老款马自达6怎么提升动力马自达6如何增强低扭，马自达6优缺点

马自达6自动挡如何增强马力
1.发动机启动时，自动挡也是限制挡位的，这是厂家为了安全起见所做的调整。一般只有变速杆在P档或n档的位置才能启动发动机，如果变速杆在驾驶位，比如D、R等。发动机不能启动。这种限制的目的是防止汽车与前后物体相撞。如果新手启动不了发动机，首先要检查是否挂错了档。如果不是P或N，则应在启动汽车前进行调整；2 。n档起步的方法：当你的车辆启动后，可以不倒车直接向前行驶，可以先接通电源，踩下刹车将档位推到n档，然后点火，再挂入D档直接向前行驶。这样可以避免P档点火后需要经过R档，这样变速箱会有反向冲击！此外，行驶中发动机突然熄火时，可以在保证安全的情况下，快速将档位推到N档点火后再启动发动机；3 。当汽车开始驶离时，只有踩下制动踏板，才能将变速杆从P档或N档上取下，换入行驶档。松开刹车踏板，汽车就可以慢慢行驶了。之所以提前踩刹车，也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机启动后，放在前进档，车就会动。这时候如果司机反应不够，很容易发生碰撞。[size=0] 4行驶中可以自由切换前进档。这些档位虽然限制了能达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，就可以自由切换；5 。行驶中千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。行驶中档位放在N以上，机油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外，高速空挡滑行也很危险，不省油。低速滑行到停车时，可以提前挂入N档，但没有影响；6 。车辆行驶时千万不要推进P档，除非你不想要车。需要改变行驶方向时，必须等车辆停稳后再换挡；7 。由于自动变速器中有液压传动机构，流体流动有一定的惯性，不能突然改变，所以车停稳后最好挂倒档。在车辆完全停止之前，绝对禁止将变速杆换到P位置。停车后，一定要关掉发动机，挂P档才能拿出钥匙。很多人习惯停车，直接推到P档然后熄火，拉手刹。细心的人会发现这个操作。熄火后，一般车辆由于路面不平整，会有一点前后移动。这时候P档变速箱的一个咬合装置咬住了变速齿轮，这时候的移动会对变速齿轮造成一点点的冲击！正确的做法应该是：汽车进入驻车位置后，踩刹车将变速杆拉到n档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后将变速杆推到P档！当然，这也属于对变速箱精益求精的保护；8 。长时间停车一定要用手刹，否则会破坏自动变速器的锁止机构。P挡和N挡的区别在于P挡的变速箱有齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停车后一定要把档位推到P档，一定不能锁在N档，只能用手刹刹车！在有特殊坡度的地方停车更是如此；9 。等红灯的时候，不管是用N挡还是D挡，都可以根据自己的习惯暂时停车踩刹车挂D挡，因为变速箱里的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速升高时才会工作。所以踩刹车等红灯也没关系。挂在N把刹车上也没关系。一般来说，停车超过半分钟，就可以放入N手刹。如果短时间停车，踩刹车等就行了。
【size=0】自动挡汽车驾驶技巧【size=0】一般情况下，自动挡的换挡范围在2000 ~ 2500转之间，正常行驶。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出。一般3000转才会升档。在全踩的情况下，只有在车速达到红线区域时才会升档到下一档(这个设定基本上代替了S档的作用) 。相反，如果你慢慢踩油门，只要转速不到2000，变速箱就会马上换到下一档，以满足驾驶者的意图，节省燃油。[size=0]踩松自动挡使换挡提前是正确的(但踩松时机也要选择好)，但这是以加速为代价来达到相对省油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换挡范围时，只要你轻轻合上油门，自动变速器就会自动给出升档的指令，而在你收油的瞬间，发动机转速就会下降一点，刚好符合刚刚升档的传动比。这时候你会觉得整个换挡过程更顺畅，骑起来更舒服。*需要注意的是：提前实现升档后，不要过分踩油门，否则变速箱会认为驾驶员需要急速加速，当前档位的动力输出无法满足要求，所以会自动降档回到较低档位，导致跳档！此时，车友可以在操作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。1/2档(限位档)工作时，即上坡下坡时。先说上坡。如果坡度很陡，甚至可以挂2或1完成爬坡，然后挂驱动档正常行驶。下坡时，限位齿轮作为辅助制动。众所周知，手动挡在下长坡或大坡时可以作为辅助刹车(当然下小坡时也没必要这么做) 。而自动挡在下D档时没有辅助刹车功能，只会越滑越快。这时候可以换入限位档，利用限位档的上升，实现以发动机为制动器的辅助制动，减轻刹车片的工作压力。[size=0]极限挡位有时可以作为强制降档使用，也就是说当你长时间需要强大的扭矩输出时，可以用它来控制挡位在较低的挡位，或者在超车时，可以直接将挡位拉低。但是自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超车你前面的本地车，可以先松开油门再踩。