锐客网

  1. 首页 > 科技 > >

投稿|团车造车，王多鱼看了都说好( 三 )


蔚小理们蹚过的路，给后来人的启示是，没钱别进来 。
百度和吉利联合创办的集度，2021年加入了造车行业，CEO夏一平表示集度5年投入500亿元；雷军则是亲自带队，首期投资100亿元；蔚来创始人李斌曾说，200亿元是造车的最低门槛，后又称如果资金储备没有400亿元，造新能源车失败的可能性会高很多 。
第二，团车有多少钱？
上文提到，团车是连年亏损且无造血能力，账面上本就不宽裕 。截止2021年9月30日，团车的现金及现金等价物、受限制的存款合计为1.34亿元 。
相较于顶尖团队拿出成品车的诚意，团车的1.34亿元，在合作或者是合并成一个团队的过程中，能发挥的作用属实有限 。
不止是资金略显寒酸，在其他方面也帮不上忙，比如原本的轻资产模式下，团车的物业厂房设备资产很少，只有424万元，无法为造车团队的生产提供现成的场地 。
其实，团车总资产也就3.96亿元，这其中还有1.15亿元是比较虚的资产——商誉，就算把团车卖了，也凑不上新能源汽车制造需要的资金 。
在提到双方为什么能走到一起时，闻伟表示，该团队对造车有敬畏之心，自己的团车对卖车有敬畏之心，这或许是团车唯一拿得出手的 。
第三，钱从哪儿来？
团车没有钱，但钱的问题总要解决 。
闻伟称团车本身是美股上市公司，而且目前非常感兴趣的投资方不少，各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一 。
总结起来，就是二级市场融资、找投资方和从政府拿钱或者拿低价地 。
二级市场融资，可能也是团车撤回私有化的原因之一 。不过，截至2022年1月17日，团车的总市值是5580万美元，如此低的市值，融资规模会很受限 。
抬高估值后再融资可行吗？
造车的利好释放出去后，团车股价无动于衷，甚至下行，基本说明消息面的刺激没有效果 。此外，美股投资者对于从市场上再融资的公司，没有什么好感 。
再来看，找投资方和找政府 。
这个路径，去年贾跃亭准备东山再起时，也这么想过，后来没成功 。闻伟会比贾跃亭更有魅力吗？时间会给出答案 。
参考资料：

  • 1、《团车网撤销私有化 何时扭亏为盈？》财经早知道；
  • 2、《独家对话|团车网闻伟：从引流到精英用户，“虚拟经销商”或是未来竞争利器》，AC汽车；
  • 3、《专注细分汽车市场 团车计划今年量产新车并开启预售》，搜狐汽车
  • 4、《团车网：草根创业帮草根团车》，新京报；
  • 5、《大厂纷纷造车，工程师不够用了》，豹变；
  • 6、《团车CEO首谈造车有核武器，及一周车市大事》，汽车商业评论

推荐阅读


上一篇：投稿|中国怎样才能赢得创新的竞争？

下一篇：投稿|【得得周报】全球数字货币总市值较上周上涨约6.07% | 01.10-01.16