电商究竟需要怎样的物流服务
面对电商企业不断变化的物流需求 ， 物流企业能否提供个性化甚至颠覆性的服务模式来应对市场？且看顺丰“电商专配”如何打破传统 ， 塑造物流服务新标杆？面对中国电子商务行业的爆炸式快速增长 ， 物流在其发展中起着至关重要的作用 。什么样的快递服务能满足现阶段电商企业个性化、多样化的需求？物流企业应该如何提供最“合适”的电商物流服务？对电商物流的要求随着电商交易额的快速增长 ， 尤其是大促期间的集中爆发 ， 快递物流能力短板效应显现 ， 侵害消费者利益的事件频发 。为了给买家提供更好的购物体验 ， 电商不得不加大物流投入 。很多电商巨头在发展过程中都把配送中心的建设作为重要任务 ， 不遗余力地建设和完善物流体系 ， 但不可避免地面临降低物流成本的问题 。B2C物流管理包括货物装卸、检验、仓储、分拣、包装、配送和物流信息管理等 。此外 ， 大量的SKU、地域分布极其广泛的分散客户和大量订单决定了电商企业配送数量、频率和方向的不确定性 ， 对物流信息系统和运作流程的准确性提出了更高的要求 。一套完整的信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、个性化的电子商务物流系统已经成为电子商务企业的迫切需求 。电子商务需要的物流服务 。电子商务使零售企业的服务职能向物流转移 。除了仓储、包装、运输、配送等基础物流服务 ， 还需要更多的增值服务 ， 进而将实体店的功能转移到配送甚至快递员身上 。作为电子商务交易中唯一与买家面对面的环节 ， ——“送货上门”的感受直接关系到客户的购物体验 。买家的要求越来越高：交货时间能不能快一点？你能在买方指定的时间交货吗？能否根据所购商品的特点提供相应的服务？如果快递员能现场帮客户安装家具、调试家电 ， 让买家试穿衣服、当场退货 ， 这些独特的购买体验最终会凝聚成电商公司的品牌价值 。谁能给买家提供最贴心的购物体验 ， 赢得消费者 ， 谁就能占领市场 。电商公司需要一站式、个性化的物流解决方案 ， 而传统物流公司只在仓储或配送的某个环节提供服务 ， 是碎片化的 。整合物流链上的各种资源 ， 形成顺畅及时的物流能力 ， 是服务于电子商务的物流企业面临的严峻考验 。最「合适」的电商物流服务有哪些特征？首先 ， 要能“按需变价”:服务项目设置有增项和减项之分 。商家可以根据自己的需求选择所需的服务项目 。商家有模块化选择的自主权 ， 最终会体现在服务价格上 。其次 ， 要做到时效一目了然：从下单那一刻起 ， 买家就能知道快件的准确送达时间 ， 准时到达率高达95%以上 ， 客户的满意度可想而知 。再次 ， 提供主动、专业的客服：主动为商家监控订单物流信息 ， 出现任何异常情况及时处理 ， 确保订单按时到达；根据商家需求对消费者进行及时回访 ， 提升消费体验 ， 大大减轻客服压力 。最后 ， 提供满足个性化需求的“定制服务”:如今 ， “快”已经不是电商物流的唯一评价标准 ， 根据需求定制个性化服务才是未来电商物流的发展趋势 。欢迎来到长风 。获取最新的物流信息 。
电子商务对物流管理有什么新的要求
电子商务对物流管理的要求：信息化：物流信息化表现为物流信息采集的编码化、物流信息处理的电子化、物流信息传输的标准化和实时化、物流信息存储的数字化、物流信息本身的商品化等 。自动化：自动化的基础是信息化 ， 自动化的核心是机电一体化 ， 自动化的外在表现是无人化 ， 自动化的效果是省力化；网络化：物流的网络化是物流信息化的必然 ， 是电子商务环境下物流活动的主要特征之一；智能化：这是物流自动化和信息化的高级应用 。
电子商务与物流的关系是什么？
物流与电子商务的关系极其密切 。对于物流电子商务的实现非常重要 ， 电子商务对物流有很大的影响 。物流的未来发展与电子商务的影响密切相关 。物流本身的矛盾推动其发展 ， 而电子商务正好提供了解决这一矛盾的手段 。另一方面 ， 电子商务本身矛盾的解决也需要物流提供手段 ， 新的模式需要新的物流模式 。电子商务和现代物流最基本的关系是互助合作 。很多甚至所有的电子商务基本都会涉及到现代物流 ， 而现代物流的利润来源主要是电子商务 。同时 ， 基于信息化商务平台的共性要求、电子商务需求的多样性和分散性以及电子商务为现代物流提供的新功能等 。电子商务与现代物流的协调发展已成为必然 。电子商务注意事项：社会化配送和支付结算是电子商务发展中企业自身无法从根本上解决的两个环节 。目前大多数企业利用第三方平台开展这两项业务 ， 货到付款是现阶段大多数企业采用的主要支付方式 。建立高效的信息收集系统 ， 优化资源配置：今天是信息网络时代 。谁先获得信息 ， 谁就赢得了市场 ， 获得了财富 。中小企业要成功实施电子商务 ， 必须建立高效的信息收集系统 。收集和分析信息 ， 了解市场的需求趋势和企业自身的经营情况 ， 帮助企业做出正确的决策 。从而优化自身资源配置 ， 最大程度降低成本 ， 提高经营效率 。以上内容参考人民网-推动电子商务与快递物流协同发展 。
