐篷，我有发言权。开318-109-315真的很方便，一路10000公里，酒店半个帐篷，特别是路上开累了。当然，在选择屋顶帐篷的时候，一定不能贪多。当你在高原地区支起帐篷，你真的会气喘吁吁。我是一个三十多岁的年轻人，我受不了。如果优先考虑西藏青海等高海拔地区秋叶底的自动帐篷，会容易一些，但也有人说容易坏。这个没用过，只从高原角度推荐。如果全国自驾不考虑高原地区，可以选择ARB 。和我一起旅行的朋友都会装ARB，是大品牌，质量有保证，当然价格也高。我选择国产品牌Asi 。服务，用心，性价比我都喜欢，价格七千多。当然，在使用过程中也会有一些注意事项。重点如下：1 。车顶帐篷的安装很关键，尤其是横杆一定要质量好，因为我是越野皮卡车，经常走烂路和十字路口。目前帐篷还是很稳固的。无论是哪个牌子的屋顶帐篷，都会增加风急，这是必然的。尽量选择薄一点的。防水、防风、防寒是选择屋顶帐篷的关键因素。个人推荐隔热棉的硬顶，防水材质一定要好。屋顶帐篷在低温环境下使用，防水布难免会有水滴。硬顶帐篷，尤其是黑色的，在有阳光的时候会吸收热量，这样帐篷就会保持干燥。和非硬顶帐篷相比，带保温棉的硬顶帐篷确实好很多。综上所述，屋顶帐篷给旅行生活带来了极大的便利，尤其是在一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡眠舒适的问题。车顶帐篷的舒适度比不上车里的。之前道奇酷威七座放倒1.9米，停车不能开空调。温度高的时候会很闷，温度低的时候会很冷。当窗户被打开时，蚊子被困住了。我在零度到二十度都睡过，屋顶帐篷真的很舒服。去年春节，我在三亚到徐闻的码头过夜。当我回来的时候，我有一个特别软的屋顶帐篷。我的车是老款gl8，配了三根横杆，不会影响天窗开启。很吵。我在济南七星台呆了两次，因为那是山顶。在帐篷里感觉风大的时候很吵，还不如睡在车里舒服。小孩子很喜欢，但是经常爬上爬下。
这种模式最大的优点是速度快。我有一个落地帐篷，两室两厅，但是放进去放出来太麻烦了。需要40分钟才能熟悉。还有，需要注意的是，车顶帐篷一定要固定牢固。我直接把它固定在我的皮卡车后盖顶部，上面装了一个铝合金滑轨。只要后盖不脱落，绝对安全。这种安装方式不影响行驶速度。如果要压行李架，建议速度在100左右，不要太快。油耗高的话，我的车满载80升水，10公斤液化气，180安时的铅酸电池，冰箱等一堆，大概加一个油。车用了一年，现在用在越野车上(两年多) 。是在经历了大雨天气在地上搭帐篷收帐篷的尴尬后购买的。体验：1 。不推荐，除非是刚需(比如人多，床分开，我属于后者，屋顶帐篷和车床同时在用) 。建议使用卧车。冬天风大噪音大，额外负荷是主要原因。不过高速行驶少，风噪尚可。2.不要使用没有自己行李栏的车或原车，这是违法的。3.使用屋顶帐篷时，一定要加强横杆和纵杆的强度。最好是改装整体行李架直接固定在车顶，然后在上面安装车顶帐篷。否则车顶帐篷滑出甚至损坏汽车是不可避免的。4.冬天用车顶帐篷，车上一定要有电热毯。用了才知道。5.如果你用的是车顶帐篷，建议不要用紧凑型的(车顶帐篷收起来后高度空间太小)，因为我把帐篷当行李箱用，我用的被子枕头(车内)都不收，甚至把随车的衣服、睡袋等轻便(确保不是头重脚轻)的物品都放在帐篷里。
旅居改装选轻客，理由：SUV“改车为床”，轻客“改车为家”
这篇文章可能只适合已经退休或者即将退休，时间充裕，打算换个床车或者房车去旅游慢游的车友。如果你只是喜欢自驾短途旅行，或者抽不出长时间，不打算自己动手改装爱车，那么这篇文章很可能不适合你。退休前，我在旅游行业工作。我的工作很灵活，我有更多的空闲时间，所以我从2007年底开始了我的自驾之旅。到现在已经15年了，我走遍了全国。在15年的自驾旅途中，几乎开过所有的蓝牌中巴车(小型车除外):捷达(2007年底至2012年秋)、瑞风商务(2012年秋至18年底)、老奇骏SUV(18年底至21年初)、御风轻客(21年初至今) 。以上对我自驾经历的描述，是为了说明我从小到大几乎都开过蓝色品牌公交车的车型。我在出行过程中体验过驾驶不同车型带来的不同感受，希望用深刻的用车体验来加强本文的说服力。买车要慎重，要考虑好它的用途。因为厂商每推出一款新车，都有针对性的设计供其在原型车时期使用。