航海如何确定方向如何确定航向，如何确定航向惯导 _睿知

飞机如何确定航线方向的？是什么原理？
【航海如何确定方向如何确定航向，如何确定航向惯导】飞机上会有指南针。不同的飞机有不同的仪器，如磁罗盘、半罗盘、HSI等。总的来说是高级指南针路线。民航航线一般都是固定的，每条航线都会有一个代码，分为固定航线和临时航线。飞行员和管制员应该对这些航线了如指掌，他们必须有官方发布的有效航线图。而且飞行计划要提前一天报管理局批准，批准的计划管制员也会知道，所以航班的航线都是提前精心规划的。位置，这个也和航线有关，因为确定飞机是否在航线上取决于飞机的位置。在世界各地的地面上，密集地安装着无数的导航站，这些导航站一般被归类为NDB(Non- Directional Beacon) 。VOR (Veri-High全向范围)和DME(距离测量设备) 。NBD是高频，而VOR是甚高频。飞机上会配备接受这两种导航台的设备，也就是导航仪。不同的飞机各不相同，每个导航站都有自己的频率。通过将导航仪调到邻近导航站的频率，飞行员可以知道自己和该站的相对位置。如果是DME，就可以得到相对距离(斜距，即飞机与站的连线长度)，从而确定飞机的位置。这些地面导航站在有效的路线图上清楚地标明了它们的频率、代码、位置和精确到秒的经纬度。这些属于过程导航，远程导航是GPS 。通过卫星，飞机将有一个数据库。同时，地面管制员会依靠雷达来确定飞机的位置，也要看机场是否配备了雷达设备。方法：平面上的仪器是磁航向减去磁偏差，磁北为0度，0-359度。没有办法表达路线。如果你坚持要表现出来，那就是立场。位置以地面导航站为基准，平面位于相对于该站0-359度的方位线上，距离以海里为单位。这涉及到方位，电台真方位，电台磁方位。飞机的真实方位。飞机磁轴承。下面的话可以长一点，包括机载设备和地面设备的工作原理，空气风的修正。引航是一门复杂的学科，它会涉及许多其他学科，如空中交通管制、机载仪器和电子设备、航空法规等。基本原理以上，希望能帮到你。
老人在海上航行时经常靠什么来确定自己的航向
你在讲老人与海的故事吗？老人在海上航行时，主要靠北斗七星，白天看太阳。他主要靠这两个来确定自己的航向。作为一个经验丰富的老渔翁，她对这些内容非常了解，在这方面很有心得。
如何判断飞机飞行方向
首先，找到标题参考。短距离可以用磁航向，长距离可以用大圆航向。然后，以大圆与航向基准之间的子午线角度为起点进行计算。然后，用一个特殊的陀螺仪，保证它始终指向这个方向，而不是被局部磁差偏置。地球上的任何一点都可以用这种方法计算。如果你初中没学过南极北极的球面几何也没关系，顺着纬度航向飞的弧线都数不过来，更别说航向了。

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飞机怎样辨别航向
飞机上的导航系统有很多种，主要采用惯性制导和无线电导航。惯性导航使用陀螺仪和加速度计。根据已知位置计算当前位置(比如机场为起点时，陀螺仪会判断是否有转弯，转弯的角度等。加速度计会判断接收速度是否有变化。改变了多少。这些都是相对的。它不受天气和地形的影响，不受无线电波的干扰。但是误差比较大。无线电导航包括ADF、VHF全向信标VOR、DME、GPS、无线电高度表等。这些都是绝对的。但它受天气和地形的影响以及无线电波的干扰。但是准确率比较高。现在通过飞行管理计算机采集各种导航信息，实现自动导航。所有飞机都是半自动驾驶：在起飞前设置好预选航线、目的地机场等一些数据后，飞机就可以按照航线自动飞行。当飞机到达机场或交通管制区时，它还可以通过无线电与地面联系，因此即使在晚上也不会迷路。
飞机在空中的飞行位置是怎样确定的？
在早期的引航概念中，没有定位这一说。起初，飞行员或导航员只是通过观察道路、铁路、河流、山脉、城镇或湖泊等地标来确定飞机的方位。简单的NDB(非定向无线电信标)或VOR(甚高频全向信号)只是飞机定向的一种手段。直到DME加入无线电导航才有了进一步的发展。目前，以GPS为代表的卫星导航系统被广泛用作精确定位的主要导航方式。导航类型可分为惯性导航和无线电导航。实际上，导航的关键是确定飞机的瞬时位置。确定飞机位置有三种方法：目视定位、航位推算和几何定位。目视定位是指飞行员通过观察地面标志来确定飞机的位置；航位推算是根据前一时刻的已知位置和测得的导航参数计算出当前飞机的位置；几何定位是基于某些位置完全确定的导航点，测量飞机与这些导航点之间的几何关系，最终确定飞机的绝对位置。根据工作原理，飞机导航系统可分为：(1)仪表导航系统。是指利用飞机上的仪表提供的数据，计算出飞机的各种导航参数。(2)无线电导航系统。它利用地面无线电导航平台或空间导航卫星以及飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。(3)惯性导航系统。利用安装在惯性平台上的三个加速度计的测试结果，连续给出飞行器的空间位置和速度。如果将加速度计直接安装在飞机机体上，结合航向系统和姿态系统进行导航，就形成了捷联惯导系统。(4)天文导航系统。天文导航系统以天体为基础，利用星体跟踪器测量星体的高度角来确定飞行器的位置。(5)组合导航系统。由上述导航系统组成的导航系统是一种性能更加完善的导航系统。