文章插图
跨境电商物流服务提供者应当符合哪两个方面的要求
电子商务对物流有哪些影响
1.对物流概念的影响 。当电子商务被视为一种商业竞争环境时 ， 其对物流概念的影响可以从以下几个方面来理解：第一 ， 物流系统中的信息成为整个供应链运作的环境基础 。是网络平台 ， 供应链是主体 ， 电商是手段 。信息在供应链整合中起着控制和主导作用 。第二 ， 企业的市场竞争将更多地表现为以外网为代表的企业联盟的竞争 。也就是说 ， 网络竞争的直接参与者会逐渐减少 。更多的企业将以核心企业——或品牌优势或知识管理优势为龙头 ， 参与分工合作的物流体系 ， 在更大范围内构建一体化供应链 ， 作为核心企业组织的虚拟实体支撑系统 。供应链系统纵向和横向无限扩张的可能性意味着企业要么更广泛地联合 ， 要么更深入地专业化 。显然 ， 在电子商务的框架内 ， 联盟和专业化是相互外在的 ， 统一于物流一体化系统中 。第三 ， 市场竞争的优势将不再是一个企业拥有多少物质资源 ， 而是它能够调动、协调并最终整合多少社会资源来提升其市场竞争力 。因此 ， 企业的竞争将是基于物流系统的信息联盟或知识联盟的竞争 。物流系统的管理也从对有形资产库存的管理转变为对无形资产信息或知识的管理 。第四 ， 物流系统面临的基本技术和经济问题 ， 即如何在供应链成员间有效分配信息资源 ， 使整个系统的客户服务水平最高 ， 即在为客户提供个性化服务的同时 ， 追求最低的物流总成本 。第五 ， 物流体系由供给驱动向需求驱动转变 。当物流系统的各个方面都得到网络技术的支持时 ， 客户对产品的可获得性就会大大提高 。同时 ， 将大大降低物流系统各功能环节的成本 ， 如降低采购成本、库存成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效服务、降低销售和营销成本、增加销售机会等 。2.对物流系统结构的影响 。电子商务对物流系统结构的影响主要表现在以下几个方面：第一 ， 由于线上客户可以直接面对厂商 ， 得到个性化的服务 ， 传统物流渠道中的批发商、零售商等中间商会逐渐谈起来 ， 但区域销售代理会受厂商委托 ， 逐渐强化其在渠道和区域市场中的地位 ， 作为厂商产品营销和服务功能的直接延伸 。二是由于线上时空“零距离”的特点 ， 与现实世界的反差越来越大 ， 客户对产品供货的心理预期越来越高 ， 使企业的发货速度压力变大 。因此 ， 物流系统中的港口、车站、仓库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务都将有很大的调整 。例如 ， 在1988年采用EDI的MRP系统后 ， Unixis将其在欧洲的五个配送中心和14个辅助仓库缩减为一个配送中心 。企业保留部分区域仓库后 ， 将有更多仓库转型为配送中心 。随着库存控制能力越来越强 ， 物流系统中的仓库总数会减少 。随着运输管理政策的逐步放松 ， 更多的独立承运商将为企业提供更专业的配送服务 。配送的服务半径也会增大 。第三 ， 由于信息共享的即时性 ， 制造商有可能在全球范围内配置资源 ， 因此他们的组织结构将趋于去中心化 ， 并逐渐虚拟化 。当然 ， 这些主要是那些产品在技术上实现了功能模块化和质量标准化的有品牌的企业 。第四 ， 大规模的电信基础设施建设 ， 将使可以直接在互联网上传输的有形产品的物流体系变得无形 。这种o
一是要求在客户咨询服务界面上保证企业与客户的即时交互 。主页设计不仅要宣传企业、介绍产品 ， 还要与客户就设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行沟通 。以便帮助他们制定产品供货解决方案并下订单 。这需要物流系统中每个功能环节的即时信息支持 。二是要求客户服务的个性化 。只有企业对客户需求的响应具有一定程度的个性化和对称性 ， 才能获得更多的商机 。所以 ， 首先 ， 企业网站的首页设计要个性化 。除了视觉感官的个性化特征 ， 最重要的是网站首页的结构设计要针对特定的客户群体 。这里要把握“不是所有的新衣服穿上就一定好看”的原则 。因此 ， 传统营销中客户细分和市场细分的一般原则和方法仍然是企业设计和更改网站主页的基本依据 。二是要求企业经营的产品或服务个性化 。专业化仍然是网络经济环境下企业竞争和发展的重中之重 。企业只有通过专业化管理 ， 才能突出自身在资源配置上的比较优势 ， 为客户提供更加细致、全面、个性化的服务 。