如果车型选错了，无论你再怎么绞尽脑汁，再怎么后期修改，都无法从根本上改变原有的局限性。笔者认为，就改装大篷车而言，蓝牌客车没有一辆能比得上轻客，原因如下。要想住得舒服，必须要有基本的物质条件和最起码的生活设施。在这方面，小巴有无可争辩的绝对优势。——SUV等机型很难安排床位。其他设备和器具的位置在哪里？想要舒适，需要卧床休息，车内又多了一个活动空间。24小时躺在床上是不可能的。换成SUV的床车，能有一个舒适的睡姿和坐姿是一种奢侈。车内的活动只能在非正常位置移动。怎么会有舒适和多余的空间呢？可能在大陆环境下，行程短，天气好，大部分时间都在户外，小型车的空间劣势不是很突出。但遇到风雨等恶劣天气，尤其是偏远、高原、寒冷多雨的地区，车内空间局促带来的尴尬感会立刻凸显出来。对此我深有感触。之前有一辆老琦君——买了御风轻卡。当时刚买了两年左右，操控、性能、油耗都让我很满意。换车前(2020年9月初至11月初)，我开着它经过了河南、山西、湖北、湖南、广西、贵州、四川、清江、甘肃、陕西、山东等12个省区，历时两个多月。为了让旅途更加舒适，我在出行前特意花了近万元在秋野买了一个沙船帐篷，安装在车顶上。出发去青海之前，是一个秋高气爽的日子。白天在景点游泳，晚上睡帐篷，晴天吃三顿户外饭，闲暇时和朋友聊聊天，都是一种享受！进入川西，海拔逐渐升高，昼夜温差开始加大且常有大风，安逸闲散的感觉戛然而止。向西进入大漠戈壁，只能蜗居在车内的场景越来越多，时间越来越长，车顶帐篷也渐渐成了摆设。进入青海、新疆后，寒风沙温差大，真正体会到了所谓的“眼睛在天堂，身体在地狱”！虽然风景变得陌生而美丽，但是身体的感觉却越来越差。虽然当时才中秋节前后，但高原沙漠的恶劣气候已经开始显得狰狞。白天气温20多度，晚上巨大的温差接近零度甚至结冰，真是折磨人！不仅温差大，沙漠戈壁气候还经常毫无征兆的刮起大风甚至狂风！又冷又大的风迫使你钻进车里。在狭小的空间里短时间内可以凑合，一个lo之后就难以忍受了
建议车友们吸取我的教训，在买车和改装车之前，一定要综合考虑，避免花了一大笔钱买了一辆车，当鸡肋，放弃了，后悔也来不及。开车的人要明确两个概念：短途出行和长期逗留，虽然都是出行，但彼此有很大区别。短途出行对车的依赖基本局限在交通工具上，最高境界不过是“以车为床”，只是临时凑合着睡觉。除了长期出差，你的车还要照顾吃喝睡等。本质上是一个“以车为本”的3354活动房屋！只要睡觉有床就够了。如果家里的生活空间过于狭小，就无法配置基本的生活设施。不仅有家的感觉，而且一点安慰都没有。几乎等同于流浪！辛苦了大半辈子的老朋友，黄昏时别难为自己！本章总结：轻旅者的大空间，为旅居者配置必要的生活用具和物品提供了基本载体，是保证旅居生活舒适惬意的基本前提。由于品牌和配置的不同，轻客的价格大多在10.2-20万之间。这个价格区间与中大型SUV基本重叠，但普遍低于商用车的价格。SUV是日常家用、通勤、短途、短期出行的好选择。操控感好，通过性强，油耗适中，空间比轿车大，载重量能满足一般要求。目前在路上看到的绝大多数的床车都是由SUV改装而成，构成了目前自驾旅游的主力军。但需要注意的是，SUV改装的床车有先天缺陷。只能应对短途旅行，如果用于长期旅居，空间不足的局限性就会暴露出来，甚至旅途也会变得煎熬。虽然在车顶携带行李架或者安装架空帐篷可以在一定程度上弥补这一劣势，但并不是解决问题的根本办法。SUV无法配备长期、长途旅居所需的基本生活设施、电器、用品，遇到恶劣天气无法在车内提供基本的活动空间，也就谈不上享受旅行的乐趣。这些在之前的文章中已经有了充分的分析，这里就不赘述了。有一点总是让人疑惑，为什么非营运家用车的价格要比中大型营运车高很多。豪车、特种车辆等。需要特殊的研究和开发，因为它们的材料昂贵。产量也低，价格高也情有可原。大批量、大规模生产的普通家用车，和中大型车相比，无论是用料、设计难度还是技术含量，似乎都没有太大区别。轻客(原城市运输厢式车)相对于普通SUV或轿车，发动机技术较低。还是用的材料差？个头大很多，为什么价格和小型车大致相当甚至更低？想了想，我觉得可能是定价机制和税收比例不同。我不是来找答案的。我只想强调一点，你可以买一辆空间大的轻型客车，即使花的钱和SUV一样多，比商务车少，也更适合在国外生活。