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新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？( 六 )


先来看一段历史：
亚利桑那州 。巨型仙人掌上的余晖散去 ， 黑夜还原出沙漠残酷的形象——这里是新能源汽车EV1的坟场 。
EV1 ， 美国第一款受到大众关注的电动汽车 ， 曾是汤姆·汉克斯、梅尔·吉布森等好莱坞明星的座驾 。如今 ， 你很难在零碎的车体残躯中 ， 看到那场发生在千禧年前后美国新能源汽车的短暂复兴潮 。
新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？
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通用EV1 图源：wikimedia
风口 ， 始于1996年12月 ， 美国通用汽车推出首款电动车——EV1 。随着动力电池迭代 ， EV1续航能力达到135公里 ， 能满足城市间穿行的需求 。
EV1采用租赁模式 ， 月租金在480-640美元之间 ， 相比汽油车、氢能车的使用成本更加 ， 加之无碳排放 ， 获得一批美国环保主义者簇拥 。
诞生6年后的2002年 ， EV1停产 。通用选择集中召回EV1 ， 统一销毁 。纪录片《谁杀消灭了电动汽车》还原出这样的画面：
部分EV1爱好者与通用工作人员分据对立阵营 ， 试图让自己的EV1规避损毁命运 。甚至有人穿行至亚利桑那沙漠 ， 偷出爱车……
为什么通用容不下EV1？从商业模式上看 ， EV1以租代售的模式 ， 让通用感到负债压力 。但是前述纪录片给出另一个角度的答案——EV1触及石油巨头、传统汽车的利益 。
新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？
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埃克森美孚路易安娜州工厂 图源：wikimedia
美国石油巨头埃克森美孚 (Exxon Mobil) 、雪佛龙德士古 (Chevron-Texaco) 和康菲(Conoco-Phillips) 担心 ， 一旦电动汽车在美国推广 ， 导致每年减少1000多亿加仑汽油业绩 ， 他们联手美国传统车企打压 。
甚至石油巨头买下电动汽车上游的电动机企业 ， 在供应链上设限 ， 阻挡新能源汽车兴起 。而当时传统能源、汽车财团代言人是2001年-2009年上任的美国总统小布什 。
为什么美国电动汽车刚有起色时 ， 小布什的新能源政策是转道发展技术基础相对薄弱的氢能和氢燃料电池——总不会是为了腾出时间差 ， 让石油企业继续获利吧？
在美国 ， 一个行业的兴衰背后 ， 似乎总有几股不同阵营的势力 ， 互相博弈 。回看最近4任美国总统在新能源政策上的态度 ， 剧情反转又反转 ， 但总不会跳脱出新总统推翻前总统的政策 ， 新总统重拾被前总统否定的政策模式 。
新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？
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近四任美国总统的新能源政策  制图：立方知造局
国会中代表传统能源利益的团队曾试图阻挠奥巴马的政策 。2012年奥巴马曾提出6.5亿美元用于电池、新能源汽车研究 ， 但美国国会之批准了3.3亿美元 ， 预算砍去一半 。
奥巴马之后 ， 特朗普一上台 ， 便把锂电池、电动汽车补贴政策全取消了一遍 。美国新能源汽车再度错过发展关键时刻 ， 本土锂电池企业再无起色 。

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