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汽车出行|动力、智能双提升，2022款零跑T03试驾( 三 )


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拥有同级最大功率80kW
零跑T03的动力方面2022款进行了重点升级，其入门版车型的电机功率仍为55kW，最大扭矩155N·m 。而其他版本的四款规格上，均采用了最大功率提升至80kW，最大扭矩158N·m的规格，在同级竞争车型中更具优势 。
电池方面，2022款零跑T03全系车型换装了高性能磷酸铁锂电池，电池系统能量密度达到136.6Wh/kg，入门版车型电池容量为31.9kWh，NEDC综合工况续航里程为301公里 。其余车型电池包容量为41kWh，NEDC综合工况续航里程为403公里 。
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三种驾驶模式
零跑T03拥有3种不同的驾驶模式，分别为标准、运动以及经济模式，广泛适用于不用驾驶者的驾驶习惯，根据不同的用车场景提供更好的选择 。
汽车出行|动力、智能双提升，2022款零跑T03试驾
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可以实现L2级智能驾驶辅助
实际驾驶的过程中，零跑T03的驾驶表现确实优于同级其他竞品车型，无论是起步加速，还是行驶中超车都更加游刃有余，再加上车身比较小，转向灵活，驾驶起来轻快、灵巧，可以很好的在城市中驾驶 。
在高速路段行驶时最高车速可以达到110km/h，不过，由于成本所限，NVH性能有待提升，车速超过80km/h之后，风噪比较明显 。
同时，零跑T03还支持L2级别的智能驾驶辅助功能，其全车有1个毫米波雷达、1个单目摄像头、11个超声波传感器和15个高精度传感器 。驾驶中可以做到包括主动车道跟随、自适应巡航、低速自动跟随、前碰撞预警等一系列功能 。
实际使用中，零跑T03的智能辅助驾驶功能还是比较「稳健」的风格 。对于跟车、刹车表现都比较从容，突然急刹的情况非常少，除非遇到了过近的并道情况，车辆本身会采用较为激进的刹车动作 。在加速过程中，虽然其提升了动力性能，但整体智能驾驶辅助的表现还是相对柔和，就算遇到突发情况，驾驶员也可以有更多的反应时间 。
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自动泊车功能
除了L2级的智能辅助驾驶功能，零跑还为T03这款小车加入了自动泊车功能，虽然它身形不大，可以很好的停入有限的空间内 。但考虑到女性用户和新手用户，所以零跑还是为其加入了自动泊车功能 。
零跑T03的自动泊车功能开关在多功能方向盘上，点击该功能后，在10km/h的速度以下经过车位就会自动识别，识别成功后会在中控屏幕中进行确认下一步操作 。整体识别率还是很高的，只要保持好车辆与车位之间的距离，基本都可以扫描到 。
汽车出行|动力、智能双提升，2022款零跑T03试驾
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自动泊车演示
类似于上图的泊车环境，零跑T03凭借小巧的车身，基本两把轮就可以完成自动泊车 。这项功能为这款日常代步的小车增加了不少智能基因，同时也让这台车一下子就与那些只靠低价吸引客户的「老头乐」区分了开来 。目前，在10万内能做到如此表现的自动泊车效率，好像也就只有零跑T03了 。

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