面对明显的高性价比，你还在犹豫什么？跳出惯性思维的局限，开阔眼界和胸襟，赶紧买辆大车开回家。看完这些，车友们大概会担心轻型客车的尺寸和重量，质疑它的驾驶舒适性和操控性。请看下面的讨论。本章总结：轻客空间虽大，但并未增加购车预算，值得购买。没有开过轻型客车的车友，往往会有一个先入为主的印象，就是很难操控，操控性差。作者用自己的认知转变过程来说明这是一个严重的误解。我曾经开过6年的瑞风柴油版2.8T 。省油耐用，没毛病。只是操控性差了点，开车伴随的大噪音很烦。——这次驾驶经历潜移默化的让我形成了“车大了很难开”的惯性印象。后来，我换成了日产琦君，p
每天收拾收拾，进退有度；每天弯着腰上下钻；遇到恶劣天气，还得蜷缩在里面受罪！但是——.18万元的投资，后悔已经来不及了。开了两年车，换了辆车。好痛！驾驶瑞风商务形成的偏颇认知，对其余毒影响深远。直到我决定买一辆轻型客车，我还是对它的操控性产生了质疑和误判。首先瞄准新全顺——，它略小，看起来和商务车差不多，因为车越小越好。另外，车评咖啡总是强调新全顺的操控性和品控有多好，对人也是潜移默化的影响！好在看到车的时候，各个品牌的4s店都相隔不太远。在测试了新全顺之后，我还心血来潮测试了大通、御风、新一代等车型。只有通过对比，才能识别出——稍大的轻客。其实操控性和新全顺差不多，但是比原来的瑞风商务好多了！经过以上经历，我纠正了自己的误解。先是放弃了自己珍藏已久的空间最小的新全顺，然后又去调查空间更大的新一代。最后锁定了最大的长轴东风御风。旧思维跟不上新时代，固步自封会吃亏！事实上，通过技术的引进和自身在研发方面的努力，近年来轻型乘用车的SUV化和商业化趋势明显。外观、中控、内饰都有了很大的进步，过去被诟病的操控性和驾驶舒适性今非昔比。此外，由于市场竞争激烈，各品牌轻客都在竞相拓宽销售渠道，都想先进入家用车市场分一杯羹——，并采取美化外观、更新内饰、提升操控和品质等措施，希望赢得私家车主的青睐。虽然这是厂商面向市场的商业行为，但对消费者非常有利，是DIY的福音。此外，中老年人也应该意识到，我们中的很大一部分人很难适应现代社会的快速变化。没有意识到产品更新换代周期已经越来越短。在以前，汽车可能是几十年的老面孔。今天，它们可能在几年甚至几个月后发生巨大的变化甚至质变。要克服思维的局限性，不能用老眼光看新时代！让我们回到正题。去年春节换车完成改装后，我的御风大篷车已经行驶了一万多公里。驾驶感好，档位平顺清晰，方向轻便灵活，视野更开阔，坐姿更舒适，人车一体的驾驶感初步形成。如果换回紧凑型车，我会觉得十二万不情愿！继续东拉西扯，我怕我被扣上轻型客车厂家雇佣枪手的帽子。其实很简单。车友们也不用只听我唠叨，煞费苦心的搬到4s店试驾！真相和谎言立即被揭穿。总之不要宅在家里揣测。本章总结：纠正惯性思维的误区，体积稍大的3354轻客，操控难度并没有想象中那么吓人。开起来几乎和SUV一样轻松，最多开几十公里就会得心应手。别忘了：我们老人也是经验丰富的司机！说到改装，空间永远是硬道理。SUV车型就算深度挖掘，能提供人才的舞台有多大？一张竖床的排列被拉长了，床已经做好了，但是没有装位。更不用说内置厨房，内置接待区，内置卫生间等等。轻客则不同，内宽一般在1.8米左右。5.3米短轴车从驾驶室后部到尾门长约2.6米，面积近5平方米。6米长的轴车驾驶室后部到尾门的长度达到3.3米，面积接近6平方米。在车内，不仅可以任意选择立式床和卧式床，而且有足够的空间为床添加吊床或转换高低床的折叠床。内置厨房、内置接待区和内置洗浴区
对于喜欢品茶或写作的车主来说，他们可以轻松地为自己定制舒适的座椅，打造茶几和写字台。当你灵感迸发的时候，你可以伏案埋头苦干，而停车的朋友可以端出香茗，邀请你坐下来热烈互动。对于那些孜孜不倦追求美食的车主来说，移动之家会给你带来非凡的便利。时令时节，你可以开着车去食材的原产地大采购，也可以随时随地开着炉子做饭，好好吃一顿。如果你只拥有一辆小型车，恐怕便利性会大打折扣。假设你是摄影爱好者，不妨搭建一个比SUV大很多的车顶平台。到了有浓郁民族或民俗风情的地区，可以在街边的村头停下来，用长焦炮在相对僻静的屋顶平台环境中捕捉动人瞬间。也可以在月明星稀的夜晚，爬上车顶，看星星，享受浪漫的夜晚。如果夏天很热，可以在车顶搭个帐篷消暑。