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新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？( 七 )


这些周期性的、不断修正的政策 ， 反映的是不同阵营间的利益分配 。美国动力电池行业企业 ， 在矫枉过正中走走停停 。
然后走丢了 。
4、不进则退当拜登走上奥巴马的老路时 ， 故事似乎倒退至一个微妙的循环——美国锂电池行业不进则退 ， 依旧未能攻入那片中日韩守垒的市场 。
目前 ， 摆在美国面前的是：
近忧——本地动力电池产能不足
远虑——产业链上下游仍未打通 。
2021年3月 ， 美国政府发布《基础设施计划》 ， 其中提出投资1740亿美元支持美国电动汽车市场发展 ， 涉及完善国内产业链、销售折扣与税收优惠 。计划要求 ， 到2030年建50万个充电桩、校车公交及联邦车队电动化 。
只是 ， A123破产之后 ， 美国本土锂电池行业难以跟得上电动汽车发展 。
美国先进电池联盟发布的《美国锂电蓝图2021-2030》有一个悲观预判 ， 即使到了2025年 ， 美国本图动力电池的供给无法满足需求 。
尽管相比奥巴马执政时期 ， 如今美国锂电池需求增长了 。但即使现在美国再出一家锂电池明星企业 ， 依旧难在市场竞争中赛出——时代变了 。
从2018年起至2021年第一季度 ， 全球前五大动力电池厂商的市场集中度从67%上涨至81% 。如果按前十家企业市场份额算 ， 2020年这个数字占总市场份额比重 ， 为98% 。
新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？
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全球动力锂电池CR5市场份额  图源：安信证券
说明 ， 市场更加成熟 ， 资源向头部企业聚拢 。到了锂电池企业巨头间比拼产能和成本的时刻 。
所以要在短期内打破本土动力电池产能问题 ， 留给美国企业的只要一条路——抱紧巨头的大腿 ， 合资建厂生产 ， 走上一条美国版的“引进、吸收再消化”路线 。典型代表 ， 特斯拉超级电池工厂 。
2017年 ， 特斯拉与松下合资成立的超级锂离子电池工厂投产 。为了填补美国产业空心化带来的技术和人才空缺 ， 特斯拉直接搬来了松下的技术人员、培训人员 。特斯拉负责对松下的产线和设备进行工程化改造 。
如今 ， 特斯拉第一座超级锂离子电池工厂 ， 已经生产了100万块电池组 。
美国车企+动力电池巨头联合建厂 ， 也以“福特+SKI”、“通用+LG新能源”、“Stellantis+三星SDI”等形式被复刻 。
新能源与纯电动技术|美国锂电：好牌打烂，暴露出制造业哪些缺陷？
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信息来源：高工锂电  制图：立方知造局
这一模式 ， 在美国政府发布的《美国锂电蓝图2021-2030》上有个挽尊的说辞：与合作伙伴一起 ， 共同建立原材料供应体系 ， 支持本土研发工作 ， 并制定相关政策 。
但其实是：美国锂电池行业没有本土牌可打了 。
让美国纠结的不只有眼前的苟且 。
在动力电池产业链上游的资源布局中 ， 主要是中美的竞争；中游电池制造一端 ， 中欧美日韩同场竞技 。美国都难以形成优势 。

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