这时候变速器会自动降1档甚至2档来满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会回到你当前车速的档位。这种情况下，不需要用极限挡，用油门控制就可以了。[size=0]自动挡的注意事项[size=0] 1)车辆只能在P档和N档起步，必须踩下制动才能将变速杆从P档上取下。使用N档启动是指车辆启动后一直向前行驶。可以先打开电源(不用发动机)，踩刹车把档位拉到N，然后点火，再挂D档直行。这样可以避免P挡点火后需要经过R挡，这样变速箱会有反向冲击！另外，在行驶过程中发动机突然熄火时，可以在保证安全的情况下，迅速将档位推到N档点火，然后启动发动机。[size=0] 2)一般情况下，在N、D、3挡之间换挡时，不需要按换挡键。从3档换挡到下限时，需要按换挡键。从低档到高档换挡时，不需要按换挡键。[size=0] 3)行驶中千万不要滑入N档，因为自动变速器需要润滑。行驶过程中档位放在N以上，机油泵无法正常供油润滑，会使变速器内的部件温度升高，造成完全损坏！另外，高速空挡滑行也很危险，而且不省油！低速滑行停车时，可以提前换入n档，但没有影响。自动的
[size=0] 5)行驶结束停车时：汽车进入驻车位置后，踩刹车-变速杆到N档-拉手刹-松开脚刹然后熄火发动机-变速杆到P档-拔出钥匙！[size=0] 6)当你临时停车的时候(比如等红灯)，N或者D都没有问题，只是按照你的习惯来。如果停车超过半分钟，可以挂N手刹。[size=0]自动驾驶不是D挡一路到底[size=0]自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计。除了最终的工作目的相同外，它们的作用原理和表达方式是不同的。虽然自动驾驶很简单，但如果你想轻松自如地使用自动挡汽车，也需要一些技巧。理论上不管是手动挡还是自动挡，如果操作方法正确，应该性能差不多。感觉自动挡的车没有手动挡的车厉害，主要是操作失误。习惯手动挡的司机通常都知道换挡的最佳时机，用起来也比较舒服。人们经常不知道如何使用自动排挡的汽车。他们往往干脆选择D挡，一路走到最后。这被认为是自动挡汽车最正确的驾驶方式。虽然没什么毛病，但是找到轻松驾驶的感觉后，还是忍不住觉得不够有味道。似乎整体性能总是略逊于手动挡车。事实并非如此。在使用中存在很多问题。如果使用正确的控制方法，自动挡的车也会有优于手动挡的表现。[size=0]自动变速系统的设计允许D档根据车速在3-2 (4速或3速自动挡汽车)或4-3-2 (5速自动挡汽车)之间自动切换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速器会在3-2、2-3或者档位之间不断变换。车辆的加速取决于发动机的扭矩性能。手动挡的车主可以把换挡控制在最大扭矩输出点，而自动挡的车频繁的上下换挡，当然会让驾驶员觉得车的性能“弱” 。这种情况在继续上下行的路段更为明显。[size=0]解决方法之一就是平时用大油门发动汽车，不考虑油耗。现在，大多数自动变速器程序都有学习功能。如果深踩油门，变速器程序会自动改变原来的换挡点。比如原来设定是2500转升档，使用大油门后只有4000转以上才会升档，这样车辆的实际输出扭矩比以前大很多，车辆的动力更强。如果你经常使用大油门，自动变速器程序会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换挡点会改变兼顾动力和节能的出厂设置，在升档点自动提高发动机转速。另外，如果你的车有运动模式设置，选择运动模式驾驶也会有同样的效果。[size=0]第二种解决方法是抛弃D挡到底的习惯，正确使用自动挡，改变一挡到底的习惯。除了D挡，很多自动挡车型还有1、2、3挡。市区车速不快时，可以把档位放在2档或3档，山路放在2档或1档。你会发现你的车仿佛脱胎换骨，不仅动力强劲，而且更加轻快。有人可能会问，这样做会否对传输系统造成不良影响。会不会更耗油？答案不仅不是，而且更有利。因为，既然传动系统是用这些档位设计的，就说明它们是不一样的，正确操作绝不会造成损坏。同时可以避免车辆在较高档位拖行，油耗必然较低，也可以减少发动机积碳现象。这种不拖挡的观念对于手动挡车主来说是非常强烈的。[size=0]自动挡汽车在市区行驶时，如果车速不能超过60 km/h，就要使用低于D档的档位，这样可以大幅加速，避免积碳；当车速超过60时，用D档行驶，既省油，又不损害加速。
在山路上行驶时，需要根据情况使用2档或1档。发动机制动的效果除了保持强劲的扭矩输出，还可以避免脚制动的过度使用，可以保证行车安全。自动挡汽车的D挡不具备发动机制动的功能，会随着下坡速度的增加而换到高速挡，使得车速越来越快。不停地用脚刹车来控制速度是非常危险的，而且刹车很容易因为过度使用而失效。所以在长下坡路上开自动挡汽车，一定不要挂D档行驶，以防发生事故。就算买自动挡的目的是为了避免换挡的麻烦，也要勤快一点。低速时换入D挡以下的档位，高速时用D挡大胆向前行驶，放心又方便。这样会事半功倍。
马自达6 改装KN进气空滤和国产排气m鼓改装之后感觉低扭损失明显，高转速没有试过呢今天下点小雪没
排气压力降低，低速混合气未燃尽，排出。低速扭矩肯定会受影响，排气设计有问题。这种排气一般都有共振。
求专业技师解决，本人一部马自达6轿跑2.3原装双排气，改了直排后起步动力太肉了，低扭完全损失了，
不，没必要。现在，有改进的排气阀。阀门打开时会直排，关闭时会增压。无论你想要什么，开关可以是遥控的，也可以在车里。望采纳
【老款马自达6怎么提升动力马自达6如何增强低扭，马自达6优缺点】