总而言之，很多在SUV或商务车改装的床车中难以想象的改装项目，在轻客中也能轻松实现，为改善和丰富居住生活带来无尽的创意和改装空间。本章总结：轻客空间大，可扩展性强，可以实现多样化的创意改装，彰显独特个性，满足自己的兴趣爱好，充分展示自己的DIY天赋。本文从空间、车价、操控和改装等方面对SUV和轻客进行了详细的分析。在哪种类型的车辆上选择要修改的大篷车。从四个方面的对比可以看出，除了机动性(车身大而长)不如SUV灵活，停车方便，其他各项都是轻客胜出。买车最重要的是为了什么？永远不要忘记这是寄居！这是以SUV为代表的小型车无法企及的。只能实现“车改床”的小格局，轻客可以少束缚实现“车改家”，从而塑造更大的格局。相比“车改床”，“车改家”是一字之差，决定格局和质量。它能让旅居生活发生颠覆性的变化，从“将就”到“自在” 。作者还有几篇文章和视频，客观记录了自己的修改过程和经历得失。如果车友有兴趣，欢迎来我的主页参考。真诚欢迎车友与作者互动，随时可以私下交流。
三轮车雨棚是软顶好还是硬顶好？
【如何选择车顶帐篷型号如何选择车顶帐篷，如何选择车顶帐篷尺寸】三轮车顶篷当然是硬顶的车棚。更好，所以我们使用起来更方便，更有利于我们操作。屋顶帐篷到底是硬顶好还是软顶好，我们比较后再买。我是选择恐惧症的晚期患者。我只能先买我感觉到的。不要给我多种选择。遇到选择题就头大，难受，痛苦。但是，作为一家之主，买东西还是要慎重。比如买车顶行李架，我要选类型，买车顶后备箱，我要选形状和容量。现在在买屋顶帐篷的时候，我需要选择是买硬顶帐篷还是软顶帐篷。嘿，你必须选择生活中的每一个地方。经过仔细比较，我得出以下结论，仅供大家参考。首先，硬顶帐篷比软顶帐篷更容易打开。硬顶帐篷都是自动的，一键就能解决开合问题。对于女性来说，这是一个很傻的操作。哪个女人不喜欢？软顶帐篷都是手动打开的，这种帐篷只有在男人的帮助下才能打开。所以男人多买软顶帐篷，毕竟能展现自己男子汉的一面。第二，我一开始不明白软顶帐篷的空间比硬顶帐篷大的问题。为什么软顶帐篷的空间比硬顶帐篷大？后来我去go on road trip装备销售店自己对比后，才知道软顶帐篷是折叠的，展开后可以有很大的空间。坚硬的屋顶帐篷就像你看到的一样大。第三，软顶帐篷比硬顶帐篷轻，但不如硬顶帐篷结实。顾名思义，软顶帐篷是软的，可以折叠，硬顶帐篷是硬的，不能折叠。从这一点可以知道，软顶帐篷比硬顶帐篷要轻。话说回来，有利也有弊。硬顶帐篷更抗战斗，比如风沙，冰雹等等。但是软顶帐篷不行。

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请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何？
使用起来宽敞舒适没有任何问题，下雨天也没有任何问题。可能强风有问题，但没遇到过。天气热肯定是有问题的，但是如果很热，你可以去一个气候适宜的地方解决这个问题。缺点也是最关键的一点。太惹眼了。在城市里很难停车。你住房车，不显示他的优势。很多地方房车去不了，能去的车也少。你的屋顶帐篷太惹眼了，尤其是你待在城市的办公场所、学校、体育馆、公园、湖边等自由的地方。所以最好买辆大点的SUV，然后车顶有后备箱，住在车里。无论你停在哪里都不会引起注意，因为现在随着床车游和房车游的增多，很多人不喜欢你住的地方，到处都有限制。如果你开的是很普通的车，会很随意，没人会注意你。还有就是车顶帐篷本身太重了。一般60多斤重，风阻特别大，导致油耗特别大。根据我的计算，如果车速超过80码，会使车上的表观油耗增加2以上。我用他跑了12000公里，所以建议用车顶后备箱。去年春节，我在三亚到徐闻的码头过夜。当我回来的时候，我有一个特别软的屋顶帐篷。我的车是老款gl8，配了三根横杆，不会影响天窗开启。很吵。我在济南七星台呆了两次，因为那是山顶。在帐篷里感觉风大的时候很吵，还不如睡在车里舒服。小孩子很喜欢，但是经常爬上爬下。打开和折叠也很方便，但是我经常带着我的父母，妻子和孩子去公路旅行。住帐篷显然不合适，今年从闲鱼卖的。房车投入太高，房车配置太低太高，太贵。拖开心理压力太大，影响速度。最后我选择了屋顶帐篷，我选择了电动的。这种模式最大的优点是速度快。