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大北京铁路局时代到来 北京铁路局

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北京铁路局(大北京铁路局时代来临)
熟悉中国铁路系统的朋友都知道 ， 中国铁路总公司下设18个地方铁路局 ， 负责管理全国的铁路运输业务 。其中 ， 北京铁路局设在京津冀三地 ， 局本部设在北京 。北京铁路局是全国铁路网的中心 ， 是全国铁路的枢纽 。中国18个铁路局中有6个是盈利的 。他们是太原、上海、武汉、郑州、Xi和南昌铁路局 ， 北京铁路局不在其中 。但是你知道吗？中国最赚钱的铁路系统太原铁路局 ， 2005年前隶属于北京铁路局 。为什么北京铁路局的时代要来了？今天小鹏将与你分享 。
北京铁路局的诞生历史
北京铁路局最早的铁路是1881年修建的唐(山)-徐(各庄)铁路 ， 全长9.67公里 。19世纪末 ， 京山线(北京-山海关)、京汉线(卢沟桥-汉口)、石太线(郑泰铁路)、津浦线(天津-浦口、南京)相继建成 ， 中国著名铁路工程师詹天佑主持修建了京包线(北京-张家、张遂) 。
1937年 ， 北京局辖区内形成了七条干线的铁路网 。到1949年底 ， 北京局主要干线恢复通车 。铁道部决定成立天津和北京铁路局 。1952年 ， 两局合并为天津铁路局 。1953年 ， 行政机关迁至北京 。这就是北京铁路局的由来 。
90年代以前 ， 北京铁路局是中国的明星铁路局 。占全国铁路营业里程1/9的北京铁路局 ， 承担着全国铁路煤炭运输约1/3、货物运输约1/4、运输收入约1/5的任务 ， 是全国明星铁路局 。其中煤炭运输主要由其太原、大同、临汾铁路分局贡献 ， 辖区内的大秦铁路是明星中的明星运输路线 。
2005年失去太原铁路局 。
除2005年外 ， 北京铁路局下辖北京、天津、石家庄、太原、大同、临汾6个铁路分局 。2005年 ， 铁道部进行改革 ， 撤销全国所有铁路分局 ， 由铁路局直接管理车站和区段 。同时 ， 原北京铁路局下属的太原、大同、临汾铁路分局合并组建太原铁路局 。同时 ， 郑州铁路局、Xi铁路局、武汉铁路局与太原铁路局一起成立 ， 中国正式进入18个铁路局时代 。那北京局为什么会失去太原铁路局？
太原铁路局共有职工10多万人 ， 辖同蒲铁路、大秦铁路、太焦铁路、京包铁路、石太铁路等12条干线和13条支线 。路网纵贯山西、山西、河北、北京、天津四省南北 ， 营业里程3000多公里 。是全国18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局 ， 煤炭运输占总货运量的80%以上 。也是国内唯一一家运输主业整体改制上市的铁路局 。
今天的北京铁路局实力如何？
中国铁路北京局集团有限公司 ， 简称“北京局” 。所辖线路分布在京津冀“两市一省”和山东、河南、山西三省部分地区 ， 也就是原来北京、天津、石家庄三个铁路分局的氛围 。北京铁路局管辖的铁路是全国铁路网的重要枢纽 ， 处于路网的中心位置 。北京铁路局整体营业里程突破6000公里 ， 拥有京津城际、石太客运专线、京沪高铁、京广高铁等高速铁路干线 。此外 ， 还有京哈、京广、京沪、京九、金山铁路等多条普速铁路干线 。
北京铁路局能给辖区带来什么？
有人说这只是一个没有技术含量的铁路局总部 。有什么大不了的 。如果你这样看待北京铁路局的作用 ， 那就大错特错了 。作为原铁道部直属的一级行政机关 ， 铁路局下辖国家级、省级企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、重点实验室、设计院等科研平台 ， 不仅能提供铁路检票员、乘务员、售票员等数万个一线岗位 ， 还能提供从百万年薪到普通白领等数千个高端岗位 。
铁路在运输中起着越来越重要的作用 。
有人说 ， 随着中国航空空运输和公路运输的逐步完善 ， 铁路在物流和客运中的作用是不是越来越小了？其实并不是 。相比公路运输的效率 ， 铁路运输相比航空空运输的性价比优势是很难被取代的 。特别是在国际贸易中 ， 由于国外疫情 ， 空运空运输部分停滞 ， 海运价格大幅上涨 。中欧班列的作用越来越重要 ， 甚至出现了一仓难求、抽签出发的火爆局面 。中欧班列已成为中国制成品出口的主要物流通道之一 。随着铁路在运输中的作用越来越大 ， 协调铁路运输的管理组织变得越来越重要 。
猜测:这是北京铁路局管辖的哪个城市？
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