汽车|2021合资品牌盘点：一汽-大众再登顶，整体下滑趋势明显 | 数据看车市
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就在近日，乘联会发布了2021年乘用车产销数据 。其中，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，同比增长6.7%；2021年累计狭义乘用车零售销量2014.6万辆，同比增长4.4% 。
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（上表数据来源于乘联会官方公布的2021年厂商零售销量数据，该数据与车企公布的销售数据稍有不同，不影响整体排名 。）
从发布的榜单来看，前6家企业全年销量均突破100万辆，头部效应依旧明显 。一汽-大众、上汽大众和上汽通用这“合资三巨头”也是不出意外的包揽了国内狭义乘用车零售销量的TOP3 。
然而细心的朋友不难发现，在2021年合资品牌的日子并不好过，就算是一汽-大众依旧蝉联销冠，但15.7%的跌幅也是相当巨大的 。那么在过去的2021年合资品牌到底表现如何呢？下面我们就带大家一探究竟 。
1、大众汽车根据大众官方数据，在2021年大众累计交付汽车近330万台，其中大众品牌与子品牌捷达共售出约240万台新车 。不出所料的是深耕中国市场的大众汽车再一次霸榜登顶，然而从销量数据来看，受到疫情和芯片供应问题影响，整体销量呈现出明显的下滑趋势 。
一汽-大众
根据官方数据显示，一汽-大众2021全年累计终端销售新车为1857777台（含奥迪进口车），也再一次夺得国内乘用车企业销量冠军 。其中大众品牌终端销售988677辆，奥迪品牌终端销售700088辆（含79388辆进口车型），捷达品牌终端销售169012辆 。
对比去年销量，2021年大众品牌销量同比下降22.78%，奥迪品牌同比下降3.61%，捷达品牌销量同比增长8.88% 。不难看出相比奥迪和捷达的小幅波动，大众品牌销量下滑幅度巨大 。对此一汽-大众品牌曾公开表示：“受新冠疫情与“缺芯”等复杂的市场环境，2021年，一汽-大众实时动态调整生产计划，集中资源向用户高需求的车型倾斜（奥迪） 。”
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而在车型端，一汽-大众在2021年推出了8款全新产品，其中大众品牌全球最大SUV——揽境一经推出就受到广大消费者的热切关注 。在新能源产品方面的表现，一汽-大众更是将2021年命名为“电动元年”，推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等多款新能源车型，带来不俗销量表现的同时，也加速企业电动化转型发展 。
上汽大众
根据乘联会公布的2021年度销量数据显示，上汽大众品牌零售量达到1457111辆，也继续蝉联国内单一品牌销量冠军 。针对疫情及芯片问题的影响，整体销量相比去年的1568007辆，同比下降7.1% 。
而在主力产品方面，当家产品朗逸家族全年零售达432034辆，同时帕萨特家族也贡献了全年零售146193辆的成绩 。更为可圈可点的是，得益于新途观家族和全新途昂家族同步焕新，以及多款车型合力，SUV家族全年零售460729辆，位列合资SUV首位 。
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