我有一个落地帐篷，两室两厅，但是放进去放出来太麻烦了。需要40分钟才能熟悉。还有，需要注意的是，车顶帐篷一定要固定牢固。我直接把它固定在我的皮卡车后盖顶部，上面装了一个铝合金滑轨。只要后盖不脱落，绝对安全。这种安装方式不影响行驶速度。如果要压行李架，建议速度在100左右，不要太快。油耗高的话，我的车满载80升水，10公斤液化气，180安时的铅酸电池，冰箱等一堆，大概加一个油。我的车是途观L380 。有一次我问卖车的，帐篷能不能装在车顶。卖车人给出的答案令人沮丧。好像车顶帐篷都是那些非承载式越野车的专利。我的车承受不了我和我媳妇不到300斤的体重？那么屋顶能承受多少重量呢？看到国内一些汽车车顶帐篷也能住人，很羡慕，觉得自己也该减肥了。听身边在外的朋友说，这不是重量问题，是车子几根立柱的承重问题。你的车没问题，但是全景天窗有故障。不知道他说的对不对，反正我不敢试。有一次，借了哥们的车，在车顶帐篷里住了一夜，还是觉得不放心。几乎一夜没睡，好像不太适应。因为不接地气，我一直以为自己的心没有着落，就翻了个身，带着它四处游荡，尤其是晚上起来的时候。那天晚上我喝了很多啤酒，得了肾病。总是爬上爬下，进进出出，让外面的蚊子都进来。如果在地面上就方便多了。另外，翻身的时候要注意不要让车震到，不然人家会以为我在那里“车震”了。帐篷的屋顶一定是电的！不然开合起来很麻烦。结合越野车的车顶帐篷有很大的优势。去普通房车去不了的地方，看别人看不到的风景。我们自己的经验表明，两个孩子和两个成人可以
我们习惯于短途旅行。越野和车顶帐篷给我们带来了很多乐趣，尤其是孩子们非常喜欢车顶帐篷。如果你喜欢在一个小的自然领域探索风景，一两个人计划长期旅行。一般带车顶帐篷的车都挺好的，很适合。如果天气不好，睡在车里也能解决极端天气问题。以后会考虑增加一个长途旅行的拖车。帐篷的屋顶很好。我一直在用它。出门唯一不方便的就是厕所。早上起来，我上厕所没有十大毛病，但是别人也没什么不方便的。零度左右睡觉问题不大。再冷我也得加个电热毯。夏天我必须寻找阴凉处。最好加个风扇。网上有很多帐篷，名牌是Akino，比较贵。选择帐篷的时候，一定要选择硬顶的。每次软顶存放和打开都比较麻烦，而硬顶就方便多了。硬顶电那个在新疆用了三年，去过很多地方。大家来说说：1 。首先自带行李架的车一定要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用。长时间力量不够，就会出事。2.便宜的东西不好。想买的话可以买大品牌的进口货。如果某品牌的电动遥控器在野外坏了，会有特别大的影响。最后插个点烟器就可以解除，不用遥控。最好买手动的，大品牌进口产品有很多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。3.城市地区要考虑车辆的高度。越野车安装后高度可达2.1m左右，大部分地下车库进不去。4.屋顶帐篷一般在40kg左右，一个人装不下，已经拆了。既要考虑不使用时的摆放问题，又要考虑随时使用的问题。5.睡在户外很舒服，最多两个人，不然空间有限。不要在极端天气下使用，抗风能力还是有限的。大风天气高速行驶要注意风阻，转弯一定要减速。四年屋顶帐篷的优点是睡起来比地上帐篷舒服，睡完后腰不疼，地面相对不潮湿。缺点是。如果你吹，噪音会很大。像我这样的帐篷很难存放。现在一些新帐篷会被更好的保存。反正有利有弊。自己量一下。推荐RV胶囊
自驾游需要带帐篷吗？还是住在车里比较好呢？
要回答这个问题，先说车型。车上一般有两种车：1、房车，2、“床”车。理论上，这两种汽车旅行都不需要帐篷，因为你可以住在车里。但实际操作中，通常会带帐篷。我一直在中国的公路旅行中使用“床”车。根据自己的习惯和旅行情况，我总是随身带着帐篷。为什么？(作者在鸭绿江中朝边境扎营。)有人要问了，既然你车上有床，为什么还要带帐篷？这不是重复吗？自驾游的随身物品应该尽量精简。就拿帐篷来说，帐篷的配件要跟上，比如地垫、绳子、挂钩、遮阳篷等等。合适吗？这个问题真是一针见血，更别说房车这种所谓的“床”车了。都在车里。已经够挤了，还得加个帐篷。好像是重复的。(我在《中国之旅》中一直用的是“床”车)那么，我为什么要带帐篷呢？事实上，我还看到我的许多朋友带着帐篷。这是怎么发生的？