同样 ， 根据供应链增值服务的一般原理 ， 物流服务分为基础类和增值类 。根据客户需求的变化 ， 将适用不同的服务营销组合 。第三 ， 要求企业个性化客户跟踪服务 。在网络时代 ， 客户需求的个性化增加了市场预测的分散性 ， 因此找到客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖于客户数据的收集、统计、分析和跟踪 。虽然从技术层面没有难度 ， 但是涉及到文化、心理、法律等多方面 。所以建立客户档案 ， 跟踪服务本身 ， 是一项很有挑战性的工作 。4.对物理系采购的影响 。理论上 ， 它有无限的选择性在互联网上寻找合适的供应商 。这种无限的选择可能性将导致市场竞争的加剧 ， 并带来供应价格降低的好处 。但所有企业都知道 ， 频繁更换供应商会增加资质认证成本 ， 面临更大的采购风险 。因此 ， 站在供应商的立场上 ， 作为应对竞争的必然对策 ， 就是积极寻求与厂商建立稳定的渠道关系 ， 与厂商在技术、管理或服务方面形成更深层次的战略联盟 。同样 ， 制造商将从物流的概念出发 ， 寻求与合格供应商建立一体化供应链 。作为利益交换的条件 ， 信息资源将在更大范围和更深层次上在制造商和供应商之间共享 。例如 ， LOF公司在建立信息共享机制后 ， 将其产品承运人从534个减少到2个：一家物流服务公司为其安排所有货运事宜；另一家物流公司为其提供第三方支付服务 ， 负责以电子方式处理账单信息 ， 不仅可以减少50万美元的运费 ， 还可以消除7万件文书工作 。事实上 ， 电子商务可以降低材料采购的成本 ， 这主要体现在缩短贷款订购周期、减少文书和文件、减少错误和降低价格等方面 。所以虚拟空间的无限选择性会被现实市场中有限的物流系统 ， 也就是集成供应链所覆盖 。5.对库存的影响 。总的来说 ， 电子商务能够降低库存 ， 节约成本 ， 是因为它增加了物流系统各个环节对市场变化的敏感度 。相应的技术手段也从看板管理(JIT)和物料需求计划(MRP)转变为配送需求计划(DPR)、再订购计划(ROP)和自动补货计划(ARP)等基于快速响应需求信息的决策系统 。但从物流的角度来看 ， 这实际上是供应链中库存的重新安排
【电商对物流服务的需求是什么呢 电商对物流服务的需求是什么，电商对物流服务的需求是什么意思】即经销商的库存转移到厂家 ， 厂家的库存转移到供应商 ， 成品库存变成了备件库存 ， 备件库存又会变成原材料库存 。随着库存的价值沿着供应链向下游逐渐递减 ， 会导致一个新的问题：如何与下游企业分享上游企业减少库存带来的相对较大的经济利益 。供应链的整合不仅要共享信息 ， 更要共享利益 。比如最著名的虚拟企业耐克 ， 准备从今年开始使用电子数据交换(BDl)与供应商联系 ， 通过EDI直接下单成衣的款式、颜色、数量 ， 将交货期缩短到3-4个月 。同时要求供应布料的织造厂先将新开发的布料样品上报美国总公司 ， 设计师选择合适的布料设计成衣款式后 ， 再下单给成衣厂家生产；而且服装厂家使用的面料必须是耐克认可的织布厂生产的 。这样织布厂就必须提前规划好新品给耐克买 。但由于布料是买家指定的 ， 买家为服装厂家订购布料的时间缩短了 ， 服装厂家的发货时间也越来越短 ， 从以前的180天缩短到120天甚至90天 。很明显 ， 耐克的库存压力减轻了 ， 但服装制造商为了提高产品的供货率 ， 必须要求织造厂快速交货 。此时 ， 织造厂将面临要么增加基本原料的库存 ， 要么投资扩大其新产品开发能力 。6.对交通的影响 。在电子商务条件下 ， 速度成为最重要的竞争手段 。物流系统应该提高顾客对产品的可获得性水平 。仓库等设施布局确定后 ， 运输将是决定性的 。由于运输活动的复杂性 ， 运输信息共享的基本要求是运输单据的格式标准化和电子传输 。由于基本的EDI标准难以适应各种运输服务需求 ， 且容易被模仿 ， 因此不能作为物流的竞争优势 。因此 ， 有必要在物流系统中开发特殊的EDI能力 ， 以获得综合竞争优势 。事实上 ， 专用EDI能力是在供应链的基础上开发增值网络(VAN) ， 相当于供应链内部使用的标准密码 。通过管理交易、翻译通信标准和减少通信连接的数量 ， 可以增加供应链的价值 ， 从而在物流联盟企业之间建立稳定的渠道关系 。为了实现运输单证 ， 主要是EDI一票提单、货运单和货运单 ， 实现对整个货运过程的跟踪和监控以及对回程运费的统筹安排 ， 物流系统将需要对相关的通信设施和信息处理系统进行早期开发和投资 ， 如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等 。
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