别担心，朋友，为什么？来听听下面的。(作者去西藏旅游，在玉龙雪山露营。)首先我们带帐篷，互补。因为，当你选择一个地方扎营的时候，那个地方可能会和车辆分开。我们有过这种情况，比如：有一年在三清山，在景区山顶露营，车在景区外的停车场。这时候有两个选择：住在车里，或者住在帐篷里。当时我们去了几辆车，大家都在帐篷里扎营。于是，我们不能离开公司，也不能一个人去，就带着帐篷上山了。另一年在海南露营，椰林海滩，也是如此。车停在老家，大家带着炊具和帐篷去海边。按照这种情况，住在车里和搭帐篷是相辅相成的。(作者的妻子正在鸭绿江边准备晚餐。)还有一种情况。自己出发要不要带个帐篷？也很重要。这里有一个“享受”的问题。今年在go on road trip中沿着鸭绿江走，中朝边境一个叫绿江村的地方，在车旁边搭了一个帐篷，也起到了挂雨棚的作用(见图1.4) 。能住在车里为什么还要搭帐篷？因为那个地方太美了，朋友们可以看看图片，我们可以住帐篷，完全贴近那里的生活，而且好像我们的车之间隔了一层楼。这么好的地方，不能浪费，不能错过。那一夜，整个边境都在几十里之外。就我的帐篷而言，我无法描述当时的美丽。清晨，公鸡啼叫，鸟儿在帐篷顶上啁啾，太阳从远山的冉冉升起.这一切在铁车厢里睡觉是不可能感受到的，所以我只能睡在帐篷里。另外还有一种地方氛围的感觉，每个地方都不一样，沙滩和山不一样，景点和广场不一样，睡帐篷的深意更舒服，更享受。(作者在青海湖露营过一年)你问：自驾游需要帐篷吗？住在车里更好吗？答案是肯定的，出门旅行带帐篷是标准的，也是必须的。不知道这样回答朋友的问题对你有没有帮助？谢谢你的关心。我不会带着帐篷去旅行，也不会在车里过夜。虽然中国是世界上比较安全的国家，但是所谓的野外安全是很有问题的！除非你是和3到5辆车一起旅行，否则你永远不要为了省钱而冒生命危险。几年前，我和我的朋友开车去香格里拉。两辆车里有9个人。在路上，一辆汽车爆胎了。我们换轮胎的时候对面山上有10多个人，手里拿着刀和棍子。他们把雷围到我们身边。我一看情况不妙，就让大家把随身带的大锤柄、水管、铲子都拿起来。我们9到13个人，距离大概30米。双方对视了几分钟。另外，在野外搭帐篷是非常危险的！如果有狼，你可能是他们的食物。进行公路旅行的关键是做好功课，选择一个好的落脚点，有足够的自助设备，水和干粮。有时候出了意外，想报警的时候可能就没信号了，只能靠这些活下去。
当然，环城自驾游的安全性是没有问题的，但是如果你想在旁边做饭，车都乱丢了，你就得小心点，还得受罚。去公路旅行，你要带帐篷吗？如果你只带我去外面住。住在车里好还是帐篷里好？根据草原之王的原则，如果你可以在公路旅行时带上帐篷，你必须带上你的帐篷。在外出旅行时，尤其是中午，车内的温度相对较高。如果你带了一个帐篷，你可以支撑它，在里面休息。就算中午搭帐篷休息，在车里也能很舒服。草原君很少在车上休息，更别说搭帐篷了。但在呼伦贝尔大草原，我更想的是找一个中午可以停车休息的地方，支起帐篷，看看草原，欣赏蓝天白云。如果中午在车里休息，只能开空调，却享受不到天然氧吧的新鲜空气。但是不建议我们晚上在户外搭帐篷休息。从安全角度来说，帐篷休息并不是最好的。目前，有许多长途旅行去公路旅行在去公路旅行，许多人从去公路旅行一起在车上休息。但是，再好的车，也不如睡在房间里的床上。除非你想拍摄日出和日落，或者远处某个特殊时刻的风景，否则就睡在帐篷或汽车里。不然我就要多找180公里的酒店了。钱不是用来体验的，是用来好好休息，第二天更好的欣赏风景的。我玩户外自驾已经十几年了。个人认为，除了折叠帐篷睡袋的防潮垫需要一些时间外，总比睡在车里好。理由：通风好，夏天防蚊虫，卧车窗户闷，窗户有蚊虫，其他三个季节保温好，尤其是北方。别看车的密封性能好，但是天冷了就跟冰库一样，矿泉水在车里也会结冰。我自己也试过这个。我在新疆。因为帐篷是双层的，特别是四季帐篷的外层透气性差，内外两层相对封闭，减少了空气流动，内层产生的热量散发比较慢，降温没有那么快，也没有那么低。第三，坐的时候车内空间憋屈(除了卧铺，就是后排放倒) 。帐篷虽然憋屈，但至少可以坐直，不觉得压抑。而且不挤，还能伸懒腰。良好的睡眠对于自驾的重要性不言而喻。第四，暴风雨天气，帐篷的缺点是湿了不容易折叠打包(我经常湿了就打包)，优点是雨天。雨点打在车上的声音根本睡不着，帐篷更好。至少你可以蒙着睡袋睡觉。当然，如果下雨，有时我们不搭帐篷。有些人喜欢住酒店，每个人兴趣不同，就不要讨论了。大家好！我只是有一点经验分享给大家，欢迎评论。论休闲，野外自驾极其自由。搭帐篷相当于增加了休息空间。如果走护城河(防潮护城河)，躺在帐篷里休息，享受温暖的阳光或者微风细雨，配上一些音乐，非常惬意。说到住宿，帐篷有点不靠谱。我们不是卡扎菲，也没有一整套五星级标准的帐篷设备，所以不要谈什么体验。曾经想体验一下在帐篷里过夜的浪漫，晚上下起了大雨。仅仅半个小时后，我就进入了“抗洪模式” 。双层帐篷还在渗水，地上的流水泡进了疏水阀，就这样蜷缩了一晚上(听说现在帐篷质量极好，再也不会出现这种情况了。真不敢相信) 。还有一次，碰上封路，被困在野外，被大雨淋到，开了大部分天山路。我又累又困，不想动。这次我没有帐篷，就直接找了块平地，把后座捋平，把行李堆到前座，把蒸汽疏水阀摊开，打开睡袋，锁好车门，很安心的听着雨水打在车顶的声音，美美的睡了一觉。相比之前强多了(我用的是大切，空间还可以) 。不管住在帐篷里还是汽车里，我
如果你确定附近有客栈和住宿的地方，就不要关注了。条件差的话，就得待在睡袋里。不管帐篷是否还停着，都要选好地形。帐篷就不用说了，只说车尽量停在比较坚实的空地上，最好是离马路有一段距离的僻静地方。天冷，所以在窗户上留些缝隙。不要用汽车电池。电池用完了，第二天你就麻烦大了。尽管如此，还是要保持警惕，随身携带一篇防身文章。这就是一个人开车的体验。团队合作的话，自然可以放松，想干嘛干嘛。只要去公路旅行能住在车里，他就不会选择帐篷。车比帐篷舒服多了，省事。我认识的大多数床友都不会选择帐篷。帐篷是很多人或者新手用的。许多床车将携带一个单一的帐篷，这也是用来洗澡或作为厨房。还有一点，很多景点或者停车场都不允许搭帐篷。也更容易吸引围观。有一种屋顶帐篷不错，就是有点贵。起初，我打算坐卧车旅行，但我必须考虑到我的孩子，三口之家睡在卧车里太挤了。后来买了二手车。10多万点买的。舒适度比卧车高很多，也差不多是个家了。带很多做饭洗澡之类的东西。开完房车，除了冬天，其他时间都留在店里休息洗衣服。基本上，我从不呆在店里。一般我开车的时候都会带个帐篷。原因是有些地方是车去不了的，或者是车到不了的，但是风景和环境适合休闲。如果不是为了过夜，没有帐篷我也没什么感觉。有时候在海边的沙滩上搭帐篷是很有必要的。我享受着徐徐吹来的海风，带着微微的海的味道，听着帐篷外海浪拍岸的声音，听着远处满载的渔船的汽笛声。在帐篷里看着外面的大海，一轮初升的太阳升起，这是我向往的，但我不能开车去海边。有时我把帐篷搭在峡谷深处，我听到帐篷旁潺潺的水声，鸟儿的歌唱，山风吹过，松树林的轰鸣，黄叶飘落在帐篷四周。当然，你可以把车停在那里，打开后座和天窗尽情享受，但偶尔出现的蜜蜂和飞虫却在时不时地侵犯你，影响你的心情。有时我们在草地上搭起帐篷，晚上来个烧烤，点起篝火，载歌载舞，青春洋溢。月明，风吹，草随风飘动，芳香四溢。蚊子也能攻击，窗户挡不住，除非不开门窗。上路旅行分为长途上路旅行、短途上路旅行、高原上路旅行、平原上路旅行，所以生活方式的选择也不同。你可以根据不同情况选择住酒店、露营或住汽车。个人认为不需要帐篷。为了省钱，可以选择一些青年旅社，价格也不是很高。一天几十块钱一张床还是很舒服的。然后，如果你想体验露营，比如只出去两三天，或者周末，你要准备一个帐篷，在外面好好体验一下，尤其是和你的孩子，你的妻子一起，非常愉快，可以给孩子和家人营造一个非常好的氛围。但是会有很多准备工作要做，比如除了准备帐篷，睡袋，防潮垫，还有防雨，各种突发事件，露营，这些都有很高的技术门槛，包括选择露营地点。当然如果能去露营基地是最好的选择，所以去露营的时候要提前做很多准备和工作，包括晚上的灯光，吃喝玩乐等等。同时保证绝对安全。外出旅行最好带上帐篷。虽然住在车里可以，但是人多的时候就不方便了。在上路旅行的过程中，有时你可能找不到适合自己需求的酒店或宾馆，所以带一顶帐篷是绝对有益的。首先，我们来说一些在上路旅行的过程中需要帐篷的场合。1.我在去公路旅行的时候，车辆爆满，五个人很难舒服的休息。
一辆车坐满了五个人，这种组合是现在最正常的组合。但是当五个人都想在荒郊野外休息的时候。然后根据我的自驾经验，一辆车前后排都是平的，极限是只能睡三个人。所以这个时候就会因为车内空间问题而影响对方休息。带个帐篷，一般是双人帐篷，或者两个单人帐篷，可以避免这种不方便的情况。毕竟一辆车只能坐五个人，再多的人我相信也不会发生。带个帐篷，未雨绸缪，平躺着睡比在车上弯着腰舒服多了！第二，不是房车，但是住宿环境很差，露营是最好的解决方案。现在，去公路旅行不仅可以旅行到万里，还可以好好休息，吃顿好的，只有房车才能做到。但是如果你的车不是房车，在长途旅行过程中。总会有一些环境落后的乡镇。这时候这些乡镇旅馆的主要特点一般是环境差，但是价格很高。所以现在提倡的一种旅游消费模式，就是我宁愿自己住帐篷，也不愿意让“黑心”商家赚零服务成本的钱。也不是在生气，因为如果呆在环境不干净，体内没有细菌的地方，找一个空旷有遮挡的地方休息要好得多。第三，野外拍星空，或者等日出。在许多景点中，星空和日出是最好的。夜晚，在光线没有那么强的郊区，往往是两者最佳的景点。不然半夜从很远的地方跑到观赏地会很麻烦。帐篷的初衷也是为了野外探险，或者拍摄，或者等待某个场景的出现。比如在珠峰大本营看星空，比如在海边的沙滩上等日出，这些时候，光是睡在车里也很不方便。有一个帐篷，可以解决这些复杂的问题，还可以得到一个美丽的景色。说说在车上休息的坏处。1.在车里休息。除了人数多导致睡眠空间小的问题，还要考虑到因为车的设计，平躺的座椅不是床，座椅的弯曲会让休息不舒服。无论上路旅行的是司机还是乘客，在车里坐了一整天后的疲劳感几乎是一样的。有时候在车上睡久了，不管什么姿势，醒来都有一种无力的感觉。这种情况下，睡在车里真的对睡眠质量不太好。而且晚上睡在车上不能保暖，容易腰肌受凉，导致第二天精力不足。如果没有得到很好的休息，无论是开车还是看球都会失去优雅。第二，车内空气流通不好。如果是在高原地区，容易造成缺氧，引发安全问题。在车内休息，车内空气流通也很重要。夏天的时候，如果车停下来后发动机还处于高温散热状态，那么车厢内部就会很闷，人的呼吸就会受阻，空气慢慢变得更加浑浊。更何况，人多的时候，一个人睡在车里，无论是舒适度还是空气流通，都已经达到了供替换的极限。如果是在西藏或者青海等高原地区，很容易造成严重缺氧昏迷。所以如果不住酒店，尽量睡帐篷。如果车睡多了，如果不像房车那样设计，时间长了会很不舒服。如果自己开车出去玩，还能忍。如果人多，那真的是一种折磨而不是享受。对露营的一些建议和注意事项。首先，搭好帐篷，尽量在天黑前完成。否则到了晚上视线会被遮挡，容易导致帐篷支架不稳固的隐患。为了稳定帐篷，最好在光线充足的时候处理掉。
如果帐篷支架不稳固，那么半夜就会下雨，或者大风很容易把睡着的人吹翻或者淋到。第二，选择空旷的地方，尽量避雨。比如城市里的运动馆，这些地方可以成为露营的首选。如果去农村小镇，可以选择在学校、政府、高楼下露营。如果是在野外，尽量把帐篷搭在类似小盆地的地形上，周围都是山，中间是空的。第三，晚上要在帐篷里开一盏长明灯。在帐篷里点灯，最重要的是方便你的视线。当你需要找东西或者起床的时候，你的视线不会被挡住。其次，是防止野生动物靠近。一旦有光，野生动物很少敢靠近。这也是一石多鸟，防患于未然的办法。关于带帐篷去公路旅行？看你喜不喜欢户外，把它规划在你的行程里。至于使用帐篷的场景，可以总结为：一般我旅行去公路旅行的时候，也会带上睡在车里的装备。有时候赶时间，可以直接在服务区睡在车里，免去了下高速找酒店的麻烦，既省钱又赢得了休息的时间。

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哪款能装车顶帐篷的国产SUV比较好？
这个得看你的预算买什么车了，选择性太多了，现在市场上推出的新款车型，我还是比较看好国产车发展的由量变为质的过程。瑞虎8，方方正正的车身，在大街上见过白色款虎8装车顶行李箱的，大的那种行李灰色配白色车身个人感觉比较惊艳，车顶帐篷箱应该也可以装的下，显得不突兀。哈佛H5、H9，上汽大通D90，驭胜350 。个人推荐H5，H9，D90，车顶比车顶帐篷尺寸略大，车身整体长度偏长(轴距长)的大尺寸硬派越野车都可以装车顶帐篷箱，显得自然些，像传奇GS8，江淮s7，哈佛H6比较城市SUV不建议装车顶帐篷。